Hyundai je predstavil nov koncept avtomobila, ki bo osnova naslednika športnega terenca Nexo na vodikove gorivne celice (FCEV).
Poimenovano Initium koncept – latinska beseda za začetek ali prvi – koncept bo predogled proizvodnega modela, ki bo globalno lansiran v prvi polovici leta 2025.
Na tej stopnji ni jasno, ali bo nosil ime Nexo ali če/kdaj bo prišel v Avstralijo, kjer je trenutni Nexo še naprej na voljo samo flotam na podlagi zakupa.
Hyundai trdi, da je koncept Initium opremljen z novo generacijo pogonskega sklopa FCEV, ki vključuje “velike rezervoarje za vodikovo gorivo”, sklop gorivnih celic z večjo zmogljivostjo, baterijski paket z “izboljšano” zmogljivostjo in električni motor, ki proizvaja 150kW moči.
Za kontekst, obstoječi Nexo vključuje rezervoar za vodikovo gorivo, ki lahko shrani 6,33 kg stisnjenega vodika, 95 kW sklop vodikovega goriva, 1,56 kWh baterijo in 120 kW električni motor.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in dosegite veliko. Brskajte zdaj.
Hyundai trdi, da je čas sprinta od 0 do 100 km/h 8,0 sekunde in pospešek od 80 do 120 km/h v 6,0 s, trenutno pa cilja na vrsto več kot 650km s proizvodno različico koncepta Initium med ponovnimi polnjenji. Nexo ponuja 666 km dosega glede na testiranje WLTP.
Morda je še pomembneje to, da koncept Initium predstavlja nov oblikovalski jezik za Hyundai, imenovan ‘Art of Steel’.
Po besedah SangYupa Leeja, izvršnega podpredsednika globalnega oblikovanja Hyundai in Genesis, ta oblikovalska tema uteleša značaj poslovne blagovne znamke vodikove vrednostne verige podjetja HTWO in prav tako potiska preoblikovalnost jekla v umetnost.
Zlasti pri konceptu Initium se je Hyundai odločil za očitno SUV-jevsko zunanjo obliko z drznimi linijami in gubami. Je precej podoben Pontiacu Azteku.
Oblikovni elementi vključujejo motive znaka ‘+’ v osvetlitvi, velika 21-palčna lita platišča, ki so obdana s pnevmatikami z nizkim kotalnim uporom, in strešni prtljažnik.
Na tej stopnji Hyundai še ni podrobno opisal zunanjih mer SUV-ja, čeprav je odhajajoči Nexo velik kot Tucson.
Medtem ko Hyundai ni pokazal nobenih posnetkov notranjosti Initiuma, trdi, da bo serijska različica dovolj prostorna, da bo v drugi vrsti ponujala velik prostor, podoben dnevni sobi. Zadnja vrata naj bi se na široko odpirala za lažji vstop in izstop, zadnji sedeži pa so naklonjeni.
Druge pomembne značilnosti koncepta Initium vključujejo načrtovalnik poti za satelitsko navigacijo, specifičen za FCEV, kot tudi zunanja vrata za nalaganje vozila (V2L), ki so zasnovana za neposredno povezavo z gospodinjsko vtičnico 220 V.
Kar zadeva varnost, Hyundai trdi, da je bil koncept Initium razvit za doseganje “najvišje stopnje” varnosti pri trčenju in vožnji po vsem svetu. Odlikuje ga ojačana večskeletna struktura spredaj, bočna struktura karoserije in devet zračnih blazin.
Hyundai že 27 let dela in razvija tehnologijo vodikovih gorivnih celic. Njegovo najnovejše osebno vozilo FCEV, Nexo, je bilo prvič predstavljeno leta 2018 in je prispelo v Avstralijo leta 2020.
Nekaj izbranih Hyundai Nexos je bilo na voljo Avstralcem prek najemnih pogodb za vladne flote, vendar ni na voljo zasebnim kupcem.
Trenutno je v Avstraliji devet bencinskih postaj za vodik, kar je veliko manj kot v regijah, kot so Južna Koreja, Evropa in ZDA.
