Dacia je letos svojo priljubljeno Sandero Stepway opremila z novo, bolj prestižno različico Extreme. Ta ne vključuje le vizualnih izboljšav, temveč tudi nekaj tehničnih in tehnoloških dodatkov, ki dvigujejo kakovost in privlačnost vozila. Zunanjost se ponaša z detajli, kot so črne sijajne 16-palčne platišča, značilna barvna kombinacija s „kuprejevo rjavo“ na ogledalih in drugih elementih, ter edinstveno barvo karoserije „Zeleni Cedrov“, ki je na voljo samo v tej različici.
Preizkus z najmočnejšo različico TCe 110
Med različnimi pogonskimi opcijami smo se osredotočili na najmočnejši bencinski motor TCe 110, ki ima 110 „konjev“ in 200 Nm navora. Ta motor omogoča nekoliko bolj dinamično vožnjo, ki je še posebej opazna pri prehitevanju ali vožnji po avtocesti. Čeprav je uradno deklarirana poraba med 5,5 in 5,6 litra na 100 km, se v realnosti približa 6,7 litra. Emisije CO2 ostajajo v razponu od 124 do 126 g/km, kar pomeni, da so okoljski prispevki še vedno obvladljivi.
Udobje in praktičnost v notranjosti
Notranjost je v tej različici obogatena z detajli, ki jo naredijo bolj privlačno in kakovostno. Novi materiali, kot je MicroCloud tekstil, dajejo kabini sodobnejši in prestižnejši videz, medtem ko se sedeži ponašajo z dodatnimi šivi v „kuprejevi rjavi“. Kljub temu, da prevladujejo trde plastike, so elementi, kot so posebne preproge z zemljepisnimi vzorci in sedeži z edinstvenimi oblazinjenji, pozitivna nadgradnja.
Tehnično je vozilo opremljeno z osrednjim 8-palčnim zaslonom, ki podpira Apple CarPlay in Android Auto, kar je v tem cenovnem razredu dobrodošlo. Prostor za shranjevanje je eden od močnih adutov Sandera Stepway: prtljažnik ima osnovno prostornino 328 litrov, ki se s podiranjem zadnjih sedežev poveča na 1.108 litrov, hkrati pa je opremljen s pametnimi rešitvami, kot so kljuke za vrečke in dvojno dno.
Vozne lastnosti in udobje na cesti
Vozilo z motorjem TCe 110 ponuja solidno zmogljivost. Pospešek od 0 do 100 km/h traja 10 sekund, kar omogoča relativno dinamično vožnjo, čeprav pri polni obremenitvi ali pri hitrejših prehitevanjih zahteva pogosto prestavljanje. Menjalnik, čeprav šeststopenjski, ni najbolj natančen in včasih otežuje gladko prestavljanje, kar lahko vpliva na udobje med vožnjo.
Vožnja po avtocestah prinese nekaj več hrupa, saj se zaradi pomanjkljive zvočne izolacije pojavijo vibracije in hrup vetra. Kljub temu pa Sandero Stepway ostaja udoben sopotnik na daljših potovanjih, še posebej v tej nadgrajeni različici, ki s svojimi dodanimi detajli poskrbi za bolj prijetno izkušnjo.
Zaključek
Dacia Sandero Stepway Extreme TCe 110 je vsekakor zanimiva izbira za tiste, ki iščejo bolj prestižen in zmogljiv model v okviru Daciine ponudbe. Čeprav se ne more povsem primerjati z vozili iz višjih cenovnih razredov, ponuja veliko vrednosti za denar, zanimive oblikovne in praktične rešitve, ter dobro ravnovesje med zmogljivostjo in učinkovitostjo.
