Francoska vlada se sooča z nepričakovano finančno pastjo, ki jo prinaša hiter prehod na električna vozila. Medtem ko prodaja električnih avtomobilov narašča, prihodki državnega proračuna iz tradicionalnih virov upadajo – in praznina v javnih financah bi lahko do leta 2050 dosegla kar 30 milijard evrov letno.
Gorivo – davčna zlata jama, ki izginja
Ali ste vedeli, da gre pri vsakem polnjenju rezervoarja skoraj 60 % cene neposredno državi? TICPE, notranji davek na energente, je četrti največji vir prihodkov francoske države – takoj za DDV, dohodnino in davkom na dobiček podjetij.
Ta davek na bencin in dizel trenutno prinese kar 33 milijard evrov na leto, kar je ključnega pomena za financiranje javnih storitev in infrastrukture. A z elektrifikacijo voznega parka ta vir izginja. Po podatkih francoskega finančnega urada naj bi se prihodki iz fosilnih goriv zmanjšali:
- do leta 2030 za 11 milijard evrov
- do leta 2050 pa skoraj v celoti
Elektrika ne bo nadomestila izgub
Lahko bi pomislili, da bodo davki na elektriko nadomestili tiste na gorivo – a številke povedo drugače. Do 2030 naj bi davki na elektriko prinesli le 1 milijardo evrov, in do 2050 le 3 milijarde. To je ogromen razkorak v primerjavi z današnjimi 33 milijardami iz fosilnih virov.
Zakaj takšna razlika? Ker je francoski energetski davčni sistem zgodovinsko temeljen na nafti in derivatih. Elektrika ima drugačno strukturo obdavčitve in trenutno za državo ni dobičkonosna.
Ekološki prehod bo drag za državni proračun
Poleg izgube davčnih prihodkov država nosi tudi stroške subvencij za električne avtomobile. Med ekološkimi bonusi, zamenjalnimi spodbudami in drugimi programi se izdatki hitro seštevajo.
Po ocenah organizacije France Stratégie znašajo stroški države tudi do 800 evrov na tono CO2, če se upošteva izgubljeni davčni prihodek. To odpira vprašanja o finančni vzdržnosti trenutne strategije.
| Obdobje | Izguba iz goriv | Prihodki iz elektrike | Neto primanjkljaj |
|---|---|---|---|
| 2030 | 11 milijard € | 1 milijarda € | 10 milijard € |
| 2050 | 33 milijard € | 3 milijarde € | 30 milijard € |
Obdavčitev električnih vozil je neizogibna
Zaradi takšne proračunske luknje bo francoska država morala uvesti nove davčne mehanizme. Nedavna ukinitev bonusa za zamenjavo vozil je verjetno le prvi znak spremembe smeri.
Med možnimi rešitvami so:
- Višji davki na elektriko, namenjeno polnjenju vozil
- Kilometrska dajatev, kot jo že razmišlja Švica
- Prenova sistema cestne takse, ne glede na vrsto pogona
Prav švicarski model je lahko zanimiv vzor – naši sosedje že aktivno iščejo načine, kako obdavčiti električna vozila in s tem nadomestiti izgubljeni davčni vir.
Krhko ravnovesje med zelenim prehodom in državnim proračunom
Izziv bo v tem, da država ne bo smela pretirano obremeniti električnih vozil, saj bi to zaviralo njihov sprejem. Po drugi strani pa jih ne more obdavčiti premalo, saj bi tako ustvarila trajnostno nevzdržno finančno luknjo.
V naslednjih desetih letih bo nujno sprejeti postopne prilagoditve, ki bodo omogočile prehod v ogljično nevtralnost, a hkrati zaščitile državne finance. Vprašanje ni več, ali bodo električna vozila obdavčena, temveč kdaj in kako.
Za vas, sedanje ali bodoče lastnike električnih vozil, je to signal: trenutne davčne ugodnosti se bodo verjetno sčasoma zmanjšale, čeprav bo okoljski učinek mobilnosti ostal pozitiven.
