Volvo bo svojo prvo električno limuzino razkril v začetku prihodnjega leta in naj bi prišel v Avstralijo.
“(The) ES90 bo svojo svetovno premiero doživel marca 2025 v Stockholmu na Švedskem, na avstralske obale pa naj bi prišel konec leta 2025,« pravi podjetje na svoji avstralski spletni strani.
Konkurirana limuzina BMW i5 naj bi bila ključni model za znamko na Kitajskem, vendar bo na voljo na različnih svetovnih trgih.
To vključuje tudi Avstralijo, kljub svoji preostali limuzini tukaj – S60 – ki se prodaja v majhnih količinah. Do konca oktobra je Volvo v Avstraliji prodal samo 131 primerkov S60 – manj kot polovica Audija A4 in približno 1/16 BMW serije 3.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Prej razkrita dokumentacija na Kitajskem je razkrila, da bo ES90 dolg 4990 mm, širok 1945 mm in visok 1547 mm na medosni razdalji 3102 mm.
Zaradi tega je 27 mm daljši in 66 mm širši na 161 mm daljši medosni razdalji kot vodilni S90, ki je bil pri nas nazadnje naprodaj leta 2019, čeprav je S90 na voljo tudi v različici z dolgo medosno razdaljo.
ES90 bo menda na voljo v konfiguracijah s pogonom na zadnja kolesa z enim motorjem ali s štirikolesnim pogonom z dvojnim motorjem.
Pričakuje se, da bo temeljil na arhitekturi SPA2 prihajajočega vodilnega športnega terenca EX90 in si delil baterijo s 111 kWh.
ES90 se bo pridružil rastoči liniji električnih Volvov, ki jo trenutno sestavljajo EX30, EX40 (rojen XC40 Recharge) in C40 (kmalu bo postal EC40).
Vodilni športni terenec EX90 bo tukaj na voljo leta 2025, medtem ko bo osebni avtomobil EM90 na voljo na Kitajskem.
Volvova ponudba električnih vozil se bo razširila na EX60, predvidoma leta 2026, ki bo predstavil novo platformo, imenovano SPA3.
Služil bo kot električni dvojnik XC60, Volvovega najbolje prodajanega vozila na svetovni ravni.
Volvo je septembra potrdil, da omili svoje cilje glede električnih vozil. Namesto da bi se zavezal, da bo do leta 2030 prodajal le električna vozila, zdaj pravi, da cilja na 90- do 100-odstotno prodajo elektrificiranih vozil do te točke – številka, ki vključuje priključne hibride.
Podjetje je za svoje 48-voltne modele z blagim hibridom pustilo do 10-odstotno rezervo.
“Prišlo je do počasnejšega uvajanja polnilne infrastrukture od pričakovanj, umika državnih spodbud na nekaterih trgih in dodatnih negotovosti, ki so jih ustvarile nedavne tarife za električna vozila na različnih trgih,” je septembra dejal proizvajalec avtomobilov v izjavi za medije.
»S tem v mislih Volvo Cars še naprej vidi potrebo po močnejših in stabilnejših vladnih politikah za podporo prehodu na elektrifikacijo.
“Strateške prilagoditve njegovih ambicij glede elektrifikacije zagotavljajo, da ima Volvo Cars prilagodljiv načrt, ki ustreza željam strank in omogoča ustvarjanje vrednosti kot podjetja.”
Volvo Car Australia je leta 2022 napovedal, da bo prešel na linijo samo za električna vozila še prej kot znamka po vsem svetu, leta 2026 pa bo opustil vozila z motorjem z notranjim izgorevanjem.
Pozneje je dejal, da je ta ambicija “še vedno v središču pozornosti”, vendar “ker globalni prehod na elektrifikacijo ne bo linearen, (in) ker se kupci in trgi spreminjajo z različnimi hitrostmi sprejemanja, moramo biti pragmatični in prilagodljivi”.
