Volkswagnov novopečeni mladenič Scout Motors oddelek je razkril svoji prvi dve vozili, čeprav bo treba še dolgo čakati, da bosta v prodajnih salonih.
Scout Motors kliče Terra ute in Popotnik SUV »konceptna vozila za proizvodnjo«. Ponujali bodo izbiro električnih pogonov ali pogonov s podaljšanim dosegom, pri čemer bo slednji imel bencinski motor.
Odprl je rezervacije za nove modele, proizvodnja pa naj bi se v novi tovarni v ameriški zvezni državi Južna Karolina začela leta 2027. Prodajali jih bodo neposredno potrošnikom, podobno kot Tesle.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Scout Motors pravi, da so bila prva vozila, zasnovana in zasnovana v Michiganu, povsem ameriška. Obrišejo celo prah z ikonične ameriške ploščice z imenom propadle znamke International Harvester.
Scout Motors pravi, da se bodo maloprodajne cene začele pod 60.000 ameriških dolarjev (~90.000 avstralskih dolarjev), pri čemer niso vključene državne spodbude.
Uporabljajo popolnoma novo, lastniško platformo karoserije na okvirju, ki vključuje štirikolesni pogon, živo zadnjo os, več kot 305 mm oddaljenosti od tal in skoraj 914 mm zmogljivosti prečkanja vode.
Terenska oprema vključuje zaporo sprednjega in zadnjega diferenciala ter odklop sprednjega nihajnega droga.
Scout Motors pravi, da lahko Terra vleče do 4536 kg, medtem ko lahko Traveller vleče več kot 3175 kg. Nosilnost je “skoraj” 907 kg pri obeh modelih.
Električni modeli naj bi ponujali do 563 km dosega, z različicami s podaljšanim dosegom, ki to povečajo na več kot 805 km celotnega dosega, zahvaljujoč bencinskemu motorju, ki služi kot generator za polnjenje baterije. Ni potrjeno, kakšna velikost je ta motor, razen da je rekel, da je “majhen”.
Vsi modeli uporabljajo 800-voltno arhitekturo z do 350 kW zmogljivosti polnjenja z enosmernim tokom in dvosmernim polnjenjem.
1676 mm dolga kad Terra ima dve vtičnici 120 V in eno vtičnico 240 V.
Modeli Scout bodo dosegli 96 km/h v samo 3,5 sekunde. Čeprav podjetje ni objavilo podatkov o moči, pravi, da bodo ponudili skoraj 1356 Nm navora.
Podjetje pravi, da je bila njegova “prva prednostna naloga” “spoštovanje duha originalnih vozil Scout”, ki jih je International Harvester izdeloval od leta 1961 do 1980.
Oba modela imata dolg pokrov motorja in kratek sprednji previs, z oblikovno potezo, ki se zgleduje po originalnem Scoutu.
Traveller ima zunanji nosilec rezervne pnevmatike, Terra pa je na voljo z rezervno pnevmatiko, nameščeno pod karoserijo ali v kadi.
Na voljo bo več vrst streh, pri čemer bo Traveller ponujal opcijsko streho Cabana Top, za katero trdijo, da je ena največjih strešnih odprtin med SUV-ji.
Medtem ko obstaja nekaj vizualnih podobnosti med Scoutom ter R1T in R1S ameriškega startupa Rivian, s katerim je Volkswagen pred kratkim začel sodelovati na področju tehnologije, sta Terra in Traveller na splošno večji vozili.
Kar zadeva skupno dolžino, je Terra večja od R1T (5514 mm) in Tesla Cybertruck (5683 mm), a krajša od Forda F-150 Lightning (5911 mm).
Tako se skavti merijo:
Scout Motors bo ponudil široko paleto dodatkov, vključno s pomožno razsvetljavo, pomožnimi stopnicami in vitli.
V notranjosti je na voljo sprednja sedežna klop v pravi modi iz 1970-ih, vendar sta ogromna digitalna instrumentna plošča in infotainment zaslon na dotik – lepo integrirana v armaturno ploščo – vse prej kot retro.
Pod zaslonom na dotik je vrsta preklopnih stikal in gumbov za klimatsko napravo.
Scout pravi, da njegov uporabniški vmesnik Scout Community “namenoma ne zakoplje funkcij v meniju ali na zaslonih”.
“Dve leti v nastajanju je končno prišel dan, da naslednjo generacijo vozil Scout delimo s svetom,” je povedal izvršni direktor Scout Motors Scott Keogh.
»Prvotna osnovna ideja – robustna, vsestranska vozila, zmožna terenskih avantur in družinskih obveznosti – je pomembnejša kot kdaj koli prej.
“Ne bi mogli biti bolj ponosni, da smo ponovno oživili to ikonično ameriško blagovno znamko, ustvarili na tisoče ameriških delovnih mest in vrnili k delu ameriško iznajdljivost.”
Scout Motors še ni potrdil, ali bo izdeloval vozila z volanom na desni strani, vendar je Volkswagen Australia pred tem dejal, da jih želi pripeljati sem, če bodo na voljo različice z desno kljuko.
