Kupci že dolgo čakajo, a novi S650 Ford Mustang je končno prispel na avstralska tla.
Na podlagi znanega recepta Mustang GT sedme generacije združuje zimzeleni ‘Coyote’ V8 s sodobno tehnologijo in prenovljenim slogom. Razmišljajte o tem kot o obsežni preobrazbi in ne kot o povsem novem modelu.
Minili sta skoraj dve leti, odkar je bil Mustang predstavljen v ZDA, in dobave šele zdaj dosegajo lokalne kupce – kar poraja vprašanje …
Ali bi morali snubci popolnoma preskočiti čakanje in kupiti takoj dostopnega Nissana Z? In zdaj, ko je Mustang na voljo, je še boljši avto?
Japonska ima dolgo zgodovino proizvodnje odličnih športnih avtomobilov in Z ima veliko pravih sestavin.
Je lažji od svojega ameriškega tekmeca in v večini primerov enako hiter. Tako kot Mustang nosi tudi tablica z imenom Z veliko dediščine.
Če vas to ne navdihuje, samo poglejte stvar! Za nameček je Nissan cenejši.
Oba sta na voljo z ročnim menjalnikom, zato je ta za vaše avtomobilistične puriste!
Tu se osredotočamo na najbolje prodajana Mustanga GT in standardnega Z. Vsak se ponaša z edinstvenimi prodajnimi točkami, zato si poglejmo, kako se razvrščajo na tehnični list.
Cene
Ford Mustang zaseda zgornji in spodnji del cenovnega razreda, ki si ga delita ta tekmeca, vendar sta najbolj neposredno primerljivi različici Mustang GT in standardni Z.
Tako v samodejni kot v ročni preobleki je Ford dražji predlog, saj primerki s samoprestavljanjem zahtevajo 5102 USD premije, ročna različica pa je za 1202 USD dražja od Z.
Če želite nadgraditi vodilne modele, pripravljene na stezo, potem je Z Nismo na voljo za 94.000 $ plus stroški na cesti, medtem ko se Mustang Dark Horse začne pri 99.102 $ pred vožnjo.
Pogonski sklopi in učinkovitost
Z vidika pogonskega sklopa se Mustang in Z ne bi mogla bolj razlikovati.
Tako kot stare Mustange tudi sedanjo generacijo GT poganja atmosferski V8 z velikim blokom, ki je povezan z 10-stopenjskim samodejnim ali šeststopenjskim ročnim menjalnikom z majhnim razmerjem.
Po drugi strani pa je Z prevzel 3,0-litrski V6 z dvojnim turbopolnilnikom, ki se je oddaljil od atmosferske formule prejšnjih 350Z in 370Z.
Kot pravijo nekateri, prostornine ni mogoče nadomestiti in pony car ima prednost pri moči. Vendar je lažji Nissan hitrejši v sprintu od 0 do 100 km/h in varčnejši. Oba avtomobila imata v celotnem obsegu pogon na zadnja kolesa.
Mustang EcoBoost ponuja podobno zmogljivost za veliko manj denarja, z dodatnim bonusom učinkovitosti štirivaljnika.
Dimenzije
Če različna dediščina teh konkurentov ni bila očitna prej, bi morala biti zdaj.
Mustang, rojen in vzgojen v Ameriki, je večji v vseh razsežnostih, s precej večjo težo za vleko. Po drugi strani pa dodatna velikost pomeni večji škorenj.
Kljub svojim japonskim koreninam Z nikakor ni lahek ali majhen, je pa zagotovo bolj kompakten stroj, ki je predstavljen tukaj.
Servis in garancija
Obe vozili ponujata petletno garancijo za neomejeno število kilometrov.
Z pa ima višje obratovalne stroške, zlasti pri prvih štirih servisih. Ford ponuja servisiranje z najvišjo ceno 379 USD v prvih štirih letih, kar Nissan dosega le v prvem letu lastništva.
Varnost
ANCAP ali Euro NCAP nista testirala niti novega Ford Mustanga niti Nissana Z.
Kljub temu Mustang ponuja več standardne varnostne opreme z dodatno zračno blazino in asistenco za ohranjanje voznega pasu, ki ni na voljo za Z.
Nobeden nima kamere za prostorski pogled ali pomočnika pri parkiranju, a to verjetno ne bo skrbelo namenskih kupcev športnih avtomobilov.
Standardne funkcije
Ford Mustang GT in Nissan Z prikazujeta različne prioritete na tehničnem listu.
Navzven je med parom veliko mešanja, čeprav ima Mustang prednost samodejnih brisalcev, ki zaznavajo dež.
Nobeden od modelov ni opremljen s pomično streho, toda z Mustangom Cabrio lahko doživite resnično izkušnjo na prostem.
Želite športni avto, vendar potrebujete prostor za vso družino? To bo tesno prileganje v Mustang s sedežem 2+2 in nemogoče v strogo dvosedežnem Z.
Oba avtomobila imata električno nastavljiva prednja sedeža s funkcijo ogrevanja, medtem ko Mustang dodaja hlajenje sedežev.
Usnjeno oblazinjenje je še ena skupna lastnost, ki te avtomobile loči od cenovno dostopnejših športnih avtomobilov, kot sta Toyota GR86/Subaru BRZ in Mazda MX-5.
Mustang je jasen zmagovalec na področju tehnologije.
V Fordu dobite neverjeten 13,2-palčni infotainment zaslon, ki je pritlikav 8,0-palčni model Z. Fordova programska oprema SYNC vključuje satelitsko navigacijo, ki v Z ni na voljo.
Potrebovali boste tudi kabel za zrcaljenje pametnega telefona in polnjenje v Nissanu, oboje pa je v Mustangu mogoče izvesti brezžično.
Štirje dodatni zvočniki dopolnjujejo Fordovo tehnično ponudbo, kar je prodajna točka glede na starošolske korenine modela Z.
