Globalni sistem za določanje položaja je bil javno dostopen, da bi preprečil, da bi vojska katere koli države pomotoma sestrelila civilna letala po sovjetski sestrelitvi leta 007 družbe Korean Air Lines leta 1983. Vendar pa je ameriška vojaška vaja elektronskega bojevanja verjetno prispevala k strmoglavljenju polnočnega leta medicinske evakuacije maja. S posadko, ki je bila dezorientirana zaradi izgube GPS-a, je letalo Beechcraft King Air med letom po bolnika strmoglavilo v pobočje gore v Novi Mehiki. V nesreči sta umrla dva pilota letala in dve medicinski sestri.
Približno 100 milj zahodno od strmoglavljenja so ameriške zračne sile izvajale NAVFEST na raketnem poligonu White Sands. Letna večtedenska vaja elektronskega bojevanja preizkuša uporabo in motnje različnih vrst navigacijskih sistemov ter usposablja vojaško osebje v okoljih brez GPS-a. Glede na Žičnoje Zvezna uprava za letalstvo opozorila, da bi lahko GPS vplival do 400 milj stran. Očitno je bilo letenje pred GPS-om, vendar so bili piloti King Aira relativno neizkušeni, ko so vzleteli proti Roswellu. Keelan Clark, nedavno napredovan kapetan, je imel komercialno licenco le leto in pol.
Nevarnosti, ki jih elektronsko bojevanje predstavlja za civiliste, se samo še povečujejo
Clark in njegov prvi častnik Ali Kawsara sta bila prisiljena uporabiti pravila instrumentalnega letenja, da bi dosegla cilj v temi. Par se je zanašal na naslove, ki jih je zagotovil prometni center za nadzor zračnega prometa Albuquerque. Medtem ko so bili kontrolorji zaposleni s pomočjo drugim letalom brez GPS-a, sta Clark in Kawsara za 10 milj prekoračila vzorec pristanka za regionalno letališče Sierra Blanca. Namesto da bi čakali na nadaljnja navodila, so piloti opazili luči letališč in sporočili ATC, da poskušajo vizualno pristopiti. Čeprav so lahko videli vzletno-pristajalno stezo, niso mogli videti Kapitanskih gora, ki se sekajo z njihovim spustnim pobočjem. Ko sta Clark in Kawsara spoznala svojo usodno napako, je bilo že prepozno. Beechcraftovo letalo je trčilo v pobočje gore in pri tem umrlo vse na krovu.
Nesreča je bila verjetno prva za civilno letalo v Združenih državah, kjer je prispevalo motenje GPS-a. Zaradi hitrega širjenja elektronskega bojevanja se civilisti redno znajdejo v navzkrižnem ognju. Pred dvema letoma je več kot 46.000 letal med letenjem nad Baltskim morjem poročalo o težavah z GPS. Uradniki so bili na splošno prepričani, da je vmešavanje povzročila ruska vojska, nameščena v Kaliningradu, obmorski eksklavi države. Področje elektronskega bojevanja se je razširilo tudi izven ozračja. V začetku tega poletja so raziskovalci na ameriških univerzah identificirali več ruskih satelitov kot vire motenj GPS v Evropi. Nikjer ni varno pred morebitnimi motnjami navigacije.
