Britanski specialist za superšportne avtomobile McLaren je snel pokrove s svojega najmočnejšega cestnega vozila doslej in nosi isto ime kot avstralska avtomobilska ikona.
McLarnov najnovejši junak zmogljivosti, imenovan W1, je tretji hiperavto znamke z oznako ‘1’, po legendarnem F1 in novejšem P1.
Izdelanih bo samo 399 primerkov, ki so vsi že obračunani kljub začetni ceni približno 2 milijona funtov (3,86 milijona avstralskih dolarjev).
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Če se tablica z imenom W1 sliši znano, je to zato, ker je tako – podjetje Holden Special Vehicles (HSV) je leta 2017 ustvarilo GTSR W1, karbonsko oblečeno različico limuzine GTS s kompresorjem po meri, ki je z velikim udarcem poslala avstralsko izdelane zmogljive avtomobile.
Izdelanih je bilo samo 275, vsi so imeli 6,2-litrski V8 s kompresorjem, ki je proizvedel 474 kW moči in 815 Nm navora.
Poleg tablice z imenom W1 imata Hypercar McLaren in posebna izdaja HSV svojo oranžno herojsko barvo od začetka prodaje.
McLarnovo različico W1 poganja povsem nov 4,0-litrski twin-turbo V8 z ravno ravninsko ročico, ki se vrti vse do 9200 vrt/min in naj bi bil dober za 683 kW in 900 Nm.
Poleg tega priključni hibridni sistem, ki izvira iz motošporta, sam proizvede 255 kW in 440 Nm. McLaren navaja stratosferske kombinirane moči 938kW in 1340Nm.
Vsa moč se prek osemstopenjskega menjalnika z dvojno sklopko prenaša na zadnji kolesni par.
McLaren trdi, da lahko W1 pospeši 0-100 km/h v samo 2,7 sekunde in pospeši 0-200 km/h v samo 5,8 sekunde. W1 bo še naprej vlekel vse do elektronsko omejene največje hitrosti 350 km/h, zaradi česar bo eden najhitrejših in najhitrejših serijskih avtomobilov na svetu doslej.
Proizvajalec avtomobilov hitro poudari, da je W1 hitrejši do 300 km/h kot Speedtail in je 3,0 sekunde na krog hitrejši na dirkališču Nardo v Italiji.
Doseg vožnje EV je omejen na samo 2 km, vendar hibridni sistem omogoča tudi vzvratno prestavo.
Moč je ena stvar, toda monokok konstrukcija iz ogljikovih vlaken ohranja suho težo nizko na pičlih 1399 kg, kar ima za posledico razmerje med močjo in težo 670 kW/tono.
Zasnovan za cesto in stezo v enaki meri, McLarnov najnovejši paradni konj je opremljen z Race Active Chassis Control III, ki lahko s pritiskom na gumb spusti avto za 37 mm spredaj in 17 mm zadaj.
Množica zračnikov, kril in ostrih kotov prispeva k trditvi, da skupna tlačna sila znaša 1000 kg.
Lepljive pnevmatike Pirelli P Zero Trofeo RS so nameščene na vsakem vogalu, ovite okoli 19-palčnih sprednjih in 20-palčnih zadnjih koles.
Navpično odpirajoča se vrata ‘Gullwing’ so prva v cestnem avtomobilu McLaren, prilagojena za izboljšanje pretoka zraka in lažjo dostopnost.
V notranjosti kabine W1 domnevno ponuja “najboljšo vidljivost v razredu” in veliko možnosti konfiguracije z nastavljivimi stopalkami, volanom in drugimi primarnimi kontrolami.
Sam volan je kvadratne oblike in uokvirja digitalni zaslon instrumentov. 8,0-palčni infotainment zaslon na dotik je nameščen na sredini.
Materiale in zaključke je mogoče prilagoditi prek McLaren Special Operations, pri čemer je proizvajalec debitiral InnoKnit za W1 – lahek pleten material s številnimi notranjimi aplikacijami.
