Jasno je, da ameriški senatorji vidijo, kaj se dogaja v EU, in zaradi tega gredo kukati v svoje hlače. Demokratska senatorka iz Michigana Elissa Slotkin in republikanski senator iz Ohia Bernie Moreno si prizadevata hitro pridobiti odobritev senata za trajno prepoved kitajskih vozil. Zgodilo se je ravno takrat, ko se je predsednik Trump srečal s kitajskim predsednikom Xi Jinpingom.
Predlog zakona, ki je – če dobro pomislite – po naravi protiameriški, saj je proti potrošniški izbiri in s tem protikapitalističen, ima velik zagon. Različica House ima zdaj več kot 100 kosponzorjev, medtem ko proizvajalci avtomobilov in zakonodajni pomočniki upajo, da bodo letos pridobili sprejem. Slotkin in Moreno želita ta teden pridobiti soglasno odobritev senata. Iz Reutersa:
“Ne glede na to, ali ste demokrat ali republikanec, nihče noče kitajskih avtomobilov v Ameriki,” je dejala na tiskovni konferenci na Capitol Hillu in dodala, da avtorji ukrepa poskušajo identificirati vse nasprotnike in obravnavati njihove pomisleke.
Nekaj republikanskih senatorjev je že izrazilo nekaj pomislekov, je za Reuters povedal kongresni pomočnik in dodal, da še ni jasno, ali bodo nasprotovali.
V obvestilu, poslanem v pisarne demokratskih senatorjev, je navedeno, da namerava Moreno ta teden pridobiti soglasno soglasje za predlog zakona.
(…)
Kitajska je močno nasprotovala ameriški prepovedi vozil in prizadevanjem, da bi postala trajna.
V začetku tega meseca je Trump za Fox News povedal, da bo sprejel kitajska avtomobilska podjetja, ki izdelujejo avtomobile v Združenih državah, kar je med proizvajalci avtomobilov sprožilo preplah.
Slotkin je dejal, da bi dovolitev tega pomenila “začetek konca avtomobilske proizvodnje v Združenih državah.”
Prejšnji teden so proizvajalci avtomobilov, dobavitelji in trgovci Trumpa pozvali, naj “ohrani politike, ki trdno zapirajo vrata kitajskim proizvajalcem avtomobilov, ki želijo prodajati, uvažati ali proizvajati vozila v ZDA”.
Uredba, ki jo je uvedla administracija nekdanjega predsednika Joeja Bidna v začetku leta 2025, je dejansko prepovedala vsem kitajskim proizvajalcem avtomobilov prodajo ali izdelavo osebnih vozil v ZDA, ker bi lahko pošiljali občutljive podatke voznikov na Kitajsko. Washington ohranja tudi več kot 100-odstotne carine na kitajska električna vozila.
Predlog zakona, ki ga podpira 51 senatov, bi prepoved uveljavil kot zakon in preprečil, da bi Bela hiša izdala opustitve kitajskim vozilom za prodajo vozil v Združenih državah.
Pismo velikih podjetij v industriji, kot so Ford, General Motors, Hyundai, Stellantis, Tesla, Toyota, Volkswagen in množica drugih, je trdilo, da kitajske naložbe ne bodo ustvarile novih ameriških delovnih mest. Namesto tega bi “preusmerila delovna mesta stran od proizvajalcev, ki so generacijsko vlagali v ZDA, in k podjetjem v lasti in upravljanju kitajske vlade.” Bluetooth, Wifi, mobilna povezljivost in nekatere satelitske komunikacijske tehnologije so zajete v pravilih, ki temeljijo na pomislekih glede nacionalne varnosti in temeljijo na zamisli, da bi ta vozila lahko zbirala občutljive podatke o ameriških lastnikih. Seveda to pišem na svojem kitajskem prenosnem računalniku, ti pa to bereš na svojem kitajskem telefonu.
