Isuzu VehiCROSS, AMC Spirit, 12 gokartov: najlepši avtomobili, ki sem jih našel za prodajo na spletu

Ljudje, spet je petek. Pravzaprav ne vem, kaj se je zgodilo ta teden, a zdi se mi, kot da se je hkrati vleklo in letelo mimo – ko to pišem, je četrtek, a zdi se mi kot torek po najpočasnejšem ponedeljku v zabeleženi zgodovini. Se bom zmešala? ali ste Je to zrak, ki ga zdaj diham?

Pretekli vikend sem preživel na plezalnem izletu v New Hampshiru, kjer sem spal na tleh kmetije in si trgal prste po plezalnih skalah. Na skali sem imel eno najstrašnejših izkušenj v življenju in odločil sem se preprosto imel preriniti ali bi strah zmagal. S tem v mislih nam ta teden prinaša nekaj seznamov za vstop – avtomobili, tovornjaki in terenska vozila, ki bodo ti na lastne izkušnje soočanja s strahom. Tudi 12 gokartov, ker nisem mogel videti niti enega seznama za 12 gokartov in tega ne bi štel za enega najboljših avtomobilov tega tedna.

Je kot vozilo, ampak križ! Dvoje vrat, štiri kolesa, notranjost, ki je bila prevlečena s poceni črnim in rdečim umetnim usnjem – kaj več bi si lahko želeli? Oh, želite oddaljenost od tal, terensko zmogljivost in iz nekega razloga kromirana platišča? No, to je res nor seznam, toda to je vozilo za vas.

Vidim veliko VehiCROSS-ov s strešnimi šotori in čeprav jih ta še nima, bi to gotovo lahko popravili. Prisiljeni bi bili ugotoviti, ali je strešni šotor boljši od običajnega šotora, saj vas ne greje tako kot kampiranje v avtomobilu in vas stane goriva, ki vam jih stane običajni šotor, vendar o tem ne odločam jaz namesto vas. Mogoče morate nujno napolniti notranjost vašega avtomobila od tal do stropa z javorjevim sirupom vsakič, ko se odpravite na kampiranje in ne želite, da se vaš šotor zlepi. Ne poznam tvojega življenja.

Ta Tacoma je očitno v lasti nekoga, ki mu je bil nekoč zelo všeč Tacoma TRD Pro. Se spomnite prvega, z dvigalom in modro barvo ter dihalko, ki dejansko ni delovala kot dihalka? Je bil samo nekakšen odbijač peska, ki je bil po naključju zelo podoben dihalki? Zdi se, da je to vzdušje, ki ga želi ta prodajalec tukaj, vendar z nizom resnično groznih žarometov, dodanih v enačbo.

Zamenjajte žaromete z nečim običajnim, pa bi imeli prekleto dobrega terenca. Seveda je ovoj videti precej poceni, toda okvir je bil zakrpan – to je lepo pri Tacomah te generacije, ki se sicer ponavadi prepognejo na pol, kot so tacosi, takoj ko vidijo sol na cesti. Zakaj je to taka težava pri toliko japonskih avtomobilih? Tudi na Hokaidu sneži.

En dolar na kubični centimeter! Kje drugje lahko najdete tako ponudbo? Seveda ta DR650 morda nima “električnega zagona” ali “teče”, vendar to lahko popravite! Kakorkoli, eden izmed njih. Verjetno ne morete popraviti stvari samo za zagon, ki se zdi tisto, kar je prodajalca odvrnilo od nadaljevanja tega projekta, vendar se lahko vsaj lotite tega projekta z razumevanjem situacije. Zdi se, da ta prodajalec tega ni storil.

DR650 je kasneje v svoji vožnji dobil električni zagon, toda koliko to res potrebujete? Minila je že minuta, odkar sem karkoli zagnal, in še dlje, odkar sem zagnal štiritaktni udarec, vendar si predstavljam, da bi lahko to dosegel na takšni veliki eni udarci. Ko presežete to oviro, dobite zabaven majhen projekt, medtem ko ga pripravljate in izvajate. Kdo ne mara projektnega kolesa?

Ta Porsche ima na seznamu nekaj, česar verjetno ne želite videti na večini oglasov, a je to lepo videti na 996: nov motor. Nek prejšnji lastnik je verjetno granatiral IMD ležaj prvega motorja, ker ima novi motor že nastavljen in izdelan nadgrajen IMS. Seznanjen je s samodejnim menjalnikom Tiptronic, ki ni idealen, a pogledate tisto zeleno-pre-rjavo specifikacijo in mi rečete, da si tega vsaj ne bi omislili.

Prodajalec tega 996 je to naredil tudi z glavno enoto dvojnega dina skupaj z Apple CarPlay, kar pri nemških avtomobilih ni vedno lahka naloga. Obožujejo svojo zapleteno elektroniko, zato je lepo, da je to delo že opravljeno in deluje, dokler ne vzamete v roke avtomobila. Verjetno boste prihranili bogastvo samo pri adapterjih, s pretvorbo lastniških Porschejevih vtičev v nekaj dovolj univerzalnega, da ga lahko priključite na Pioneer.

