Glede na to, da so cene plina tako visoko narasle, kot jih nismo videli od zadnje nesmiselne vojne leta 2022, se zdi, da je zdaj pravi čas, da poiščemo eno tistih res poceni rabljenih električnih vozil, o katerih smo že vsi slišali. Nekateri največji pomisleki za ljudi, ki razmišljajo o nakupu rabljenega električnega vozila, pa so zdravje in dolgoživost baterije – ali pa so to vsaj skrbi, ki jih imajo v svojih glavah, kljub številnim študijam, ki dokazujejo, da zdravje in dolgoživost baterije nista več tako velik problem, kot sta bila.
V Kaliforniji obstaja nov program, imenovan The Zero-Emission Assurance Project ali ZAP, katerega cilj je odpraviti te pomisleke s pomočjo lastnikom rabljenih električnih vozil pri popravilu okvarjenih baterij ali komponent gorivnih celic, ki jih garancija ne krije, ali subvencionirati nakup novega električnega vozila. Glede na California Postod 30. marca, “program pokriva do 7.500 USD za popravila okvarjenih baterij ali komponent gorivnih celic, ki niso zajete v garanciji. Če baterije ni mogoče rešiti, bo država subvencionirala nakup novega EV v višini do 10.000 USD.” Obstaja nekaj precej specifičnih parametrov, če upate, da se boste kvalificirali.
Tukaj je ulov
Prvič, program je namenjen ljudem, ki so že kupili svoje električno vozilo. Torej, morda še ne potegnite sprožilca glede tistega 200.000 milj rabljenega modela, ki ste ga opazovali na Craigslistu. Ljudje, ki upajo, da bodo izkoristili ZAP, morajo upoštevati, da velja le za lastnike električnih vozil, ki so glede na spletno stran Kalifornijskega odbora za zračne vire (CARB) “kupili in stalno imeli v lasti rabljeno vozilo brez emisij prek pomoči pri financiranju kalifornijskega odbora za zračne vire (CARB) in/ali programov Clean Cars 4 All.” Primerni tipi vozil vključujejo priključne hibride, polna električna vozila in električna vozila na vodikove gorivne celice, ki imajo zmanjšano kapaciteto akumulatorja, manjši doseg vozila in zmanjšano izhodno moč gorivnih celic.
Da bi bilo vozilo upravičeno do programa spodbud, morajo biti baterije električnih vozil pod 70 % njihove prvotne zmogljivosti, FCEV pa bodo zamenjavo odložili do praga proizvajalca, ki ga mora diagnosticirati diagnostična lokacija, ki jo je odobril ZAP. Program ni čisto nov. Preizkušen je bil v izbranih kalifornijskih okrožjih, preden se je 30. marca razširil na celotno zvezno državo, toda The Post je dejal: “Do danes v programu ni bilo popravljeno nobeno električno vozilo, čeprav je bilo ‘peščica vozil podvrženih začetnim pregledom,’ (tiskovna predstavnica CARB Lindsay Buckley) je dejala.”
