Trg električnih vozil doživlja velik šok, saj vrednost rabljenih vozil hitro pada. To stanje skrbi ključne akterje, kot so najemniški podjetja in prodajalci, saj grozi, da bo ogrozilo obstoj trga rabljenih vozil.
Zgodovinski padec vrednosti rabljenih električnih vozil
Ta nenavadna nestabilnost pretresa celoten avtomobilski ekosistem, saj so tradicionalni igralci prisiljeni ponovno premisliti svoje poslovne modele. Prodajalci vozil, še posebej, so prizadeti, saj se njihove marže hitro krčijo na segmentu, ki je sprva veljal za gonilno silo rasti. Ta negotovost je številne prodajalce pripeljala do tega, da so začeli zavračati prevzem rabljenih električnih vozil, kar je ustvarilo začaran krog, ki le še pospešuje padec vrednosti teh vozil.
Podatki so alarmantni: nekateri modeli izgubijo kar do 40% vrednosti v le 12 mesecih. Ta masivna devalvacija je posledica več dejavnikov, med katerimi je največji vpliv imela zmanjšanja cen novih Tesl s strani proizvajalca, kar je povzročilo verižni učinek na trg rabljenih vozil.
- Povprečen padec vrednosti po 3 letih: -45% do -60%
- Vpliv novih tehnologij: dodatni padec vrednosti za -15% pri prvih generacijah
- Povprečni strošek popravil: +35% v primerjavi z bencinskimi vozili
Skrb najemniških podjetij
Najemniško podjetje Hertz je povzročilo pravi šok, ko je napovedalo prodajo 20.000 Tesl iz svoje flote, in to veliko prej, kot so sprva načrtovali. Ta drastična odločitev kaže na resnost krize. Visoki stroški vzdrževanja in hitro padajoče vrednosti vozil otežujejo ekonomsko upravičenost tega poslovnega modela. Sixt je kmalu sledil in močno zmanjšal naročila električnih vozil.
Finančni podatki kažejo na velike izgube:
| Akter | Povprečna izguba na vozilo | Skupna izguba |
|---|---|---|
| Hertz | 12.000 € | -225 milijonov € |
| Sixt | 9.500 € | -180 milijonov € |
Ta reakcija najemniških podjetij kaže na resno težavo v strategijah za prehod na električna vozila. Podjetja, ki so bila vedno vodilna pri sprejemanju novih tehnologij, se zdaj soočajo z izzivi v odnosih s svojimi lastniki. Finančni analitiki se bojijo, da bi tudi drugi veliki akterji sledili tej smeri, kar bi lahko preplavilo trg rabljenih vozil in še dodatno poslabšalo situacijo.
Težave za zasebne lastnike
Za prve lastnike električnih vozil, ki so pogosto veljali za pionirje v tej industriji, je situacija zelo težavna. Soočajo se z devalvacijo svojih vozil, ki je precej večja, kot so pričakovali. Lastnik Modela 3 je tako poročal, da je vrednost njegovega vozila padla za 52% v samo dveh letih, pri tem pa je vozilo sprva stalo 49.900 €.
Dejavnik, ki pospešuje devalvacijo
Hiter razvoj tehnologij baterij predstavlja velik izziv za nadaljnjo prodajo. Potencialni kupci se bojijo preostale avtonomije in stroškov zamenjave baterij. Trenutno so baterije, ki imajo običajno garancijo 8 let ali 160.000 km, odgovorne za približno 40% cene vozila.
- Strošek zamenjave baterije: od 7.000 € do 22.000 €
- Povprečen življenjski cikel baterije: 1.500 ciklov polnjenja
- Padec avtonomije po 5 letih: 10% do 20%
Tehnična kompleksnost električnih vozil dodaja dodatno plast negotovosti. Neodvisni servisi, ki še niso dovolj usposobljeni za vzdrževanje teh vozil, se trudijo ponuditi cenovno ugodne alternative uradnim servisom, zaradi česar so vzdrževalni stroški višji, kar le še povečuje devalvacijo.
Posledice za trg novih vozil
Ta težava zdaj vpliva tudi na trg novih vozil. Proizvajalci morajo preučiti nove tržne strategije, saj so kupci postali bolj previdni. Povečuje se število leasing pogodbenih možnosti s kasnejšo opcijo odkupa (LOA), ki omogoča prenos tveganja devalvacije na finančne institucije.
Za obvladovanje teh izzivov proizvajalci okrepijo svoje tehnološke inovacije in zmanjšujejo proizvodne stroške. Nekateri razvijajo programa obnovitve rabljenih baterij, medtem ko drugi ponujajo podaljšane garancije, da bi povečali zaupanje potencialnih kupcev. Čeprav so te pobude obetavne, bodo njihovi učinki vidni šele v prihodnosti, trg pa bo še dolgo ostal v obdobju negotovosti.
Avtomobilska industrija se torej sooča z veliko prilagoditvijo, saj se začetne obljube o mobilnosti z električnimi vozili srečujejo z realnostjo ekonomskih izzivov. Masovno sprejemanje električnih vozil bo verjetno zahtevalo popolno preoblikovanje distribucijskih in finančnih modelov, da bi ponovno pridobili zaupanje kupcev.