Zanimivost: Lexus GX470 je bil pravzaprav moj prvi avto! Ko sem imel svojega, še niso bili kul, bili so samo stari avtomobili, ki še niso postali cenjeni kot poceni Prado z luksuzno notranjostjo, zato s svojim nisem ravnal tako dobro, kot bi verjetno moral. Vendar nisem bil tisti, ki je vse skupaj naredil, tako da mi je vsaj to uspelo.

GX je morda začel svoje življenje kot mami avto za prevoz otrok v šolo (kar dokazuje moja mama, ki ga je kupila za prevoz otrok v šolo), vendar je v letih od takrat postal cenjen zaradi svoje terenske sposobnosti. Ta bi vas zagotovo lahko popeljal na katero koli skalo, ki bi jo morda želeli obiskati, prav tako pa bo ustrezal Lexusovemu udobju in prefinjenosti – večina notranjosti je videti skoraj mete, kar je divje za 21 let star avto. Kot da bi bil prvotni lastnik samski ali kaj podobnega, večina sedežev je videti popolnoma nedotaknjenih.

AMC Spirit ni proto-SUV, kot je bil Eagle, vendar v resnici ni tako daleč. Seveda je bil uveden kot zamenjava za Gremlina, vendar je bolj podoben Eaglu s kratko medosno razdaljo kot Gremlinu. Poleg tega je ta precej premočen, tako da vam res ni treba, da se počutite slabo, ko ga vozite po makadamskih cestah kot voznik relija na poti do nečesa strašnega.

To vzbuja zamisel, da bi bičanje zarjavelega Spirita s puščajočim menjalnikom in 4-litrskim vrstnim šestvaljnikom iz YJ-ja po makadamski stranski cesti lahko biti grozljiva stvar, ki bi jo morali poskusiti, in v celoti podpiram to dejavnost do samih meja odgovornosti. Mislim, da bi bilo zabavno, če bi to naredili na varen in nadzorovan način, in če bi zadevo zafrknil, očitno tega nisi počel varno in nadzorovano, zato nisem odgovoren za karkoli, kar se zgodi. Vzemi to, legalno.

Nekateri kolesarji me fascinirajo. Prodajalec tega FTR želi zamenjati za Shovelhead ali Evo Softail, pravi pa tudi, da ima naprodaj shovelhead in več koles Evo. Ali jih hočeš ali ne, človek? Si plavut ali kaj?

Za 6.500 $ ta FTR ni tako podoben preobratu. To je solidna cena za enega lepših koles, kar jih je kdaj naredila človeška roka, tudi če je neverjetno težko za to, kar je. Vendar je to kompromis s FTR – če želite premagati njegovo zmogljivost, boste verjetno na koncu pogledali MT-10 ali kaj podobnega. Tega si nihče ne želi ogledati, še posebej, če je alternativa FTR. Zanemarjajte vse, kar se dogaja prodajalcu, in samo zgrabite tega Indijanca, preden vas kdo premaga, mislim, da izklicna cena, kot je ta, ne bo trajala večno.

Ta Mustang ima absolutno najbolj divje razmerje med kakovostjo fotografij in kakovostjo vozila, kar sem jih kdaj videl. Njegove fotografije na seznamu so naravnost čudovite, z uporabo garažnih lestencev, kot je studijska razsvetljava, da pokažejo fantastično črno-oranžno barvo, nato pa je avto sam junker s 4,6 in petstopenjskim menjalnikom iz Mustanga iz leta 2008.

Z drugimi besedami, popoln je. Popolnoma je zaprt v kletki, vendar je na večini fotografij telo v nekem skrajnem stanju. Če ga kupite, morate storiti vse, kar je potrebno, da ga začnete uporabljati in nato za vedno ohranite natanko takšen videz. Takšnih poškodb in popravil ne morete umetno ponoviti, ne glede na to, kako zelo se trudite, in ta Mustang si zasluži, da pokaže svojo zgodovino. Naj ponosno nosi svoja leta in z utripajočim srcem svojega veliko mlajšega brata, vsajenega v njegove prsi. Ampak manj morbidno, kot se sliši.

Ali vam ni všeč razmeroma nišno britansko kolo, ki se ni zagnalo že pol desetletja? To pravim le napol v šali, kajti če bi imel čas, prostor in denar za projekt, bi imel v svoji garaži nek strašno težko popravljiv stroj. Všeč mi je iskanje delov, brskanje po eBayu za stvarjo, ki bo rešila moje kolo, in nekaj takega, kot je ta Rocket 3, bi vam moralo dati to izkušnjo v pikah.

Rekel bom, da to ni bilo lepo obdobje za Rocket. Resnično so bili za Triumpha na splošno precej težki časi, toda ta kromirani roadster z očmi hrošča res pooseblja težave. Zanima me, kako bi izgledalo, če bi zatemnil ves ta krom. Kupi to, naredi tisto in mi potem pošlji slike. Mislim, da bi dejansko lahko izpadlo precej kul, na način “zavračanja presežkov sveta pred finančnim zlomom leta 2008”.

12 gokartov za 8.500 $! Plus motorji, rezervni deli karoserije in drugo. To je komaj več kot 700 $ na kart! Daj no, zdaj. Samo kupi jih.