Aljaska je nedavno odklenila ključ do sreče s sprejetjem zakona, ki dovoljuje vožnjo japonskih avtomobilov kei po njenih cestah. Sprejem zakona, ki ga je delil Alaska’s News Source, se zdi skoraj komično tempiran, saj se iranska vojna vrača v polni sili (ki se nikoli ni zares končala) in cene plina so se vztrajno povzpele nazaj na boleče visoke vrednosti, ki jih je država doživela le mesec dni nazaj.
Kratek povzetek japonskih avtomobilov Kei za nepoznavalce ali nepoučene. Avtomobili Kei so majhni (majhni) avtomobili, dovoljeni za vožnjo po avtocestah, z motorjem, ki ne presega 360 kubičnih centimetrov, in močjo 65 konjskih moči. Avtomobili Kei so bili razmeroma redek prizor na ameriških cestah, zahvaljujoč zveznemu pravilu, ki prepoveduje uvoz vozil, ki ne izpolnjujejo ameriških zveznih varnostnih standardov za motorna vozila. To pravilo se po 25 letih (15 let za kanadska vozila) v bistvu šteje za nično in neveljavno, torej 25-letno uvozno pravilo, ki je omogočilo, da so ti majhni avtomobilčki prišli iz Japonske v Ameriko in v naša srca.
Torej, dokler Aljaska ni podpisala svojega zakona v začetku julija, majhna motorna vozila z volanom na desni strani niso veljala za nezakonita lasten v državi, vendar so bili v uporaba. Večina lastnikov avtomobilov kei na Aljaski je lahko svoje avtomobile, kombije in tovornjake kei registrirala kot večnamenska vozila, kot bi vi registrirali štirikolesnik, vendar to ne pomeni, da se lahko prosto gibljejo po javnih cestah kot običajni avtomobil ali tovornjak. Zdaj lahko potujejo po širokem prostranstvu Aljaske in prinašajo nasmehe na kilometre – tako, kot si je zamislil vaš bog.
Odgovor na vse je lahko kei car
Aljaska se danes pridružuje številnim zveznim državam pri legalizaciji uvoženih vozil na cestah, vključno z nedavnim Coloradom, ki je lahko darilo za prebivalce te države, saj vojna v Iranu vstopa v zadnji korak in cene goriva. Po podatkih AAA so cene v povprečju okoli 4,68 USD za galono običajnega bencina od tega pisanja, pred dobrim mesecem pa so presegle mejo 5,00 USD. Z nečim, kar je na voljo prebivalcem, kot je avtomobil kei, bodo njihovi dolarji šli precej dlje ne le pri ceni vozila, ampak tudi pri opravljanju istih opravkov, kot bi jih imeli v primerku ameriške velikosti. In ne bi jim bilo treba prenašati elementov mrzlih zim na Aljaski na kolesu kot drugem cenovno ugodnem letovišču.
Res je škoda, da več držav ni uvedlo zakonitih vozil kei na svojih cestah. V gospodarstvu, ki drvi proti nedosegljivemu obstoju za večino Američanov, bi lahko države svojim volivcem naredile uslugo tako, da bi jim dale dobesedno “majhen” oddih in omogočile zakonito uporabo teh nekoliko dostopnih japonskih vozil. Ameriški proizvajalci avtomobilov, ki bi lahko naredili nekaj primerljivega – a še naprej izdelujejo velikanske tovornjake za velikanske dobičke – naj bodo prekleti.
Ne samo, da bi zakonitost avtomobilov kei lahko obstoječega naredila bolj znosnega na cenovno dostopen način, kot nekdo, ki je pravkar imel prvo izkušnjo vožnje avtomobila kei, bi privabil nasmeh skoraj vsem, ki bi ga videli ali vozili. In to je svet, katerega del bi raje bil, čeprav so sanje navidezno nedotaknjene.
