Najnovejši praktični preizkus je razkril presenetljivo sposobnost električnih vozil, da ohranijo svojo baterijsko kapaciteto tudi v hladnem okolju in brez priklopa na polnjenje. Rezultati dokazujejo, da je strah pred izgubo dosega med dolgotrajnim mirovanjem pogosto pretiran – vsaj pri sodobnih modelih.
Zahteven preizkus z modelom Kia EV6
Električno vozilo Kia EV6 Dual-Motor AWD Wind, ki ima uradni doseg 454 kilometrov, je bilo izpostavljeno izjemno zahtevnemu testu. Avto so za 28 dni parkirali v neogrevanem garažnem prostoru, brez kakršne koli povezave na polnilno postajo. Temperature so se gibale med -11 °C in 12 °C. Ob začetku testa je imela baterija 80 % napolnjenosti, kar je pomenilo okoli 294 kilometrov dosega.
Rezultat, ki preseže vsa pričakovanja
Po štirih tednih mirovanja v mrazu je bila izguba skoraj zanemarljiva. Zabeležena je bila le 2-odstotna izguba napolnjenosti – približno 5 kilometrov dosega. Tak rezultat postavlja pod vprašaj pogosto slišane trditve, da so litij-ionske baterije zelo občutljive na mraz. Pri modelih, kot je EV6, to očitno ne drži več.
Priporočila proizvajalcev za dolgotrajno mirovanje
Različni proizvajalci ponujajo različna navodila za varno shranjevanje električnih vozil:
- Hyundai/Kia: vozilo naj bo stalno priklopljeno, da se baterija optimalno vzdržuje
- Ford (Mustang Mach-E): napolniti do 50 % in odklopiti 12V baterijo, če vozilo miruje več kot 30 dni
- Tesla: prav tako pustiti priklopljeno, hkrati pa izklopiti funkcije z visoko porabo, kot je varnostni način Sentinel
Praktični nasveti za optimalno ohranjanje baterije
Za daljša obdobja mirovanja je priporočljivo upoštevati naslednje najboljše prakse:
| Trajanje mirovanja | Priporočena napolnjenost | Pogostost preverjanja |
|---|---|---|
| 1–4 tedne | 70–80 % | ni potrebno |
| 1–3 mesece | 50–70 % | enkrat mesečno |
| več kot 3 mesece | 40–60 % | vsakih 90 dni + polnjenje |
Električna vozila se tako presenetljivo dobro obnesejo pri dolgotrajnem mirovanju. V mnogih primerih so zanesljivejša od klasičnih bencinskih vozil, ki lahko v istem obdobju trpijo zaradi praznjenja 12V baterije, izhlapevanja goriva ali poslabšanja kakovosti tekočin.
Zahvala gre predvsem tehnološkemu napredku litij-ionskih baterij in izpopolnjenim sistemom za upravljanje baterije, ki omogočajo, da lastniki vozil brez skrbi odpotujejo – in se po več tednih vrnejo k vozilu, ki bo še vedno skoraj enako pripravljeno na vožnjo kot ob odhodu.
