Iščete električno limuzino, ki ne ponuja le ekološke rešitve, ampak tudi nepozabno vožnjo? Čakanje je skoraj končano. Hyundai pripravlja prihod svoje nove Ioniq 6 N, ki bo na voljo julija, in obljublja, da bo spremenila naš pogled na športna električna vozila. Po tem, ko je proizvajalec razkril prenovljeno različico Ioniq 6 v začetku meseca, nas zdaj s prikazi navdušuje z različico visoke zmogljivosti.
Elektrificirana moč pod aerodinamično karoserijo
Ioniq 6 N ne bo le športna različica, ampak prava električna dirkalna zver. Na osnovi tehnološke platforme Ioniq 5 N, bo ta limuzina opremljena z motorjem, ki bo razvijal vsaj 641 konjskih moči in 739 Nm navora. S temi številkami bo pospešek od 0 do 100 km/h trajal približno 3,5 sekunde, morda celo manj, saj bo limuzina zaradi svoje lažje teže v primerjavi z SUV-om lažje presegla to mejo.
Čeprav Ioniq 5 N tehta 2.205 kg, bo limuzina zaradi bolj aerodinamične oblike bistveno lažja. Ta razlika, skupaj z optimizirano aerodinamiko, bi jo lahko spremenila v referenčno športno električno vozilo Hyundai.
Agresiven dizajn, ki ne pusti nobenih dvomov o njenih namenih
Slike, ki jih je Hyundai predstavil, jasno kažejo, da bo ta različica N vizualno izstopala. Na zadku bo velik športni spojler zamenjal prvotni spojler, medtem ko bo trapezoidna tretja luč za zavoro postavljena na vrhu zadnjega stekla. Proizvajalec svojo kreacijo imenuje „pravi električni športnik z optimizirano aerodinamiko“, kar odraža njihov pristop k izboljšani aerodinamiki.
Sprednji del bo prevzel nov dizajn ločenih žarometov, ki ga je prinesla prenova, vendar bo z še bolj agresivnim pridihom v primerjavi z že predstavljeno različico N Line. Pričakujte:
- Specifične kolesa za različico N
- Znižano višino vozila za optimiziran težišče
- Širšo postavo za boljšo stabilnost na cesti
- Dodatne aerodinamične elemente za večji pritisk na cesto
Avtonomija žrtvovana za zmogljivost?
Kot pri vsakem športnem električnem vozilu, bo treba sprejeti določene kompromise. Ioniq 6 N bo verjetno opremljen s 84 kWh baterijo, kot jo ima Ioniq 5 N, vendar pa bodo izboljšane zmogljivosti verjetno vplivale na avtonomijo. Kljub temu pa bo aerodinamična oblika limuzine verjetno omogočila, da bo presegla 355 kilometrov, ki jih ponuja športni SUV.
Zelo nizek koeficient zračnega upora pri Ioniq 6 standard (0,21) bo predstavljal prednost za to različico N, čeprav bodo aerodinamični dodatki morda nekoliko poslabšali to vrednost. Kljub temu bo ta limuzina bolj primerna za ljubitelje adrenalinskih vožnjah kot pa za tiste, ki iščejo dolge poti brez potrebe po polnjenju.
Strateški cenovni položaj
Kar se tiče cene, se pričakuje, da bo Ioniq 6 N nekoliko cenejši od svojega SUV sorodnika. Če se cena Ioniq 5 N v ZDA začne pri 66.200 dolarjih (približno 61.000 evrov), bi limuzina lahko stala okoli 60.000 evrov, kar sledi logiki cenovne politike, kjer so limuzine običajno 3.000 do 5.000 evrov cenejše od svojih SUV ekvivalentov.
To pozicioniranje bi Ioniq 6 N postavilo v neposredno konkurenco z modeli, kot je Tesla Model 3 Performance, hkrati pa bi ponudilo bolj radikalen pristop osredotočen na užitek pri vožnji, v skladu z duhom modelov N, ki jih je Hyundai razvijal v zadnjih letih.
Model | Moč | 0-100 km/h | Ocenjena avtonomija
Ioniq 6 N (ocena) | 641 KM / 739 Nm | ≈ 3,5 sekunde | ≈ 380 km
Ioniq 5 N | 641 KM / 739 Nm | 3,5 sekunde | 355 km
Hyundaijeva športna električna strategija se uresničuje
S prihodom Ioniq 6 N, Hyundai potrjuje svojo odločnost, da bo ponujal električna vozila, ki bodo vzbujala enako strast kot njihovi bencinski predhodniki. Ta strategija, ki se je začela z Ioniq 5 N, kaže, da prehod na elektriko ne pomeni konec avtomobilskega užitka.
Sprejem uradne predstavitve v juliju bomo lahko ugotovili, ali je Hyundai uspel doseči svoj cilj: ustvariti električno limuzino, ki bo pritegnila ljubitelje vožnje in obenem zadovoljila okoljske izzive. Ena stvar pa je zagotovo: z napovedanimi zmogljivostmi in drznim izgledom, Ioniq 6 N ne bo ostala neopažena na naših cestah.
