Malo je znamk, ki so tako sinonim za proizvodnjo vozil, ki so sposobna premagovati najtežje terene na svetu, kot Land Rover. Na žalost večina sodobnih kupcev Land Roverjev svojih dragih britanskih modric ne odpelje daleč stran od neokrnjenih asfaltiranih cest svojih predmestij. Vendar zelo spoštujem Land Rover, saj kljub dejstvu, da večina njegovih kupcev nikoli ne uporabi izjemnih terenskih zmogljivosti svojega SUV-ja, noče sodelovati pri razvoju svojih novih terenskih vozil.
Land Rover podvrže svoja razvojna vozila številnim preizkusom mučenja, preden pridejo do trgovcev, in pred kratkim sem naletel na video, ki prikazuje razvoj 2004 LR3, ki je na večini trgov poznan kot Discovery 3. Videoposnetek prikazuje rahlo zakamufliran prototip LR3, ki prestaja množico preskusov vzdržljivosti, od katerih večina vključuje scenarije, ki bi jih bilo mogoče enostavno reproducirati v mestnem okolju. Predvidevam, da lahko prenese tudi obremenitve na cesti, če lahko prenese obremenitve na terenu.
Vključeni so udarci v robnike, padci po klančini in manevri v sili na cesti
Nekoč sem bil predprodukcijski testni voznik vzdržljivosti, a na žalost nikoli ni zahteval časa na zaprti progi, kot je ta. Moje staro delo je vključevalo na stotine tisoč prevoženih kilometrov običajne uporabe na testnih mulah in prototipih ter preizkušanje določenih funkcij, kot so sistemi za samodejno parkiranje in ponavljajoče se polnjenje elektrificiranih avtomobilov. Če bi bilo delo bolj podobno temu videu, bi morda ostal pri njem.
Prvi posnetek prikazuje LR3, ki s hitrostjo 50 km/h absolutno drvi čez robnik, kockasti terenec pa se med nekoliko prehitro vožnjo odzove, kot da bi zadel oviro. Drugi posnetek prikazuje razvojno vozilo, ki zadene kratko, strmo klančino, nato pa nemudoma pade z majhne pečine, kar pa LR3 ponovno opravi kratko. Glas v videoposnetku to oviro označuje kot 300-milimetrsko klančino, kar je skoraj ena noga v enotah svobode pri hitrosti 10 mph, in LR3 jo spet sprejme kot šampion.
Verjetno najbolj spektakularen trik, s katerim se sooča LR3 v tem videoposnetku, je tretji dogodek, ki je po besedah pripovedovalca 450-mm spuščanje po klančini. Pripoved je težko razvozlati, a LR3 zadene klančino pri 20 ali 30 mph, skoči v zrak in precej neobičajno udari na prednja kolesa. 450 mm je skoraj 18 palcev, kar se morda ne sliši veliko, a izvedba tega podviga v večini drugih vozil bi lahko povzročila celotno vozilo, če bi nos najprej udaril ob tla in sprožil zračne blazine. Pred njim je še veliko preizkušenj, zato se prepustite. Oglejte si, kako nekdo muči luksuznega terenca 60 sekund. Zaslužili ste si.
