Med energetsko preobrazbo in očitno nostalgijo avtomobilski proizvajalci ponovno odkrivajo svoje ikonične modele, da bi pritegnili kupce, ki iščejo smernice in prepoznavnost. Citroën, ki je dolgo časa okleval pri izkoriščanju svojega zgodovinskega izročila, je danes očitno pripravljen narediti korak naprej z ambicioznim projektom: obuditev legendarne 2CV v električni različici.
Povratek avtomobilskih ikon v električni dobi
Trendi v avtomobilski industriji so jasni: neo-retro elektrifikacija postaja vse bolj priljubljena. Renault je že prevzel vodstvo s svojo električno R5, ki je že pritegnila ogromno pozornosti in se pred komercializacijo sooča z obsežnimi rezervacijami. Proizvajalec s simbolom diamanta pa ne namerava ustaviti pri tem, saj so v pripravi še novi modeli, kot sta R4 in Twingo. Fiat sledi podobni poti z električnimi različicami modelov 500e in nove Grand Panda.
Čeprav sta Citroën in Peugeot do zdaj izstopala kot izjema znotraj skupine Stellantis, se stvari očitno spreminjajo. Po informacijah, ki jih je prinesel Autocar, naj bi Citroën aktivno delal na drznem projektu: obuditev legendarne 2CV v popolnoma električni različici.
Thierry Koskas napoveduje “drzno in presenetljivo” strategijo
Direktor Citroëna ne skriva svojih ambicij. V nedavnem intervjuju je Thierry Koskas jasno izrazil svojo željo po izkoriščanju dediščine blagovne znamke, še posebej dediščine 2CV, modela, ki je svetovno prepoznan in še vedno buri srca mnogih.
„V prihodnosti potrebujemo ikonične modele, ki bodo presenetili, bodisi s svojim dizajnom, funkcionalnostmi ali drugimi lastnostmi,“ je dejal Koskas. Ta vizija je del širše strategije, ki je označena za “drzno in presenetljivo” – besede, ki se posebej slišijo v industriji, ki jo pogosto obtožujejo konformizma.
Cilj je jasen: ustvariti učinek halo, ki bo prežemal celotno Citroënovo paleto, ki se bo osredotočila na štiri glavne stebre:
- C3 (vključno z nedavno električno različico ë-C3)
- C3 Aircross
- C4
- C5 Aircross
Pogosto omenjeni namigi, kljub previdnosti
Čeprav direktor pogosto omenja moč podobe 2CV, je previden, ko gre za uradno potrditev neo-retro modela. Ta pristop bi pomenil pomemben premik za Citroën, ki je vedno zavračal tovrstno pot, medtem ko so konkurenti že uvedli svoje različice zgodovinskih modelov. Tudi premium znamka DS ni nikoli popustila skušnjavi reinterpretacije legendarne DS iz 50. let.
Kljub temu se številni znaki, ki kažejo v tej smeri, kar hitro kopičijo. Na nedavnem Mondialu avtomobila v Parizu je Citroën predstavil prenovljeno različico svoje mini mestne voznice Ami, ki vključuje več namigov na zgodovinsko 2CV: okrogla žarometa, retro dizajn logotipa in značilne bočne zračne rešetke. Morda subtilen način, da bi preverili reakcijo javnosti na te zgodovinske reference?
Potencialne tehnične specifikacije projekta
Po analizi, izvedeni s strani Autocar, naj bi prihodnja električna 2CV temeljila na platformi Smart-Car skupine Stellantis. Ta modularna arhitektura bi omogočila vgradnjo še bolj varčne električne motorike, kot jo ponuja nova ë-C3, ki že ponuja 113 konjskih moči pri 44 kWh bateriji.
Pomemben korak za Citroën bo določitev pozicioniranja te nove električne 2CV, ki bi morala imeti naslednje lastnosti:
- Moč: 70-90 KM (manj močna od ë-C3, ki ponuja 113 KM)
- Kapaciteta baterije: 30-35 kWh (manjša kot pri ë-C3, kjer je 44 kWh)
- Ciljana avtonomija: 250-300 km (manjša kot pri ë-C3, kjer je 320 km)
- Ocenjena cena: 19.000 – 22.000 € (potencialno nižja kot pri ë-C3, ki začne pri 23.300 €)
Takšen pristop bi bil v skladu s filozofijo izvirne 2CV: preprost, dostopen in učinkovit avtomobil, prilagojen osnovnim potrebam mobilnosti. To bi bilo še posebej pomembno v trenutnem času, ko cena električnih vozil postaja ključno vprašanje.
Med zvestobo izvirnemu duhu in modernostjo
Glavno vprašanje, ki se postavlja za Citroën, je, kako doseči ravnovesje med dediščino in inovacijo. Ali bo nova električna 2CV zvesto ohranila ikoničen stil originala s svojimi prepoznavnimi oblikami, ali bo bolj sledila minimalistični filozofiji in ponudila sodoben dizajn?
Odziv bi lahko prišel prej, kot si mislimo. Po informacijah, ki so na voljo, je predviden konceptni avtomobil, ki bo predstavljen konec leta 2025, in bo dal prvi vpogled v Citroënovo vizijo „udobja in ravnanja s prostorom“ – dveh področjih, kjer je bila zgodovinska 2CV zelo inovativna, saj je imela izjemno mehansko vzmetenje in prostorno notranjost, kljub skromnim dimenzijam.
Simbolična letnica 2028 je omenjena za potencialni začetek prodaje končnega modela, kar bi obeležilo 80-letnico predstavitve prve 2CV na avtomobilskem salonu v Parizu leta 1948.
Strateški izziv v soočenju z močno konkurenco
Citroën ima pred seboj velik izziv. Zanaša se na svojo novo ë-C3 za povečanje prodaje električnih vozil, vendar bo tekma z Renaultom, ki polno izkorišča nostalgijo s svojo električno R5, zahtevna.
Električna 2CV bi bila lahko popoln protiteg, ki bi Citroënu omogočila, da se loči od konkurence na trgu električnih vozil, ki postaja vse bolj homogen. Razlikovanje na področju tehničnih lastnosti je vse manj izrazito, zato postajajo čustveni in identitetni dejavniki vse bolj pomembni.
Ta ponovna obuditev bi popolnoma ustrezala DNK blagovne znamke, znane po svojih drznih odločitvah in inovativnih rešitvah. Navsezadnje ni bila 2CV sama po sebi revolucija v svojem času, z vizionarskimi zahtevami, kot so „štiri kolesa pod dežnikom“?
Zdi se, da je čas, da Citroën ponovno vstopi v ta ustvarjalni izziv. Prihodnja električna 2CV bi lahko postala simbol tega ponovnega rojstva, saj bi ponujala sodoben pogled na dostopno, praktično in električno mobilnost, ki bi obdržala edinstveno osebnost, zaradi katere je originalna 2CV doživela več kot štiri desetletja uspeha in 5,1 milijona prodanih primerkov po vsem svetu.
