Nova Ford Mustang je še vedno najcenejša športna »pony car« z V8 motorjem na trgu, a kljub temu obstajajo številni dejavniki, ki lahko močno zvišajo ceno – predvsem zaradi okoljevarstvenega dodatka v Franciji, ki lahko podvoji začetno ceno vozila. Medtem ko je Chevrolet Camaro izginil z evropskih cest in je Dodge Challenger sploh nikoli ni bil uvožen, Ford Mustang prehaja v popolnoma novo generacijo, ki je bila na voljo že od konca leta 2022 v ZDA. Ta kultna ameriška »pony car« ostaja zvesta svojemu prostorninskemu V8 motorju, medtem ko evropska različica ne ponuja manjših različic z 4- in 6-valjnimi motorji, kot jih najdemo v ZDA.
V8 motor z nekoliko manj moči v Evropi
Za evropski trg so morali prilagoditi Mustangovo različico za izpolnjevanje evropskih okoljskih standardov, vključno s filtri za trdne delce, kar je vplivalo na moč motorja. V osnovni različici GT ima Mustang 466 konjskih moči, medtem ko v ZDA ta številka presega 480 konjskih moči. Še bolj zmogljiva različica Dark Horse, ki v ZDA proizvaja več kot 500 KM, se v Evropi “omeji” na 453 KM.
Cena, ki jo lahko podvoji okoljevarstveni davek
Cena osnovne različice Mustang GT z ročnim šeststopenjskim menjalnikom se začne pri 59.300 evrih. Za različico kabriolet je treba doplačati 4.500 evrov, medtem ko avtomatski menjalnik z desetimi prestavami in zavorami na volanu zviša ceno za dodatnih 3.000 evrov. Različica Dark Horse, ki je bolj osredotočena na visoko zmogljivost in učinkovitost na dirkališču, ima začetno ceno 71.300 evrov.
Čeprav se cena zdi konkurenčna v svetu športnih avtomobilov, pa moramo upoštevati tudi okoljevarstveni davek v Franciji, ki znaša kar 60.000 evrov za vse različice Mustang. To pomeni, da je končna cena vozila skoraj dvakrat višja od cene Alpine A110, ki se začne pri 65.000 evrih. Kljub temu pa ostaja Mustang še vedno cenejši od BMW M2 (20.000 evrov manj) in celo 40.000 evrov cenejši od BMW M4, kar pomeni, da bi še vedno lahko pritegnil številne ljubitelje športnih vozil.
