“Je prizorišče varno?” je eno od dveh najpomembnejših vprašanj, ki naj bi si jih zastavili prvi posredovalci, ko jih državni proktorji ocenijo, da imajo licenco za pomoč komur koli v nujnih primerih. Če je prizor v testiranju ali v resničnem življenju nekoliko nevaren, se odzivnikom reče, naj prosijo za dodatna sredstva in pomoč, preden pomagajo komur koli v stiski. Toda to je težko storiti na prometni cesti ali avtocesti in povečanje moteče vožnje ali pomanjkanja ozaveščenosti je predstavljalo hujšo grožnjo, dovolj, da so območja, kot je Cleveland, Ohio, kupila dodatno vozilo, namenjeno postavitvi dodatne, trdne ovire med avtomobilom in življenji prvih posredovalcev.
Kot je poročal WKYC, je mesto kupilo tako imenovani “Scorpion” ali bloker tovornjak – kar pravijo, da je “blažilnik trka vozila”, zasnovan za zaščito prvih posredovalcev, kot so gasilci, NMP in policija, pred potepujočimi avtomobili, ko se odzivajo na prizore prometne nesreče. Podjetje Mobile Barriers izdeluje ta posebna vozila za prve posredovalce, kot je tovornjak za blokiranje ovir v slogu šasije, ki ima nad šasijo del, podoben “steni”. Zadnji del ima zložljiv dušilnik, ki je zgrajen tako, da absorbira del udarca prihajajočega vozila, da ne premakne blokirajočega vozila dlje v prizorišče. Clevelandov tovornjak z zaporami ima tudi varnostno kamero in elektronski prikazovalnik hitrosti, ki prikazuje omejitev hitrosti in hitrost prihajajočega vozila.
Premakni se, to je zakon
Gasilci v Clevelandu so za WKYC povedali, da se odzovejo na najmanj šest nesreč na dan, kar poveča izpostavljenost prvih posredovalcev in tveganje za enega najnevarnejših prizorov odzivanja. In čeprav ima zvezna država Ohio zakon, ki od voznikov zahteva, da se premaknejo za vozila prve pomoči, znan kot “Premakni se desno za luči”, se ti zakoni ne upoštevajo dobro in jih je običajno težko uveljaviti. Samo sedem od 50 ameriških zveznih držav ima po podatkih Ministrstva za promet ZDA določeno obliko zakona “Premakni se”, ki običajno zahteva, da se vozila premikajo po voznem pasu ali upočasnijo, medtem ko vozijo mimo vozila, ustavljena ob cesti. Zaradi neupoštevanja teh zakonov s strani voznikov so se mnoge države to poletje osredotočile na njihovo uveljavljanje.
Vršilec dolžnosti vodje gasilskega oddelka Clevelanda Wayne Naida pravi, da so “oddelki ali oddelki med delom na avtocestah doživeli izgubo življenja ali resne poškodbe.” To se ujema s študijo fundacije AAA, objavljeno leta 2024, v kateri je bilo ugotovljeno, da je bilo med letoma 2015 in 2021 najmanj 123 reševalcev in ponudnikov obcestnih storitev smrtno poraženih med reševanjem obcestnega vozila ali prometne nesreče. Že leta 2026 je Inštitut za varnost reševalcev (ERSI) poročal, da je 20 posameznikov izgubilo življenje med obiskovanjem obcestnih dogodkov – 14 od teh je bilo prvih posredovalcev. Leta 2025 jih je bilo ubitih 36, od tega 19 prvih posredovalcev. Druge smrti so vključevale operaterje vlečnih vozil, tehnike cestnih služb in uslužbence oddelka za promet.
Tovornjak z zaporami lahko ljudem, ki tvegajo svoja življenja, da bi rešili druga življenja, vsaj da nekaj več mojega miru v nevarnem okolju hitrega prometa. Kot je za WKYC povedal Wayne Drummond, direktor javne varnosti v Clevelandu: “Poklicani so, da nudijo pomoč le nekaj korakov stran od vozil, ki potujejo z visokimi hitrostmi, pogosto v težkih razmerah, slabi vidljivosti ali drugih nepredvidljivih okoliščinah. Medtem ko se osredotočajo na zagotavljanje oskrbe in reševanje življenj, si zaslužijo vse možne zaščitne ukrepe, da jih zaščitijo.”
Prav tako bo pomagal zagotoviti varnost na kraju dogodka in pomagal prvim posredovalcem pravočasno obravnavati kritične poškodbe.
