Mercedes se pripravlja na prelomno spremembo pri svojih električnih vozilih, saj bo uvedel povsem nov sistem zaviranja, ki bo izključil tradicionalne zavore, ki vključujejo diske, ploščice in čeljusti. Novi sistem, poimenovan In-Drive Brake, bo popolnoma integriran v sistem za vožnjo, pri čemer bo nadomestil klasično tehnologijo z novimi rešitvami, ki obljubljajo večjo diskretnost, ekološkost in ekonomske prihranke. To pomeni, da se bo zmanjšal vpliv na okolje, saj bodo novi sistemi znatno zmanjšali emisije delcev iz zavornic, kar bo pomagalo zmanjšati onesnaženje.
Kako bo deloval nov sistem zaviranja?
Sistem In-Drive Brake bo v celoti integriran z motorjem, pri čemer se bo osredotočil na uporabo regenerativnega zaviranja, ki je že prisoten v električnih vozilih. Namesto da bi vozniki morali pritisniti na tradicionalne zavore, bo nov sistem samodejno aktiviral regenerativno zaviranje, ko vozniki enostavno popustijo z acceleratorja. V običajnem načinu vožnje bo regenerativno zaviranje še vedno aktivno, vendar se bo moč zaviranja stopnjevala, če bo potrebno večje zaviranje. V tem primeru bo sistem aktiviral mehanske zavore, vendar le, če bo potrebna večja moč.
Prednosti za okolje in vzdrževanje
Ena od najpomembnejših prednosti tega sistema bo znatno zmanjšanje emisij delcev in posledično manj onesnaženja. To bo zmanjšalo vpliv, ki ga imajo klasični zavorni sistemi na okolje, še posebej v mestnih območjih, kjer so emisije iz vozil eden glavnih virov onesnaženja. Poleg tega bo nov sistem prinesel manjše stroške vzdrževanja, saj bo zmanjšal obrabo zavornic, hkrati pa bo vozilo tišje, saj se bo manj uporabljalo mehanske zavore. Z uvedbo tega sistema bo Mercedes odprl tudi možnost uporabe polnih platišč, ki bodo še dodatno zmanjšala aerodinamični upor in povečala učinkovitost vozila.
Prilagoditev prihodnjim standardom
Mercedes se bo verjetno moral prilagoditi prihajajočim okoljskim standardom, kot je Euro 7, ki stopijo v veljavo novembra 2026. S tem, ko bo uvedel In-Drive Brake, bo lahko izpolnil strožje zahteve glede emisij, medtem ko bo še vedno ohranjal visoke zmogljivosti svojih vozil.
Hladenje kot izziv za inženirje
Eden od glavnih izzivov pri razvoju sistema je hlajenje, saj bo zaradi trenja v sistemu vedno prišlo do sproščanja toplote, ki jo bo treba nadzorovati. To predstavlja poseben izziv za električna vozila, ki že zdaj potrebujejo hladilni sistem za vzdrževanje temperature baterij. Mercedesova ekipa inženirjev v Sindelfingnu že išče rešitve, ki bodo omogočile učinkovito hlajenje sistema, da se prepreči pregrevanje.
Vse te inovacije kažejo, da bo prihodnost električnih vozil Mercedes še naprej izjemno napredna in okolju prijazna, kar bo omogočilo voznikom še boljšo izkušnjo vožnje in manjši vpliv na naravo.
