Audi je v letošnjem letu posodobil RS3 Sportback, ikonično kompaktno športno limuzino, ki se loči od konkurence z enim ključnim elementom – petvaljnim motorjem. Medtem ko je večina izboljšav subtilnih, so inženirji poskrbeli za izboljšano vodljivost in zmogljivost, kar je omogočilo hitrejši čas na Nürburgringu.
Kaj je novega pri osveženem RS3?
Na prvi pogled bi lahko rekli, da se vizualno ni veliko spremenilo, a podrobnosti so pomembne.
- Sprednja maska je zdaj širša in ima nov vzorec.
- Spremenjen odbijač prinaša večje odprtine za zajem zraka.
- Posodobljena svetlobna grafika, ki izboljšuje prepoznavnost.
- Novi zadnji difuzor, ki poudarja agresivnost modela.
V notranjosti bodo vozniki opazili prenovljen volan z dvema novima tipkama:
- RS Performance, ki prilagodi nastavitve za dirkališče.
- RS Individual, ki omogoča popolno prilagoditev voznih lastnosti.
Seveda pa se je posodobitev dotaknila tudi cene – osnovni model zdaj stane 75.600 evrov, pri čemer dodatni ekološki davek hitro dvigne stroške do 135.600 evrov.
Preizkus na stezi: Ostaja izjemno hiter
Pri preizkusih na Pôle Mécanique d’Alès v južni Franciji je novi RS3 dokazal, da je še vedno eden najbolj zabavnih športnih kompaktov.
Pod pokrovom ostaja 2,5-litrski petvaljni TFSI motor z 400 konjskimi močmi, ki pri 2.500 vrtljajih deluje nekoliko zadržano, nato pa eksplodira in avto katapultira proti rdečemu območju. Zvok motorja je še vedno neprimerljiv, še posebej zaradi spremenjenega sistema loput v izpušnem sistemu, ki omogoča še bolj izrazito akustiko.
V ovinkih se RS3 obnaša natančno in stabilno, pri čemer je nova nastavitev ESP sistema, diferenciala in zavor omogočila izboljšan čas kroga na Nürburgringu za kar 7 sekund (7:33.123).
Kako se obnese na cesti?
Kljub športnemu karakterju je RS3 presenetljivo udoben za vsakodnevno vožnjo. Vzmetenje je prilagodljivo, kar omogoča gladko vožnjo, tudi na slabših cestah. Motor deluje mehko, dokler voznik ne zahteva polne moči, takrat pa se pokaže njegova brutalna narava.
Edina slabost? Poraba goriva. Čeprav ni presenečenje, RS3 ostaja požrešen, še posebej pri dinamični vožnji. A ob vsem, kar ponuja, mu je to enostavno oprostiti.
Zaključek: Še vedno eden najboljših
Audi RS3 Sportback 2024 ohranja svoj značaj, a zdaj ponuja še boljšo vozno dinamiko in več tehnoloških izboljšav. Čeprav bi si nekateri želeli hitrejši menjalnik, je avtomobil kot celota izjemno uravnotežen – sposoben bliskovitih časov na stezi, a hkrati dovolj udoben za vsakodnevno uporabo.
V svetu športnih kompaktov RS3 ostaja referenca, predvsem zaradi edinstvenega petvaljnega motorja, ki mu konkurenca preprosto ne more slediti.
