Oglasi za luksuzne avtomobile so avtomobilsko ljubezensko pismo sedanjim in bodočim strankam. Tako kot tisti, v katerem nastopa Matthew McConaughey za Lincoln, ali milijoni oglasov Jona Hamma z glasom Mercedes-Benz, ki sem jih dobil kot lastnik Mercedesa, se osredotočajo na vrhunske vozne izkušnje in razkošne stične točke, vse v pomirjujočem, a ukazovalnem moškem glasu srednjih let. Amtrak želi malo te privlačnosti za svojo najnovejšo in najboljšo storitev hitrih vlakov, NextGen Acela.
30-sekundni videoposnetek “The Build”, ki je bil prejšnji teden objavljen na YouTubovem kanalu ameriškega potniškega servisa, spominja na večino luksuznih in tehnoloških oglasov, na katere bi naleteli danes, vse do glasu, ki je zvenel sumljivo kot tip, ki dela glasove za številne oglase Hondinih avtomobilov (vsaj ravni in kadenca so zelo podobni). V njem vizualni elementi sestavljajo sestavne dele novih Amtrakovih vlakov NextGen Acela, od prestavljanja do šivanja sedežev, sestavljanja sestavnih delov, dokler se glavni lik elegantno ne usede na dejanski vlak. Vsekakor se je zdelo kot oglas za avtomobile, vendar za javno potniško izkušnjo. Če poznam naše bralce, ste verjetno navdušeni nad obema.
Doživite razkošno vožnjo (z vlakom) z največjo hitrostjo 260 mph
Toda v resnici je potovanje z vlakom mešana stvar, ko gre za ponudbo v ZDA, zato kljub temu, da je ta oglas zabaven za gledanje, prinaša nekaj mešanih občutkov. Večina potovanj z vlakom je utrujajoče, z dobrimi sedeži in napol vprašljivimi kopalnicami. Za nekatere popotnike je to potovanje novost. Ampak ljudje tudi potreba vlaki za potovanje za vse, od vsakodnevnih prevozov do občasnih potovanj. Pravzaprav je analogijo mogoče uporabiti tudi za to, kako so avtomobili razdeljeni na luksuzne in “druge”.
Vstopite v Amtrakove vlake NextGen Acela, ki so bili predstavljeni konec avgusta lani in ponujajo nasprotje utrujenih in “ok” napeljav. Prostorne vlakovne garniture hitrega vlaka lahko sprejmejo 386 potnikov z lepšimi dodatki, kot so osebne vtičnice, brezplačen Wi-Fi, nastavljive bralne lučke in o ja, lepše sanitarije, pri tem pa dosega gladke hitrosti do 260 mph.
Vlaki za visoke hitrosti NextGens so na voljo samo do severovzhodnega koridorja Amtrakove storitve, kot je do in iz New Yorka, Bostona, Washingtona, DC — kamor se poklicni ljudje redno vozijo z vlakom in si lahko privoščijo več luksuzne izkušnje. Izbira sedežev je omejena na poslovni razred, katerega cena je bližja cenam avtobusov višjega cenovnega razreda na drugih vlakih, in prvi razred, ki je običajno precej večji (približno 2- do 4-krat več kot poslovni sedeži).
Amtrakova pričakovanja proti realnosti
Zdi se, da za zdaj bolj premijska cena odraža tisto, kar bi dobili s premijsko ceno luksuznega avtomobila. Edina pomanjkljivost je, da ni dosledno deloval pri višjih hitrostih. V Forbesovi recenziji, objavljeni novembra, je pisec pojasnil, da je prihranil le pet minut časa na svoji tipični poti v primerjavi z drugimi vlaki.
Po pravici povedano, zadnji del ni nujno Amtrakova krivda. Ni bilo zagotovljeno razkošje tirnic samo za potnike, kot je veliko resničnih hitrih vlakov v drugih delih sveta, kar pomeni, da se ta vlak ustavi za tovor, menjavo vlaka itd. Bilo bi čudovito, če bi se to lahko spremenilo, toda glede na to, da se projekti za visoke hitrosti sprejemajo in zaključujejo, se ta ideal pogosto zdi bolj kot prazne sanje.
Kljub temu manjšemu neuspehu je Amtrak samo v prvem mesecu delovanja petih avtomobilov NextGen premaknil 60.000 strank, kar se sploh ne zdi slabo, zlasti z omejeno ponudbo za dni potovanja. Načrti so, da do leta 2027 uvedejo še 23 vlakov.
