Toyota, globalni vodilni v avtomobilski industriji, še vedno zaostaja pri razvoju in ponudbi električnih vozil. To zaostajanje jo je stalo, saj jo je preskočil mladi kitajski proizvajalec, ki je z izjemnim uspehom začel izzivati to industrijsko velesilo.
Zaostajanje Toyote pri električnih vozilih
Toyota je dolgo časa oklevala pri električnih avtomobilih in je do sedaj lansirala le nekaj modelov na segmente, ki so bili označeni za prioritete. Kljub večkratnim obljubam o velikih načrtih z množico novih modelov, se je izkazalo, da so zamude postale pravilo. Pred kratkim smo poročali o enoletnem zamiku pri lansiranju pomembnega modela, ki naj bi predstavljal “električno revolucijo” Toyote – luksuzne limuzine Lexus na osnovi koncepta LF-ZC.
Kitajski izzivalci: Xiaomi prehiteva Toyoto
Ko gre za prodajo, pa so rezultati jasni. V zadnjem četrtletju se je največji avtomobilski proizvajalec na svetu pustil prehiteti mnogo manjšim proizvajalcem. Presenetljivo je, da je Xiaomi, podjetje, ki prodaja le en model, svojo limuzino SU7, ki je na trgu šele od aprila, uspelo prodati več električnih avtomobilov kot Toyota. Xiaomi je v tem obdobju prodal več električnih vozil kot japonski velikan, kar je velika sramota za Toyoto.
Na vrhu prodaje ostaja Tesla, ki je v zadnjem četrtletju prodala 432.000 električnih vozil, a se BYD hitro približuje. Kitajski proizvajalec je v tem obdobju prodal 424.000 enot, s čimer se vedno bolj približuje Tesli. Vendar pa bi lahko končni rezultat tega četrtletja pripadel BYD, saj je v zadnjih dveh mesecih prodal več kot 500.000 vozil, vključno z hibridi na polnilnik in električnimi vozili.
To so izjemni rezultati, ki pričajo o tem, kako se kitajski proizvajalci, kot so Xiaomi in BYD, vse bolj postavljajo kot resni konkurenti v svetu električnih vozil, medtem ko Toyota še vedno zaostaja.
