Pot do uspeha za Tesla Semi še vedno naleti na velike ovire. Tovornjak, ki naj bi revolucioniral dolge prevoze, je zaradi novih zapletov postavil pod vprašaj svojo komercialno življenjsko sposobnost. Nedavne informacije razkrivajo ne samo nadaljnje zamude pri njegovi proizvodnji, ampak tudi dramatično zvišanje cene, kar postavlja resna vprašanja glede njegovega potenciala za preoblikovanje transportne industrije.
Dolgo čakanje na Tesla Semi se nadaljuje
Tesla Semi, predstavljen s pompom leta 2017, je doživel več zamud kot kateri koli drug model pri tej znamki. Elon Musk je obljubil začetek proizvodnje leta 2019, vendar je po šestih letih resničnost precej drugačna. Konec leta 2022 je Tesla organizirala dogodek, kjer so predstavili “proizvodno različico” Semi in začeli dobavo prvih enot podjetju PepsiCo, ki je bilo označeno kot “partner-stranka”.
Tri leta kasneje pa Tesla Semi še vedno ni v polni proizvodnji. Tesla je proizvedla zgolj nekaj enot za testne programe v svoji Nevadski tovarni, medtem ko so bile dobave zelo omejene. Podjetje je obljubljalo, da bo leto 2025 končno označilo pravo komercialno lansiranje modela Semi, z novo tovarno in ambicioznim ciljem proizvodnje 50.000 tovornjakov na leto.
Povišanje cen, ki dviguje obrtnico
Ryder, pomembno transportno podjetje in zgodnji partner v programu Tesla Semi, je nedavno zaprosilo za dodatnih 28 mesecev zamude pri Komiteju za zmanjšanje onesnaževanja z mobilnimi viri v Kaliforniji (MSRC). V pismu, ki ga je pridobil Electrek, je podjetje omenilo zamude v “oblikovanju produkta Tesla, proizvodnji vozil” ter “dramatične spremembe v ekonomiji Teslinih produktov”.
Te “dramatične spremembe” se nanašajo na znatno zvišanje cen. Začel je veljati nov plan nakupa, ki je bil bistveno spremenjen: podjetje Ryder je prvotno načrtovalo nakup 42 tovornjakov Tesla Semi, vendar bo zdaj do junija 2026 dobavilo le 18 enot, obdržalo pa bo prvotno finančno zavezo v višini 7,5 milijona dolarjev.
- Cena iz leta 2017: 150.000 USD (verzija za 300 milj) in 180.000 USD (verzija za 500 milj)
- Trenutna ocenjena cena: med 350.000 in 415.000 USD za različico z večjim dosegom
Za primerjavo, običajni dieselski tovornjak razreda 8 danes stane med 150.000 in 220.000 USD. Teslina obljubljena ekonomska prednost, ki vključuje ugodne nakupne cene in nižje stroške delovanja zaradi cenejšega električnega goriva, je zaradi tega zvišanja cen močno omajana.
Tehnične spremembe, ki sprožajo vprašanja
Poleg cene so bile v komunikaciji med Ryder in MSRC omenjene tudi tehnične spremembe. Tesla naj bi spremenila specifikacije svojih Megacharger hitrih polnilnikov, zmanjšala pa je njihovo moč z 750 kW na 600 kW. To zmanjšanje moči bi lahko vplivalo na čas polnjenja, kar je ključnega pomena za prevoznike, saj vsak trenutek nedelovanja pomeni stroške.
| Specifikacije | Začetna napoved (2017) | Trenutna situacija (2025) |
|---|---|---|
| Cena za različico 500 milj | 180.000 USD | ≈350.000–415.000 USD |
| Megacharger moč | 750 kW | 600 kW |
| Letna proizvodnja | Ni specificirano | 50.000 enot (cilj) |
Ryder zdaj načrtuje namestitev 6 Megachargers namesto začetnih 4, razporejenih na dveh lokacijah. Ta povečana število polnilnih postaj je lahko odgovor na zmanjšano moč posameznega polnilnika, ki potrebuje več postaj, da ohrani skupno kapaciteto sistema.
Prilagoditve komercialnih napovedi
Revolucionarna privlačnost Tesla Semi je temeljila na njeni obljubi, da bo ponudila ekonomsko izvedljivo alternativo dizelskim tovornjakom, hkrati pa močno zmanjšala emisije CO2. Z nakupno ceno, ki se je več kot podvojila, pa se ta ekonomska enačba drastično spreminja.
Ob ceni 415.000 USD na enoto bo Tesla Semi verjetno ostal impresiven tehnično, a njegov potencial za preoblikovanje industrije bo močno omejen. Analitiki menijo, da bi za pomemben vpliv na sektor dolgotrajnega transporta morala cena pasti na 250.000 do 300.000 USD.
Edina možnost za dosego teh cenovnih ravni je masovna proizvodnja. Tesla se sooča z velikim izzivom: ohraniti ambiciozne tehnične specifikacije Semi, hkrati pa poiskati načine za zmanjšanje proizvodnih stroškov. Vprašanje ostaja: Ali je trg za dolge prevoze pripravljen plačati takšno ceno za elektrifikacijo?
Tesla Semi še vedno predstavlja pomemben korak k dekarbonizaciji tovornega transporta, saj lahko prevozi do 800 kilometrov na polnjenje. Vendar pa se lahko zaradi te cene ta model omeji na demo flote ali podjetja, ki so posebej usmerjena k okoljski podobi, namesto da bi osvojil množični trg, kot je bilo sprva predvideno
