Električna vozila so vedno bolj priljubljena, vendar pa se še vedno pojavljajo skrbi glede trajnosti njihovih baterij. Nedavna analiza modela Tesla Model Y Long Range 2022 po prevoženih 160.000 km prinaša presenetljive rezultate, ki vzbujajo vprašanja o dolgotrajnosti in zanesljivosti baterij v teh vozilih.
Nenavaden primer pospešene degradacije baterije
Znani YouTube testni inženir Bjorn Nyland je nedavno predstavil nenavaden primer, ki si zasluži pozornost. Gre za Tesla Model Y Long Range iz leta 2022, ki je prevozila manj kot 160.000 kilometrov. Kar naredi ta primer še posebej zanimiv je stopnja degradacije baterije, ki je precej višja od običajne za tovrstne avtomobile.
Običajno električna vozila, stara toliko in z podobnim prevoženim številom kilometrov, kažejo degradacijo baterije med 5 % in 7 %. Ta Tesla Model Y pa je pokazala kar 11,5 % degradacijo – kar je precej več, kot bi pričakovali pri vozilu, starem le tri leta.
Testi in rezultati, ki potrjujejo zmanjšanje avtonomije
Pri polni napolnjenosti je vozilo prevozilo le 276 kilometrov na avtocesti s stalno hitrostjo 100 km/h, pri temperaturi okoli 1°C, preden je baterija padla na 2 %. To je precej manj, kot bi bilo mogoče pričakovati pri novem vozilu, ki bi lahko prevozilo več kot 350 kilometrov.
Možni vzroki za to prezgodnjo degradacijo
Razlog za tako hitro degradacijo še vedno ni povsem jasen, vendar pa so nekateri dejavniki lahko vplivali na to, kar vključuje:
- Hitro polnjenje, ki se pogosto omenja kot morebitni povzročitelj, čeprav ni enotnega znanstvenega soglasja o njegovih negativnih učinkih
- Način vožnje, vključno s športnim načinom vožnje ali vožnjo v ekstremnih temperaturah
- Možna proizvodna napaka v tem paketu baterij
- Globoki cikli polnjenja in praznjenja ponavljajočih se baterij
V tem primeru zgodovina polnjenja kaže, da je približno tretjina polnjenja potekala na hitrih DC polnilnicah, preostala pa na AC polnilnicah, ki so počasnejše. Čeprav hitro polnjenje lahko vpliva na degradacijo, ta razporeditev verjetno ne pojasnjuje tako velike degradacije.
Zmanjšanje zmogljivosti pri hitrem polnjenju
Poleg zmanjšanja avtonomije je še posebej zaskrbljujoče, da Tesla Model Y kaže tudi znatno zmanjšanje zmogljivosti pri hitrem polnjenju. Baterija, izdelana s strani LG, ima težave z dosego 250 kW pri hitrem polnjenju.
Med testi, ki jih je izvedel Nyland, je vozilo doseglo le nekaj več kot 200 kW, kljub temu da je bila baterija predhodno predgreta, uporablena pa sta bila dva različna polnilca, ki sta bila sposobna zagotoviti več kot 500 amperov, vključno z Tesla Supercharger V4. Ta omejitev pomeni, da so postanki za polnjenje daljši in pogostejši, kar pomeni več neprijetnosti za uporabnika.
| Lastnosti | Teoretična vrednost | Izmerjena vrednost | Razlika |
|---|---|---|---|
| Stopnja degradacije | 5–7 % | 11,5 % | +4,5 % |
| Maksimalna moč polnjenja | 250 kW | ~200 kW | -50 kW |
| Vpliv na dejansko avtonomijo | Spremenljivo | Pomembno | ~30–40 km |
Kaj nas ta primer uči o trajnosti baterij?
Pomembno je razumeti, da se vse baterije električnih vozil s časom degradirajo – to je dejstvo, ki izhaja iz same kemije litij-ionskih celic. Degradacija je pogosto najbolj izrazita v prvih letih uporabe, nato pa se postopek nekoliko upočasni.
Mnoge električne avtomobile, tudi po desetih letih in več sto tisoč prevoženih kilometrih, še vedno ohranijo več kot 85 % svoje začetne kapacitete. Zaradi tega večina proizvajalcev baterij ponuja garancije za obdobje 8 let ali 160.000 km, pri čemer mora biti minimalna kapaciteta baterije 70 %.
Ta Tesla Model Y je tako zanimiv primer, ker je primer statistične napake – vozilo, ki odstopa od običajnega vzorca in se izkaže za izjemno slab primer.
Vpliv na lastnike in bodoče kupce
Kaj bi morali lastniki Tesle ali bodoči kupci električnih vozil izvedeti iz tega primera?
Prvič, degradacija baterij pri večini uporabnikov ostaja zmerna in predvidljiva. Takšni primeri, kot je ta, so izjemni in ne odražajo tipičnega stanja.
Drugič, priporočljivo je, da lastniki vozil redno spremljajo zdravje svojih baterij, da bi pravočasno odkrili morebitne napake. Obstajajo tudi aplikacije tretjih oseb, ki to omogočajo.
- Polnite vozilo vsakodnevno med 20 % in 80 % za ohranitev dolge življenjske dobe baterije
- Izogibajte se popolnim polnjenjem razen, če je nujno potrebno
- Omejite izpostavljenost ekstremnim temperaturam, kot je dolgotrajno parkiranje na vročem soncu ali zelo mrazu
- Menjajte med hitrim in počasnim polnjenjem, kadar je to mogoče
Za kupce rabljenih električnih vozil je ta študija še posebej pomembna, saj poudarja pomen preverjanja stanja baterije pred nakupom. Vozilo, ki kaže prekomerno degradacijo v primerjavi z njegovimi letom in kilometri, bi moralo pritegniti posebno pozornost in morda celo privedlo do ponovnega dogovora o ceni.
Čeprav ta primer lahko sproži skrbi, ne postavlja vprašanja zanesljivosti sodobnih baterij. Gre bolj za opozorilo, da imajo litij-ionske baterije lahko nekatere variacije v svojih dolgoročnih zmogljivostih, kar pomeni, da se lahko pojavijo tudi nenavadni primeri.
Tehnologija baterij se hitro razvija, z nenehnimi izboljšavami v energijski gostoti, trajnosti in hitrosti polnjenja. Alternativne kemije, kot so trdne baterije, obetajo rešitev številnih trenutnih omejitev, kar nakazuje, da bo degradacija baterij v prihodnosti verjetno postala le oddaljen spomin.
