MG pravi, da uvaja varnostne posodobitve za svoj MG 3 potem ko je kombilimuzina prejela oceno s tremi zvezdicami pri varnostnem organu ANCAP.
“Bili smo v aktivnih razpravah z našim matičnim proizvajalcem, ki že uvaja izboljšave za nadaljnji dvig varnostnih funkcij za povsem novi MG 3,” je povedal tiskovni predstavnik MG Motor Australia.
»Pričakujemo, da bodo dodatni varnostni ukrepi trenutno oceno dvignili na višjo raven, v skladu z našimi pričakovanji.
»Varnostne ocene ANCAP so postale bistveni del nakupa vozila. Cenimo in spoštujemo njihovo delo, zato smo upoštevali njihove povratne informacije v zvezi z oceno našega povsem novega MG 3.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
»MG je in še naprej namenja milijone dolarjev vsako leto za raziskave in inovativne tehnologije, ki bodo pomagale obvladati varnostne izzive, ki so pred nami.
“Še naprej bomo delali avtomobile varnejše, medtem ko bomo sodelovali z nenehno razvijajočimi se merili ocenjevanja varnosti ANCAP.”
MG ni potrdil, kdaj bodo te posodobitve prišle ali kaj bodo vsebovale.
Ocena ANCAP s tremi zvezdicami velja za vse bencinske in hibridne modele.
ANCAP pravi, da je MG 3 za las zgrešil oceno štirih zvezdic za varnost zaradi svojega rezultata v kategoriji varnostne pomoči.
Preizkušeno glede na trenutne protokole 2023–2025 je v tej kategoriji prejelo oceno 58 odstotkov, za dosego praga štirih zvezdic pa je potrebnih najmanj 60 odstotkov.
Varnostni organ pravi, da je pomanjkanje funkcionalnosti sistema AEB pri vzvratni vožnji, prečkanju in scenarijih čelnega zaviranja v sili znižalo oceno avtomobila tako v kategorijah varnostne pomoči kot zaščite ranljivih udeležencev v prometu.
MG 3 je prejel tudi oceno 72 odstotkov za zaščito odraslih potnikov, 74 odstotkov za zaščito otrok in 76 odstotkov za zaščito ranljivih udeležencev v prometu.
Glede dejanske zaščite potnikov ob trčenju je ANCAP dejal, da je 72-odstotna ocena MG 3 za zaščito odraslih potnikov »obetavna«, pri čemer je pri preskusu bočnega trka podelil največ točk za zaščito voznika.
Uporabil je kazen za velike udarne sile na voznikovo desno ramo pri preskusu s poševnim drogom, kot tudi za zaščito odraslega potnika zadaj pri preskusu celotne širine, saj je varnostni pas dovoljeval “pretirano gibanje glave naprej”.
MG 3 nima sredinskih zračnih blazin med sprednjima sedežema in ANCAP pravi, da je v tem delu ocenjevanja podelil nič točk, saj MG ni predložil dokazov, ki bi pokazali, ali bi sredinska zračna blazina zagotovila pomembno izboljšavo.
Nova generacija kombilimuzine, ki je bila predstavljena letos, ima dolg seznam standardne varnostne opreme v celotni ponudbi. To vključuje:
- Avtonomno zaviranje v sili (AEB)
- Zaznavanje pešcev, kolesarjev in motoristov
- Pomoč pri križišču
- Prilagodljivi tempomat
- Nadzor slepega kota
- Pomoč pri ohranjanju voznega pasu
- Opozorilo na prečni promet zadaj
- Inteligentna pomoč pri hitrosti
- Inteligentna pomoč pri križarjenju
- Sprednje, sprednje stranske in zračne zavese
Model, ki ga nadomešča, ni imel nobene aktivne varnostne tehnologije in je imel oceno le s tremi zvezdicami Euro NCAP iz leta 2014, ki je potekla leta 2021.
Novi MG 3 se je odrezal tudi bolje kot večji MG 5, ki je proti koncu leta 2023 od ANCAP prejel oceno nič zvezdic.
Po tem šokantnem rezultatu je MG potrdil, da bo dodal zategovalnike varnostnih pasov, zategovalnike dinamične obremenitve in “zaščitno ploščo za teleta” pod sprednjim odbijačem.
Majhna limuzina je dobila tudi pomoč pri ohranjanju voznega pasu, inteligentno pomoč pri hitrosti in nadgrajen sistem AEB, ki vključuje zaznavanje pešcev, kolesarjev in motoristov ter pomoč pri križiščih.
Te nadgradnje bodo predvidoma konec tega leta ali v začetku leta 2025.
Drugje v lokalni liniji MG imata odhajajoča ZS in HS ocene s štirimi oziroma petimi zvezdicami, nove generacije modelov pa je treba še preizkusiti.
MG 4 ima tudi oceno s petimi zvezdicami pri ANCAP.
