MG želi lansirati športne avtomobile, cenejše od 115.000 $ Cyberster

Najdražje vozilo MG, ki je bilo kdaj prodano v Avstraliji, bi lahko bilo katalizator cenejših športnih avtomobilov, če bo vodja oblikovanja znamke dosegel svoje.

Pred začetkom prodaje Cybersterja v Avstraliji je Carl Gotham – direktor oblikovanja studia za matično družbo MG SAIC Motor – dejal, da je na seznamu želja športni avtomobil, ki bi premostil vrzel med novim električnim roadsterjem znamke in njenimi proračunom prijaznimi družinskimi modeli.

»Znamka ima tako hlev res odličnih avtomobilov. Jasno je, da slovi po izdelavi majhnih, dostopnih, recimo enostavnih, športnih avtomobilov,« je dejal gospod Gotham.

Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.

»Mislim, da bi nekaj, kar je nekoliko lažje in še bolj dostopno, to ceno še nekoliko znižalo. Morda samo malo več ravnovesja – ne ravno tako ekstremno v smislu zmogljivosti ali celo funkcij.

“(Jaz) bi ga le postavil nekje na sredino, da bi dopolnil celoten portfelj (je) tisto, kar bi predlagali naslednje.”

MG Cyberster je s 115.000 $ brez stroškov na cesti resnično najdražji model znamke, ki se prodaja v Avstraliji, saj je presegel Ford ZT 260 s pogonom V8, ki je bil pred 20 leti ocenjen na 89.990 $ plus na cestah.

Pri nas je na voljo le v svoji najmočnejši konfiguraciji s štirikolesnim pogonom z dvojnim motorjem, s skupno močjo sistema 375 kW in navorom 725 Nm – kar je dobro za pospešek od 0 do 100 km/h v samo 3,2 sekunde.

MG-jev naslednji najcenejši model v Avstraliji je 55.000 $ MG4 XPower, električna kombilimuzina.

Blagovna znamka je bila brez kabrioleta v svoji lokalni liniji od TF sredi 2000-ih, z električnim Cybersterjem, ki jo je pripeljal v moderno dobo na več načinov.

Medtem ko je Cyberster daleč od starih MGA in MGB, ki so zagotavljali razmeroma dostopno vožnjo z odprto streho, so klasični modeli jasen navdih za videz sodobnega roadsterja.

“Avtomobila, iz katerih smo nekako vzeli večino duha, sta bila MGA in MGB,” je dejal gospod Gotham.

»Imamo to bolj poenostavljeno karoserijo – aerodinamika ima trenutno velik vpliv na avtomobile, zlasti na električna vozila –, tako da se je takšen videz in občutek MGA z zelo nizkim nosom in dolgimi sprednjimi blatniki ter zadnjimi boki igral. v oblikovanje Cybersterja.

»(Z) vetrobranskim steklom, ki je še vedno postavljeno nazaj, očitno nimamo motorja v tem avtomobilu, vendar smo vseeno želeli, da se počuti in je privlačen kot športni avtomobil.

»Mislim, da smo se izognili nekaterim klišejem (ki so se) precej hitro uveljavili pri električnih vozilih, kjer morajo biti vetrobranska stekla res daleč naprej.

»Pri Cybersterju smo namenoma ohranili nekoliko bolj klasičen videz in občutek, tako da se nekoliko bolj navezuje na preteklost, a potem način, na katerega so oblike in podrobnosti izvedeni, nekako prinese vse resnično do datuma.

»In stvari, kot so žarometi, smo poskušali ohraniti bolj odprte in nekoliko bolj mehke in dostopne, ker je bilo to vedno nekaj, kar je bilo pomembno za MG kot znamko.

»To ni super agresivna športna znamka – vedno je bila razmeroma mehka, dostopna in enostavna športna znamka. Še vedno smo želeli ujeti nekaj tega vidika.

»Tam je nekaj dobrih elementov (MGA/MGB), vendar to ni odkrita pastiš preteklosti. Vzbuja spoštovanje in ga trdno vodi v prihodnost.«

Dobave MG Cybersterja so se zdaj začele v Avstraliji.