Porsche je znan po postopnem uvajanju športnejših različic svojih avtomobilov in SUV-jev, vendar je dal mešane signale glede tega, ali bo storil enako z novim Macan Electric.
V pogovoru z mediji je Jörg Kerner – podpredsednik za linijo izdelkov Macan pri Porsche AG – na vprašanje o možnostih za bolj osredotočene različice T in GTS dejal, da trenutno »ni načrtov« za nadaljnjo razširitev linije Macan Electric.
“Mislim, da je Turbo (že) velik razpon med dnevno uporabnostjo in uporabnostjo na stezi … v tem avtomobilu lahko vidite, kaj smo naredili za zmogljivost,” je dejal gospod Kerner.
»Trenutno imamo štiri modele in mislim, da je razpršenost v redu. Trenutno so to modeli in mislim, da je Turbo izven dosega za vsakega tekmeca.”
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Vendar je Thomas Rothfuss – direktor linije Macan – pustil odprta vrata za dodatne različice novega električnega Macana v prihodnosti.
»(Če) pogledate različico (Macana) z notranjim zgorevanjem, smo zelo znani po tem, da prinašamo veliko, veliko različnih različic, da bi imeli najboljšo ponudbo za vse vrste strank. Mislim, da bo v prihodnosti še kaj.”
Odhajajoča Macan T in Macan GTS temeljita na štirivaljnem Macanu oziroma šestvaljnem Macanu S in prinašata nadgradnjo zmogljivosti, kot je znižano, bolj togo podvozje z optimizirano nastavitvijo za boljše upravljanje in odzivnost.
Temnejši poudarki zunanjosti in športnejša notranja oprema predstavljajo tudi estetske izboljšave in izboljšave opreme obeh različic, od katerih ima vsaka svoj videz in občutek, po katerem se razlikujeta.
Linija Macan Electric se je že povečala z dveh modelov na štiri, odkar je bila nova generacija SUV prvič razkrita.
Po začetnem dvojcu Macan 4 in Macan Turbo je Porsche julija napovedal nadaljnji dve različici – začetni Macan z enim motorjem in Macan 4S, ki se uvršča med 4 in Turbo. Nova osnovna oprema je prvič, da je tablica Macan na voljo z dvokolesnim pogonom.
Ne glede na to vse različice Macana EV črpajo iz 100 kWh (bruto) baterijskega paketa z več kot 600 kilometri dosega po standardu Ekonomske komisije za Evropo (ECE) v skladu z ADR 81/02, ki temelji na blažjem preskusnem ciklu NEDC.
Navedeni kombinirani doseg WLTP je med 516 km in 613 km pri Macanu 4 in 518–591 km pri Macanu Turbo.
Vse štiri različice Macan Electric, ki so na voljo po vsem svetu, so že naprodaj v Avstraliji, cene pa se začnejo pri 128.400 USD brez stroškov na cesti. Vozila bodo pristala v centrih Porsche po vsej državi 7. decembra.
Porsche Macan druge generacije, ki je predstavil novo električno platformo Premium (PPE), razvito skupaj z Audijem, ima 800-voltno električno arhitekturo.
Novi Macan meri 4784 mm v dolžino, 1938 mm v širino in 1622 mm v višino z 2893 mm medosno razdaljo – 58 mm daljši, 11 mm širši in 1 mm višji od prejšnjega osnovnega Macana z 86 mm daljšo medosno razdaljo.
Pod pokrovom motorja je prostor za shranjevanje s prostornino 84 L, prtljažnik zadaj pa meri 540 L – slednji se poveča na 1348 L, če so zadnji sedeži zloženi. Porsche trdi tudi, da je največja vlečna zmogljivost 2000 kg.
Porsche pravi, da ima novi Macan količnik zračnega upora 0,25, deloma po zaslugi sistema Porsche Active Aerodynamics, ki vključuje prilagodljiv zadnji spojler, aktivne hladilne lopute na prednjih odprtinah za dovod zraka, zračne zavese pod žarometi in prilagodljive pokrove na popolnoma zaprtih delih. podvozje.
