Privatni radarji so bili uvedeni z namenom izboljšanja varnosti na cestah, vendar se izkaže, da lahko povzročijo tudi nevarne prometne nesreče. Poleg tega se poročajo o slabih delovnih pogojih za voznike teh vozil, kar dodatno ogroža njihovo varnost in varnost drugih udeležencev v prometu.
Nesreča na cesti v Manche
Prejšnji mesec se je na eni izmed cest v Manche zgodila resna nesreča med privatnim radarjem in Ford Mustangom. Vozilka radarja je zaradi utrujenosti izstopila iz vozne steze in se zaletela v protivozno smer s športnim ameriškim avtomobilom. Obe vozili sta bili poškodovani, med potniki pa sta bili tudi poškodovani. Ta incident ni edini primer, saj so se v zadnjem letu pojavile še druge manjše nesreče, v katerih so bili vključeni privatni radarji.
Povečano tveganje zaradi delovnih pogojev
Delovni pogoji za voznike privatnih radarjev so pogosto dolgi in monotoni, kar vodi v prekomerno utrujenost. Ena izmed zaposlenih v regiji Alsace je opozorila na težave, s katerimi se soočajo vozniki. “Vozimo v vnaprej določenih poteh do 10 ur na dan, v časovnih obdobjih, ki se lahko zelo razlikujejo. Zaradi monotonosti pogosto pride do izgube pozornosti in nesreč,” je pojasnil zaposleni. Poleg tega so nekateri radarji vozili vozila z več kot 300.000 kilometri, kar dodatno povečuje verjetnost tehničnih okvar in nesreč.
Statistika nesreč s privatnimi radarji
Po podatkih strokovnjakov iz Radars-Auto.com se je v manj kot enem letu zgodilo vsaj štiri prometne nesreče, v katerih so bili vključeni privatni radarji. Poleg resne nesreče s Ford Mustangom so se zgodile še tri manjše nesreče, pri katerih so radarji kasneje poslani na razprodajo ali dražbo. V zadnjih primerih ni jasno, kdo je odgovoren za nesreče, saj ni vedno jasno, ali gre za napako voznika ali tehnično okvaro vozila.
Okoljski vidiki in prihodnost privatnih radarjev
Privatni radarji so postali precej pogosti na cestah Francije, kjer jih je na začetku leta 2023 prevozilo že 223 vozil vsak dan. Število se bo verjetno še povečalo, kar pomeni večje tveganje za prometne nesreče in večje obremenitve za cestno infrastrukturo. Vzroki za nesreče so pogosto povezani z dolgotrajnim vožnjo in pomanjkanjem ustrezne tehnične podpore za vzdrževanje vozil.
Zaključek
Čeprav so privatni radarji namenjeni izboljšanju varnosti na cestah, dejansko lahko predstavljajo dodatno tveganje za prometne nesreče. Slabi delovni pogoji in visoka prevožena kilometraža vozil še dodatno prispevajo k nevarnostim, s katerimi se soočajo vozniki in drugi udeleženci v prometu. Pomembno je, da se takšni problemi obravnavajo na ravni zakonodaje in da se zagotovi boljša podpora za voznike, da bi se zmanjšalo tveganje za nesreče in izboljšala varnost na cestah.
