Kljub rdeči črti 10.000 vrtljajev na minuto in svojemu statusu italijanskega superšportnika s sredinsko nameščenim motorjem Lamborghini Temerario oddaja hrup, ki ni vsem všeč. Naš lastni Daniel Golson pravi, da je twin-turbo V8 tega avtomobila eden najboljših motorjev, kar jih je kdaj doživel, Car Throttle pa pravi, da se sliši “neverjetno”. Naš lastni Andy Kalmowitz pravi, da zveni “pokvarjeno” pod 3.000 vrtljaji na minuto, medtem ko so fantje iz Throttle House/Grand Tour nekoč pripomnili, da Lambo preprosto “ne zveni zelo dobro”, razen če trkate na vrata rdeče črte.
Mislim, da ima Temerario, ki mora živeti v senci svojega atmosferskega predhodnika V10 Huracán, veliko opraviti s tem mešanim sprejemom, a kakor koli že, Lamborghini je očitno slišal povratne informacije in zdaj dviguje zvočni strop superšportnika s ponudbo izpuha iz titana iz Akrapoviča kot tovarniške možnosti. Nadgradnja je v veliki meri postavljena kot izboljšava zvoka, ne nujno zmogljivosti, saj Lambo v prvi vrstici svojega sporočila za javnost pravi, da je bila “razvita za povečanje naravnega akustičnega značaja njegovega motorja V8 ob uporabi lahkega inženiringa.”
Širši in lažji
Te nove opcijske cevi imajo drugačno geometrijo in postavitev, fizično širše cevi, razdelilnike po meri in prilagojeno arhitekturo dušilca zvoka. Strateška izolacija ohranja stvari hladne v vročih območjih, NVH pa je bil skrbno umerjen, tako da so specifične frekvence izboljšane. Lambo pravi, da to daje Temerario “globoke note” pri nizkih obratih in “pronicljiv akustični podpis” pri visokih.
Narejen je iz visokokakovostnih titanovih zlitin, uporablja natančno ulito ohišje ventilov in je ročno sestavljen “v vseh komponentah”. Lamborghini pravi, da tehta 25,1 funtov, kar je 12 % manj od standardne izpušne cevi, kar pomeni, da zmanjša približno 3,4 funte mase praznega vozila. Konica je črna, da se zlije z zadnjim delom avtomobila, na vrhu pa seveda piše Akrapovič, tako da lahko vsi pri Cars & Coffee vedo, da ste porabili dodaten denar, tudi ko je avto ugasnjen. Obstaja dobra novica za ljudi, ki že imajo Temerario in iščejo dodatne, boljše decibele: del bo na voljo kot paket za naknadno vgradnjo.
Bo delovalo?
Opozoriti je treba, da je bilo pred tem Temerario že mogoče dobiti z dušilcem iz titana, če bi se odločili za lahek paket Alleggerita, ki je bil opremljen tudi s kupom nastavkov iz ogljikovih vlaken, vendar naj bi bil ta Akrapovičev sistem nov in zato zagotovo ni isto. Akrapovič je slovensko podjetje, ki je specializirano za poprodajne izpuhe in je verjetno postalo the ime v prostoru, podobno kot je Brembo z zavorami ali Recaro s sedeži. Lambo je pred tem sodeloval z Akrapovičem pri nadgrajenih izpuhih za Urus SUV in Huracán STO.
Za referenco, Temerario uporablja twin-turbo 4,0-litrski V8 skupaj s tremi električnimi hibridnimi motorji za proizvodnjo 907 konjskih moči. Za tiste, ki so bili dvomljivi o nakupu enega, ker očitno ne zveni tako noro kot tisti stari V10 (mislim, zato jaz še niste pritisnili na sprožilec), morda vam bodo te nove slovenske cevi spremenile stvari.
