Andy Didorosi je eden tistih ezoteričnih prebivalcev Detroitra, ki jih vsi na srednjem zahodu poznajo, če ne osebno, vsaj po slovesu. Dirkal je in zmagoval na regionalnih prvenstvih v reliju, poskuša oživiti starodavno tovarno avtomobilov za izdelavo električnih tovornjakov, kupuje stare šolske avtobuse, da pomaga dopolniti mestni dostop do javnega prevoza, in nekoč je sodeloval na tem spletnem mestu. Pred nekaj leti se je lotil pretakanja in pred kratkim začel redno objavljati posodobitve na YouTubu. Andy je eden tistih fantov, ki ne posluša, ko mu ljudje rečejo, da so njegove ideje nemogoče. Preprosto se dvigne iz riti in to uresniči, tudi če gre počasi in so urniki v bistvu brez pomena. Dobra stvar je, treba si jo ogledati.
Kaj se zgodi, ko na Japonskem kupite tovornjak Suzuki Carry kei iz leta 1996 in vanj vstavite komponente pogonskega sklopa iz uničene Tesle Model 3 Performance? Samo dobre stvari, lahko vam zagotovim. Medtem ko je ta projekt, poimenovan “Sendpai”, še v procesu izdelave, je končni cilj širokotrupni pickup s 550 konjskimi močmi in 1800 funtov z enim samim sedežem na sredini in smešno 3D-natisnjeno karoserijo, ki jo navdihuje skupina B. Ne vem zate, ampak meni se to sliši zelo sladko. Bil sem v Andyjevi tovarni in je eno najbolj kul krajev, mesto, kjer se sanje uresničijo, če imaš pravi odnos vztrajnosti.
Zato se zavezujemo, da bomo izpostavili nekaj naših najljubših podcenjenih gradbenikov v novi seriji, ki jo imenujemo Wrenchers, ki jih morate poznati. Ne samo, da si nekateri od teh ljudi zaslužijo veliko več ogledov, kot jih prejemajo, ampak so običajno tip Naredi sam, ne pa velikega podjetja, sponzoriranega s štirimestnimi številkami konjskih moči, ki prevladuje v vaših virih. V vsakem delu vam bomo predstavili kul novega graditelja, govorili o nekaterih njegovih delih in vam dali nekaj razlogov, zakaj bi morali opazovati njihov napredek. Gremo, polno pošiljanje!
Kaj je Sendpai?
Sendpai je ena tistih neverjetnih zgradb, o katerih sanjajo navadni ljudje, kot sem ti ali jaz. Andy se zavezuje, da bo sodeloval z drugimi ustvarjalci in izdelovalci, da bo ta projekt dokončan, da bo hiter, ko vsi pridejo ven, in da bo med tem videti kul. Projekt se je resno začel lansko jesen, Andy pa je medtem precej napredoval. Kar se je začelo kot majhen počasen uvoženi pickup in razbita, a vozna popolnoma odslužena Tesla, se je združilo v megazordu podobno napravo, za katero upamo, da bo kmalu delovala in se vozila zelo hitro. Motorji in baterije so nameščeni, tovornjak pa ima zdaj kolotek približno dva metra toliko, kot je bil pred zamenjavo. Vsekakor je zanimiv videz.
Medtem ko je tovornjak bolj ali manj videti kot Suzuki Carry, ki se je desetletje osredotočal samo na dan gibanja, ga je slavni oblikovalec družbenih omrežij Abilemec preoblikoval. Z Andyjem sta skupaj razvila vizualno idejo za tovornjak, ki bi pritegnil oči in zbudil zanimanje za Andyjev projekt. To zgradbo halo uporablja kot način, da izvede nekaj raziskav in razvoja za svoje podjetje električnih tovornjakov, hkrati pa poveča svoj javni doseg, da zagotovi uspeh projekta tovornjaka. Ta bodykit dosega obe stvari, saj je videti hudičevo kul.
Končni rezultat projekta Sendpai bo zagotovo hitra in lahka malenkost brez napora, ki se verjetno zdi nekoliko čudna, glede na to, da sedite nad sprednjo osjo. Stavim, da z lahkoto naredi velike zadimljene pogone na vsa kolesa. Ta pogon Tesla Model 3 Performance bo zagotovil dovolj moči za vozilo pod 2000 funtov. Rad bi imel priložnost, da ga vozim, ko bo končan, Andy, če to bereš. Gremo!
