Če ste se sprijaznili z idejo, da dejansko nikoli ne boste imeli dovolj denarja za popolno upokojitev, vendar imate slučajno dovolj denarja za zelo zabavne avtomobile, je na prodajnem mestu Hemmings Renault Clio V6 Sport iz leta 2001 za 92.000 $. Če se vam zdi to veliko za 25 let star francoski kompakt, ne pozabite, da to ni običajen econobox. To je V6, Renaultova kombilimuzina s sredinsko nameščenim motorjem, ki jo je izdelal navidezno v pogumu.
Obstajali so tudi drugi visokozmogljivi Clii in so jih prodajali po tem, vendar so bili vsi dokaj običajni kombilimuzine s sprednjim motorjem, ki se niso nikoli kosali z norostjo zadnjega pogona ali, odkrito povedano, legendo tega. Naj vas njegova oblika in 230 konjskih moči ne zavedeta; Znano je, da je Clio V6 težko voziti, zlasti v preobleki prve faze pred osvežitvijo, kot je avto, ki ga vidite tukaj.
Glede na seznam je bil ta avto uvožen iz Japonske (zato veste, da je bil verjetno dobro oskrbovan), na števcu ima samo 30.883 milj in naj bi bil v odličnem stanju. Pred kratkim je dobil “popolno prilagoditev in večji servis” in je avto na ključ, pripravljen, da požre tako stranpoti kot spletke mimoidočih z veliko francosko domislico. Glede na ameriško 25-letno uvozno pravilo in to, da gre za leto 2001, je to tako novo kot uvoženi renaulti in je že tukaj – avto se prodaja v San Mateu v Kaliforniji z naslovom Washington.
Sestavljene obresti
In ker je to nišni, izjemno evropski zmogljiv avtomobil izpred dveh desetletij, boste skozi vse to uporabljali sklopko, ker je na ta skoraj 3,0-litrski atmosferski V6 pritrjen šeststopenjski ročni menjalnik. (Številne prodajalne imenujejo ta motor 3,0-litrski, drugi pa se motijo glede natančnosti in pravijo, da je 2,9-litrski, saj ima 2946 cc.)
Ljubitelji francoskih kombilimuzin se bodo spomnili, da Clio V6 ni prva Renaultova kombilimuzina s sredinsko nameščenim motorjem. Ta naziv pripada staremu R5 Turbo iz 80-ih, katerega duhovni naslednik je Clio V6. Mimogrede, zdi se, da “Renault vsakih 20 let naredi divjo kombilimuzino s sredinsko nameščenim motorjem” postaja vzorec. Pred kratkim je predstavil novi Renault 5 Turbo 3E, 536 KM EV z dvema elektromotorjema v kolesih zadaj, retro stilom in omejeno serijo le 1980 primerkov, ki bodo dostavljeni od leta 2027.
To pomeni, da bo najmanj leta 2052, ko se bodo tukaj začeli pojavljati prvi, tako da lahko ljudje zanje zapravijo preveč denarja. Pri tej stopnji se res ne bomo nikoli upokojili, kajne?
