Renault in Nissan sta ponovno povezala moči in skupaj razvijata ambiciozno strategijo, ki vključuje nov segment električnih mestnih avtomobilov. Po nekaj letih težav sta ti dve znamki v okviru skupnega projekta pripravili nov model, ki bo prerazporedil karte v boji za elektrifikacijo evropskega avtomobilskega trga.
Platforma za tri različne poglede na segment A
Renault-ova podružnica Ampere, v sodelovanju s kitajskimi partnerji, je razvila platformo AmpR Small, ki bo temelj prihodnjim mestnim električnim vozilom. Ta arhitektura bo služila kot osnova za tri različne modele, ki bodo delili večino komponent, vendar bodo ohranili različne tržne pozicije:
- Renault Twingo E-Tech, osrednji model projekta, s ceno okoli 20.000 €
- Nissanov model, z japonskim oblikovanjem, vendar tehnično enak, prav tako za 20.000 €
- Dacia različica, ki bo nadomestila sedanjo Spring, in bo na voljo za približno 18.000 €
Ta delitev stroškov razvoja pomeni velik finančni premik za vse znamke, ki sodelujejo. Renault si obeta večjo donosnost z modelom, ki je ključnega pomena za njihov prehod na električno mobilnost. Nissan pa bo brez velikih vlaganj v raziskave in razvoj hitreje vstopil v ta segment, medtem ko bo Dacia ponudila novejšo in bolj evropsko električno vozilo kot trenutno Spring, ki se proizvaja na Kitajskem.
Evropska proizvodnja: strateška prednost proti carinskim dajatvam
Pomemben del te strategije je tudi izbira evropske proizvodnje. Ti trije modeli bodo izdelani v tovarni Renault v Novem mestu v Sloveniji, kar jim prinaša številne prednosti:
- Upravičenost do ekoloških subvencij v Franciji, ki so namenjene vozilom, proizvedenim v Evropi
- Odpoved carinskim dajatvam, ki se pogosto naložijo vozilom, proizvedenim na Kitajskem
- Manjša ogljična sled zaradi krajše transportne razdalje
Evropska lokacija omogoča velik konkurencijski prednost pred proizvajalci, kot sta MG in BYD, ki kljub agresivnim cenam naletita na vse večje carinske ovire. Za Spring, ki se še vedno proizvaja na Kitajskem, pomeni ta premik pomemben prelom v strategiji, saj bo prihodnji model izdelan v Evropi.
Razlikovanje v oblikovanju kljub enotni osnovi
Čeprav bodo trije modeli delili isto tehnično platformo, bo vsak proizvajalec ohranil svojo oblikovalsko identiteto. Nissan je že napovedal, da bo njegov model “notranje oblikovan”, kar pomeni, da bodo osredotočeni predvsem na obliko in uporabniško izkušnjo.
Vendar pa ne gre pričakovati velikega razlikovanja. Cilj je zmanjšati stroške proizvodnje, zato lahko pričakujemo predvsem estetske spremembe na sprednjem in zadnjem delu vozil, medtem ko bo osnovna arhitektura ostala zelo podobna. To je pragmatičen pristop, ki se razlikuje od prejšnjih praks, kjer so različni modeli iste znamke pogosto temeljili na preprosti menjavi oznak.
Finančna strategija za obnovo Nissana
Ta sodelovanje odraža nov pristop znotraj skupine Renault-Nissan. Kot je poudaril Luca de Meo, izvršni direktor Renaulta: “Renault Group ima močan interes, da Nissan čim hitreje poveča svojo uspešnost.” Po nekaj težkih letih bo Nissan s to strategijo lahko hitreje dosegel donosnost.
Za Renault pa je ta širitev portfelja ključnega pomena. S tremi različnimi modeli pod tremi različnimi znamkami si bo Renault zagotovil večje proizvodne količine, kot bi jih lahko dosegel z le Twingom. Ta pristop pomeni prelom s prejšnjo filozofijo, kjer sta se modeli Renault in Nissan pogosto medsebojno tekmovala na nekaterih trgih.
Nova generacija mestnih električnih vozil
Ta korak predstavlja pomembno prelomnico v električni mobilnosti. Na evropskem trgu, kjer povpraševanje po dostopnih električnih vozilih narašča, bo Renault-Nissan z Twingom E-Tech in ostalimi modeli gotovo v dobrem položaju, da zadostijo tem potrebam.
V prihodnjih letih pričakujemo, da bo ta trio modelov postal pomemben del evropskega trga, saj prinaša cenovno dostopne in učinkovite možnosti za vse tiste, ki želijo preiti na električna vozila. Cena, ki se začne pri 18.000 €, pomeni resno konkurenco za številne druge znamke, ki se trudijo zmagati v segmentu majhnih mestnih električnih avtomobilov.
Zdi se, da so Renault, Nissan in Dacia pripravili strateški trojček, ki bo oblikoval prihodnost dostopnih električnih vozil v Evropi.
