Lastništvo Bugattija ni zgolj prestiž, temveč tudi zelo drag privilegij. Čeprav je že nakup enega izmed teh ultra-luksuznih hiperavtomobilov finančni podvig, se pravi stroški začnejo šele pri vzdrževanju. Nekateri servisni posegi so tako dragi, da bi si za enak denar lahko kupili povsem nov avtomobil srednjega razreda.
Menjava olja – cena novega avtomobila
Vsi vemo, da so cene avtomobilov v zadnjih letih močno poskočile, a ko govorimo o stroških vzdrževanja pri Bugattiju Veyronu ali Chironu, se zdi vse skupaj že skoraj absurdno.
Za redno menjavo olja je treba odstraniti zadnja kolesa, zavore, zaščitne panele in še nekaj drugih komponent, da se lahko dostopa do 16 oljnih čepov, ki jih ima motor tega stroja. Cena? 25.000 dolarjev. To je približno toliko, kot stane nov Dacia Duster ali pa celo dve rabljenih vozil za vsakodnevno uporabo.
Servisne številke, ki jemljejo sapo
Če se vam zdi 25.000 dolarjev za menjavo olja veliko, vas bo morda presenetilo, da celoten servis Bugattija preseže 100.000 dolarjev.
- Menjava koles: 38.000 dolarjev
- Menjava pnevmatik: 50.000 dolarjev
- Priporočeni interval menjave: vsakih 15.000 kilometrov ali enkrat letno
To pomeni, da bi samo z rednim vzdrževanjem Bugattija lahko vsako leto kupili povsem nov avtomobil, brez da bi sploh upoštevali ostale stroške, kot so registracija, zavarovanje in gorivo.
Vrhunski avtomobili, vrhunski servisni programi
Nekateri lastniki Bugattijev, kot je znani milijonar in avtomobilski zbiratelj Manny Khoshbin, priznavajo, da svojih avtomobilov skoraj ne vozijo, saj so stroški vzdrževanja izjemno visoki.
Podobno velja tudi za lastnike ekskluzivnih Ferrari FXX modelov. Ti so izdelani izključno za dirkalne steze, kar pomeni, da jih ni mogoče registrirati za cestno vožnjo. Ferrari je razvil poseben servisni program “Corse Clienti”, ki lastnikom omogoča, da svoje avtomobile hranijo v Ferrarijevih delavnicah in jih uporabljajo le ob posebnih dogodkih.
Eden najbolj ekstremnih primerov je Ferrari FXX K, ki je leta 2014 stal 2,5 milijona evrov, a lastnik avtomobila niti ne sme odpeljati domov. Namesto tega Ferrari prevzame vse vzdrževalne stroške in poskrbi za logistiko ter celotno podporo ekipe mehanikov.
Luksuz, ki presega meje razumnega
Ko gre za hiperavtomobile, kupnina ni največji problem – pravi izziv je njihovo vzdrževanje. Stroški, ki bi pri običajnih avtomobilih zadoščali za večletno brezskrbno vožnjo, so pri Bugattiju in Ferrariju vsakodnevna realnost.
Torej, če sanjate o Bugattiju, se pripravite – vsako leto boste za servis odšteli vsaj toliko, kot stane nov avtomobil.