Kaj pa tovarna?
Pred petimi leti je Andy kupil staro tovarno avtomobilov, ki je bila že nekaj časa zapuščena, in jo od takrat uporablja kot domačo bazo za svoje različne dejavnosti. Bil sem tam, veliko je, mokro in hladno večino časa, razen poleti, ko je veliko, mokro in vroče. Ko so ga zapustili, so za seboj pustili tudi tono stvari in Andy skuša ugotoviti, kako najbolje uporabiti ali odstraniti te stvari. Zaenkrat tovarna zagotavlja veliko prostora za njegove pretekle in prihajajoče projekte in jih večinoma varuje pred vremenskimi vplivi. Kako gre tovarni po vseh teh letih?
No, ne gre tako vroče. Kot lastnik več kot 100 let stare stavbe popolnoma razumem. Ta pomlad je prinesla tono dežja v regijo srednjega zahoda in povzroča precej hude poplave. Po stoletju različnih uporab je tovarna doživela boljše dni, vendar je Andy pred kratkim posvetil nekaj dni temu, da je poskušal rešiti nekatere njene težave na ekonomsko izvedljiv in razumno izvedljiv način. Tu se dogaja filozofska stvar, v kateri se Andy končno loti projekta, ki ga je odlašal več kot pet let, in zdi se, kot da je pravzaprav dobro napredovati pri vsem tem. Nehajte odlagati svoje projekte, mislim?
Če ste se kdaj bali projekta, ker je bil prevelik ali preveč zastrašujoč, preprosto pokličite nekaj svojih prijateljev in opravite prekleto stvar. To bo velika bolečina v zadnjici in vzelo bo veliko časa, na koncu pa se boste počutili kot sranje, vendar bo tako vredno videti, da je končano. Zdaj, ko bi le lahko sprejel nekaj od tega nasveta zase.
Ste vedeli za Thunderdrome?
Leta 2010, ko je bilo vse videti precej grozno za mesto Detroit, je Andy stavil all-in na svoje domače mesto. Bil je del skupine koscev, natančneje Detroit Mower Gang, za pomoč pri obnovi mestnih parkov v odsotnosti prizadevanj za čiščenje, ki jih financira mesto. Cilj je bil ohraniti zelene površine odprte in dobrodošle za ljudi, ki mesta niso zapustili v njegovih najtežjih časih. Med čiščenjem kolesarskega parka Dorais Velodrome je ekipa odkrila in začela obnavljati dotrajano betonsko kolesarsko krožno stezo. Ko so iz parka odstranili vso zarast in odvržene gume, so se odločili, da bodo stezo namenili novi uporabi.
Kot je Ben Wojdyla opisal park že leta 2010, ni bil več “primeren za dirkanje z visoko hitrostjo koles zaradi nekaj precej grčastih razpok”, vendar je bil “popoln kraj za nekatere kvazi-legalne motociklistične dirke.” Thunderdrome je postal vsakoletni dogodek za posadke mopedov iz Detroita in dirkače z majhnimi kavarnami, da preizkusijo svoja kolesa v lončku motošporta. Dogodek ni trajal dolgo, a je bil zagotovo videti kul, dokler je trajal. Bolje je izgoreti kot zbledeti. Moj moj, hej hej.
Če imate predloge za nekatere manj znane graditelje na družbenih omrežjih, vas prosimo, da jih napišete tudi v razdelku za komentarje. Vedno iščem ljudi, ki delajo kul stvari. Tudi ni nujno, da so to samo avtomobili. Čeprav sem dobro seznanjen s prizori izdelave avtomobilov in motociklov, bi se rad poglobil v bistvo nekaterih bolj nišnih tem. Ali spremljate kul ljudi, ki izdelujejo motorne sani, vodne skuterje ali bojna letala, ki jih naredi sam, ali kaj podobnega? Želim vedeti o tem.
In ja, vabljeni, da naredite tudi nekaj samopromocije v komentarjih. Naj vsi vedo, kje lahko spremljajo vašo zgradbo in kaj počnete. Če je edinstven ali dober, ga bomo objavili na blogih.
