Kitajski avtomobilski proizvajalci nadaljujejo svojo širitev na svetovni trg, zlasti v Evropi, kjer si pogosto utirajo pot z izjemno konkurenčnimi cenami. Mercedes, ki je vedno veljal za eno izmed najbolj prestižnih znamk, je očitno začel raziskovati, kako so kitajski konkurenti uspeli doseči tako nizke cene.
Kitajski proizvajalci v Evropi: Cena kot ključna prednost
Evropski trg je že dolgo na udaru kitajskih avtomobilskih podjetij, kot so BYD, Nio in Xpeng, ki so vse bolj prisotni z izjemno ugodnimi cenami, ki jih evropske znamke težko konkurirajo. Vendar pa ni vse le v subvencijah, ki jih kitajski vladni organi ponujajo svojim podjetjem, ampak tudi v sami zasnovi vozil. Skrivnost nizkih cen leži v inovativnih proizvodnih metodah in optimizaciji proizvodnje, kar omogoča podjetjem, da ponujajo zelo konkurenčne cene za napreden električni avto.
Mercedes analizira Zeekr 001
Mercedes ni imel nobenih zadržkov, ko je šlo za raziskovanje teh novih tehnologij. Po poročanju kitajskih medijev so inženirji Mercedesa razstavili model Zeekr 001, električno limuzino, ki je na trgu prisotna od leta 2021 in je od lani na voljo tudi v Evropi. Čeprav ta model še ni prisoten v Franciji, so njegove lastnosti, predvsem 1.000 km dosega, takoj pritegnile pozornost. Zasnovan je kot neposreden tekmec Tesli Model 3 in ponuja vrhunske zmogljivosti z veliko bolj dostopno ceno.
Izjemne zmogljivosti za nizko ceno
Zeekr 001 ponuja izjemne tehnične lastnosti za ceno, ki se začne pod 61.000 evri. Z močjo 543 konjskih moči, navorom 686 Nm in pospeškom od 0 do 100 km/h v 3,8 sekundah je ta avto zagotovo tekmec na trgu električnih vozil. Avto ima baterijo Qilin, ki omogoča kapaciteto do 140 kWh in omogoča doseg do 1.032 kilometrov po kitajskem merilnem ciklu CLTC. Pri evropski homologaciji WLTP ta doseg znaša nekaj več kot 850 km, kar je še vedno impresivno za ceno, ki je precej nižja od mnogih konkurenčnih vozil.
Mercedes raziskuje model, da bi ugotovil skrivnost nizkih cen
Z razstavljanjem Zeekr 001 so inženirji Mercedesa želeli odkriti skrivnost, kako lahko kitajski proizvajalec ponudi tako ugodno ceno, ne da bi pri tem ogrozil svoj dobiček. Osredotočili so se na analizo zasnove avtomobila, števila sestavnih delov in načina montaže. To ni nič novega, saj je že Toyota razstavljala model Tesla Model Y, da bi preučila, kako so v Tesli uspeli združiti preprosto zasnovo z visokimi zmogljivostmi.
Kako bo Mercedes odgovoril na konkurenco?
Mercedes si morda želi uporabiti podobne metode kot Zeekr, da bi izboljšal svojo lastno proizvodnjo električnih vozil. S tem bi lahko zmanjšali stroške in posledično ponudili cenejše električne avtomobile, da bi ostali konkurenčni na trgu. Toda vprašanje ostaja: ali bodo evropske znamke, kot je Mercedes, pripravljene znižati cene svojih vozil, ko se bodo morali soočiti s kitajskimi avtomobili? Modeli, kot sta EQA in EQB, ki se prodajajo od 46.950 evrov dalje, so še vedno precej dragi v primerjavi z nekaterimi kitajskimi konkurenti, čeprav so ti avtomobili izdelani v Evropi in izpolnjujejo okoljske pogoje za subvencije.
Pritiski in spoštovanje konkurence
Andy An, direktor podjetja Zeekr, je ob tej novici dejal, da ga dejstvo, da Mercedes analizira njihov model, postavlja pod dodatni pritisk. Kljub temu pa priznava, da to pomeni tudi večje spoštovanje za tradicijo in strategije večjih, stoletnih avtomobilskih podjetij. Čeprav ni ponosen na dejstvo, da je njihovo vozilo postalo predmet raziskave, pa meni, da mu to daje dodaten zagon in občutek, da je na pravi poti.
“Ko se soočate z velikimi igralci, kot je Mercedes, se počutite, kot da hodite po tankem ledu,” je dejal Andy An, saj se zavedajo, da je vsak korak pomemben v svetu avtomobilizma, kjer so inovacije ključne za preživetje.
