Toyota Avstralija si želi povrniti veliko prodajno krono športnih terencev, ki jo bo letos prvič izgubila s Fordom Everestom, in je na dobri poti s solidno banko naročil in še večjim številom nove generacije LandCruiser Prado serije 250 vozil na poti Down Under v naslednjih 12 mesecih.
Dobave nove pete generacije prada so se začele v začetku tega meseca in japonski proizvajalec avtomobilov pravi, da ima več kot 17.000 naročil.
Serija 250 mora še veliko doseči v smislu obsega prodaje, saj je serija 150, ki je zdaj ni na zalogi, ki jo nadomešča, leta pred odhodom prevladovala v segmentu velikih športnih terencev v Avstraliji.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Vendar je bila letos drugačna zgodba, ker so zaloge starega Prada pred nekaj meseci pošle, Ford Everest pa je letos zasedel mesto vodilnega v prodaji velikih SUV vozil.
Na vprašanje, ali bo Prado ponovno postal najbolj priljubljen veliki SUV v Avstraliji, je podpredsednik prodaje, trženja in franšiznih operacij Toyote Australia Sean Hanley dejal, da se pričakuje, da se bo prvi povsem novi Prado v 15 letih dobro izkazal s prodajnega vidika.
“Zelo smo prepričani, da se bo Prado na koncu dobro odrezal,” je dejal gospod Hanley.
»Pri Toyoti verjamemo, da smo na trg dali res prepričljiv športni terenec s štirikolesnim pogonom z dobrimi specifikacijami.
»Prado ima seveda fantastično dediščino in dokazano zanesljivost ter je še posebej všeč družinam in tistim z občutkom za pustolovski življenjski slog.
»Veste, da bo že prodal svojo količino. Vidimo zelo zdravo banko naročil in pričakujemo, da se bo dobro odrezala na trgu. Zelo dobro.
»Ne glede na to, ali je številka ena, se bodo kupci odločili, vendar menimo, da je dovolj dober, da smo gotovo vodilni na trgu.«
Kot so nedavno poročali, Toyota Australia pravi, da bo v prvih 12 mesecih prodaje serije 250 prevzela skoraj 27.000 pradov, kar naj bi leta 2025 doseglo nov rekord za priljubljeno tablico z imenom.
Trenutni letni prodajni rekord Prada z 21.299 dostavami je bil dosežen leta 2021. Do konca oktobra 2024 je bilo dobavljenih le 3525 Pradov – sestavljenih predvsem iz odhajajoče serije 150 in peščice vozil serije 250.
Nasprotno pa je bilo v istem obdobju prodanih 21.281 primerkov Forda Everesta. To je prvič, da je Prado presegel Everest, skupaj z drugimi neposrednimi konkurenti, kot sta Isuzu MU-X in Mitsubishi Pajero Sport.
Toda tudi z več kot 17.000 prednaročili lahko številni kupci serije 250 čakajo na dostavo več mesecev, odvisno od tega, kdaj so oddali naročilo.
Da bi se izognili ekstremnim čakalnim dobam do treh ali celo štirih let, kot smo videli pri RAV4 Hybrid in LandCruiser serije 70, je Toyota Australia potrdila novo maloprodajno politiko, ki bo trgovcem preprečila sprejemanje odprtih naročil ob velikem povpraševanju.
Namesto tega bo podjetje vsakemu trgovcu dodelilo tekoče 12-mesečne zaloge. Trgovci ne bodo mogli sprejemati več naročil za Prado, ko bodo dosegli prag zalog, dokler ne bo dodeljenih več vozil, do takrat pa jih bodo odvračali od sprejemanja depozitov.
Toyota Australia trdi, da bo nova politika trgovcem in strankam omogočila jasnejšo in natančnejšo navedbo čakalnih dob.
Zaradi spremenjenega postopka sprejemanja naročil Toyota pravi, da bo najdaljša čakalna doba za novi Prado 12 mesecev po oddaji naročila pri prodajalcu.
Od začetka prodaje je v ponudbi Toyota LandCruiser Prado 2025 pet različic – GX, GXL, VX, Altitude in Kakadu. Cene se začnejo pri 72.500 USD pred začetkom vožnje za GX in segajo do 99.990 USD pred začetkom prodaje za Kakadu.
Poganja jih isti 2,8-litrski štirivaljni turbodizelski motor kot stara serija 150, tokrat opremljen z 48-voltno blago hibridno asistenco, čeprav izhodna moč in navor ostajata enaka pri 150 kW in 500 Nm.
Turbodizelski motor novega Prada je povezan z novim osemstopenjskim samodejnim menjalnikom s pretvornikom navora (dve stopenjski razmerji več kot pri predhodnem modelu) in dvostopenjskim menjalnikom, ki znova ponuja nizko prestavo in prenaša moč na vse štiri ovinkih prek sistema s stalnim štirikolesnim pogonom.
