Začnimo z napovedjo, ki sem jo podal za leto 2024: cene električnih vozil bodo končno padle. Morda sem bil malce preveč optimističen. Čeprav so nekatere cene nekaterih modelov dejansko padle, to ni bila splošna praksa. Volkswagen je pogosto zniževal cene, predvsem za modele ID3 in ID4, Tesla pa je že nekajkrat znižala cene svojih vozil, vendar so te spremembe precej nihale. Na splošno ni mogoče reči, da so cene električnih vozil dejansko padle v letu 2024. Tako bo verjetno treba še čakati na pravi padec cen, ki naj bi se zgodil šele leta 2025, predvsem zaradi zakonodaje, kot je zakon CAFE (Corporate Average Fuel Economy), ki zahteva, da proizvajalci prodajo več električnih vozil, da bi izpolnili stroge predpise.
Citadine do 25.000 €: so prišle na trg?
Napovedal sem, da bomo v letu 2024 dočakali poplavo majhnih mestnih vozil do 25.000 €, vendar se je ta napoved izkazala za preoptimistično. Kljub prihodu nekaterih modelov, kot so Citroën ëC3, Renault 5 E-Tech in Leapmotor T03, nisem ravno imel pravočasno pričakovanega števila vozil v tem cenovnem razredu. Čeprav so ti modeli končno prišli na trg, še vedno nimamo prave množice vozil, kot sem napovedal. Kljub temu pa so te začetne cene pozitivna novica za prihodnost.
Micro-vozila: napoved je zgrešila cilj
Pričakoval sem, da bo električna micro-vozila ali kei-cars postala prava revolucija. A leto 2024 ni bilo leto njihovega vzpona. Do sedaj smo videli le nekaj primerov, kot sta Fiat Topolino in La Bagnole, vendar na masovni sprejem še vedno čakamo. Tudi pri Citroën AMI in podobnih vozilih je jasno, da bo njihov uspeh za vsakodnevno uporabo v mestih omejen, saj imajo omejeno hitrost do 45 km/h.
Tesla Model 3 Performance: ali sem imel prav?
Napovedal sem, da bo Tesla Model 3 Performance prišla na trg v letu 2024, in imel sem prav. Vendar pa so bile nastavitve vozila nekoliko razočaranje. Čeprav je avto lep, je prišlo do razočaranja, ker Tesla ni izboljšala nekaterih vidikov, kot je notranjost vozila. Toda kljub temu se je Model 3 Performance izkazal kot odlična izbira za tiste, ki iščejo zmogljivost.
Tesla Roadster 2: kje je ostala?
Predstavil sem Tesla Roadster 2, vendar se ta superavtomobil ni pojavil, kot sem napovedal. Po prvotni napovedi iz leta 2017, da bo na voljo do leta 2020, še vedno čakamo. Elon Musk očitno trenutno nima prioritete za Roadster, saj ima še vedno številne druge projekte. Kdaj bo ta avto končno na voljo, je še vedno nejasno.
Evropske znamke se prebuajajo
Evropski proizvajalci so v letu 2024 začeli dajati znak za oživitev, z novimi modeli, kot so Porsche Macan električni, Audi Q6 e-tron in Audi A6 e-tron. Vendar pa so kitajski proizvajalci že nekaj let pred njimi in so v zelo dobri formi. Kljub temu pa verjamem, da imajo evropski proizvajalci še vedno dovolj znanja in inženirskih virov, da se bodo v prihodnosti kosali s kitajskimi konkurenti.
Zabava pri vožnji: ali je prišla?
Eden od mojih stavkov za leto 2024 je bil “vrnitev zabave pri vožnji”. V tem letu smo že opazili nekatere nove modele, kot so Hyundai Ioniq 5N in MG Cyberster, ki ponujajo resnično uživanje v vožnji. Modeli, kot je Alpine A 290, prav tako obetajo, da bo prihodnost vožnje z električnimi vozili postala bolj zabavna.
Kitajski avtomobili: napovedana poplava, vendar brez pravega učinka
Povedal sem, da bo prišlo do poplave kitajskih električnih avtomobilov. Čeprav je tržni delež kitajskih avtomobilov v Evropi v letu 2024 narasel na 11 %, njihov dejanski tržni delež je še vedno nizak – pod 3 %. V prihodnosti bomo videli le nekaj kitajskih znamk, ki se bodo lahko uveljavile na svetovnem trgu.
Konec dirke za avtonomijo?
Napovedal sem konec dirke za avtonomijo in trdil, da se bo po izboljšanju polnilne infrastrukture vprašanje dosega zmanjšalo. Vendar pa smo videli še vedno porast modelov, ki obljubljajo več kot 600 km dosega. To pomeni, da dirka za večjo avtonomijo še ni končana, saj nekateri proizvajalci celo ponujajo prolongatorje dosega, ki omogočajo avtonomijo do 2000 km.
Fuzije in prevzemi pri operaterjih polnilnicah: ni se zgodilo
Napovedal sem, da bodo pri operaterjih polnilnic prišle prve fuzije in prevzemi, vendar se to ni zgodilo. Namesto tega smo priča zastojem pri nekaterih operaterjih, kot je EP-Tender, katerega poslovni model ni bil nikoli prepričljiv.
Zaključek: kaj se je zgodilo v letu 2024?
Leto 2024 ni prineslo vseh napovedanih sprememb, vendar so bile nekatere še vedno napovedane spremembe očitne. Električna vozila so še vedno na vzponu, vendar bo treba še počakati, da se uresničijo vse velike napovedi.
