Lastništvo avtomobila počasi izginja iz našega besednjaka, nadomeščajo ga uporaba in naročniški modeli. Tehnologija in ekonomija že diktirata, da bomo vozila raje izposojali kot pa jih kupovali.
Posodobitve mimo naše volje
Danes se električni avtomobil posodobi prav tako enostavno kot telefon ali pametna ura. Lastniki redno prejemajo izboljšave programske opreme na daljavo, a hkrati izgubljajo nadzor nad tem, kaj njihov avto dejansko zmore.
Naročanje funkcij za omejeno obdobje
Naročnine na dodatne sisteme, kot so samodejna vožnja ali napredno upravljanje dosega, omogočajo kratkoročni dostop za mesečno plačilo. A ko prenehaš plačevati, funkcij ni več, kar jasno pokaže, da avto ni več povsem tvoj.
Obvezni popravki pri pooblaščenih serviserjih
Za popravila pogosto zahtevajo izključno obisk pri pooblaščenem serviserju, kar omejuje svobodo izbire in podaljšuje čakalne dobe. Lastniki tako nimajo več možnosti, da bi izbrali lokalnega mehanika ali cenejšo rešitev.
Avtomobili za samovozečo in deljeno rabo
Ridesharing in samovozeči avtomobili postopoma nadomeščajo individualno lastništvo. Številni uporabniki že danes raje izbirajo kratkoročni najem prek aplikacij kot pa da bi imeli avto na svojem dvorišču.
Najem baterij
Ločen najem baterij omogoča nižjo začetno ceno vozila, a prinaša mesečne stroške za najem samih baterij. Čeprav to zniža finančni zalogaj ob nakupu, lastnikom vzame občutek, da resnično posedujejo svoje vozilo.
Dolgoročni najem vozil
Ponudbe dolgoročnega najema (LLD) postajajo vse privlačnejše, saj mesečne najemnine pogosto odstopajo od klasičnih kreditnih obrokov. V praksi pa to pomeni, da vozilo nikoli ne postane pravo lastništvo, temveč vedno ostaja v rokah najemodajalca.
Proizvajalci kot edini gospodarji
Avtomobil danes nadzoruje programska oprema, proizvajalec pa odloča, katere funkcije so aktivne, katere se lahko najamejo in kje se popravljajo. V prihodnosti bi lahko posodobitve celo omejile hitrost ali moč vozila, brez možnosti pritožb lastnikov.
