V letu 2023 so Renault in Peugeot začeli z zniževanjem cen svojih električnih modelov, vendar se nekateri avtomobili še vedno zdijo predragi v primerjavi z novimi konkurenti in kitajskimi znamkami, ki še naprej vplivajo na trg.
Kakšna je prava cena za električni avto?
Renault Mégane E-Tech Electric je trenutno na voljo za 34.000 € z zelo majhno baterijo. Če izberemo motor s 130 konjskimi močmi in baterijo kapacitete 40 kWh, se cena povzpne na 37.200 €, kar pomeni precej omejen nivo opreme. Tako je izgledal Renault Mégane E-Tech Electric ob svojem začetnem izidu leta 2022, ko je bila cena v najvišji različici celo 47.400 €.
Leto pozneje pa je Peugeot predstavil svoj E-308, katerega osnovna cena je znašala 45.720 €, z baterijo kapacitete 51 kWh, ki omogoči doseg zgolj nekaj več kot 400 km po WLTP. Takrat je bila Tesla Model 3 bolj zmogljiva in bolje opremljena, vendar cenovno ugodnejša, kar je pojasnilo, zakaj ti avtomobili niso bili prodajani v dovolj velikih količinah.
Z vstopom novih električnih modelov iz Kitajske, ki so bili kar 15.000 € cenejši, kot je recimo MG4, so evropske znamke prisiljene znižati cene svojih električnih vozil. Volkswagen je hitro prilagodil cene svojih modelov ID.3 in ID.4, kjer je družina SUV-ov sedaj začela steti 45.990 €, medtem ko je cena ID.3 padla pod 40.000 €, ob tem pa so se začele pojavljati tudi boljše popuste, ki omogočajo nakup ID.3 za manj kot 32.000 € pred subvencijami. Tudi ID.7, veliki limuzini, je bil po kritiki začetne cene, ki je bila označena kot elitistična, omogočen popust v višini 11.300 €.
Ali bodo popusti dovolj?
Čeprav so evropske znamke začele znižati cene, to ni dovolj, da bi ostale konkurenčne na trgu. Kako je mogoče, da Peugeot še vedno ponuja osnovno različico E-2008 z majhno baterijo za 39.250 €, če upoštevamo, da Kia ponuja model EV3 s popustom za 31.990 € in da Ford že odpre naročila za svoj Puma Gen-E za 33.990 €?
Kitajske električne znamke pa še vedno udarjajo močno. MG ponuja popuste do 10.000 €, kar omogoči znižanje cene modela MG4 na 21.990 €, BYD pa tudi že ponuja popuste, pri čemer je cena modela Dolphin znižana na 26.990 €, medtem ko Atto3 stane 29.990 €. Kitajski proizvajalci morajo zaradi začetnih težav na evropskem trgu prilagoditi svojo strategijo in znižati cene.
V zadnjih številkah prodaje v Evropi pa Volkswagen in Skoda dosežeta boljše rezultate prodaje z modeli, ki so močno znižani. Da bi Renault in druge znamke iz skupine Stellantis dosegle podobne rezultate, bodo morale še naprej prilagajati cene.
Kakšna je torej prava cena električnih vozil?
Trenutno se zdi, da je cena za model električnega SUV-ja v razrednem segmentu oziroma kompaktni model pri večini znamk na 30.000 € in za večji SUV z večjo kapaciteto baterije (min. 70 kWh) pa pri 40.000 €. To je cena pred subvencijami za model Tesla Model Y v Franciji, kadar ameriški proizvajalec ponudi popust za hitrejšo prodajo zalog. Da bi konkurirali na trgu, bo verjetno treba znižati ceno pod to mejo.
