Predstavniški dom ameriškega kongresa namerava ta teden glasovati o predlogu zakona, s katerim bi poletni čas postal stalnica v državi. Večina Američanov ne bo več suženj zamenjave vsake digitalne ure v hiši dvakrat letno, študije pa kažejo, da bi državi lahko koristilo preprečevanje nekaterih prometnih nesreč s smrtnim izidom, povezanih z izgubljeno uro pri spomladanski spremembi časa.
Reuters, ki se imenuje “zakon o zaščiti pred soncem iz leta 2025”, je poročal, da je odbor predstavniškega doma za energijo in trgovino glasoval s 48 proti in 1 za odpravo prakse dvakrat letno in prehod na trajni celoletni poletni čas. Zakon je kratko branje, ki v bistvu razveljavlja zakon o enotnem času iz leta 1966, ki je vzpostavil prakso, da vsaka država in časovni pas upošteva poletni čas. V tej ponovitvi predloga zakona imajo države tudi možnost, da se odpovejo praksi, če tako želijo.
Od Calderjevega zakona leta 1918, ki je uvedel prakso poletnega časa, je bilo veliko razprav o tem, kako se čas upošteva v Združenih državah. Na neki točki so države lahko sprejele prakso, če so želele. Zamisel je bila vsiljena pozneje leta 1966 z Zakonom o enotnem času, ker so bile spremembe časa nekako povsod in so potovanja in pretok blaga po državi naredili skoraj neznosne. Vsi pa niso cenili prisilne spremembe časa, zato je bil leta 1972 zakon iz leta 1966 spremenjen, da bi državam omogočil zavrnitev. Arizona in Havaji sta bili edini zvezni državi, ki sta izkoristili možnost, da se umakneta iz poletnega časa, namesto da bi vse leto uporabljali standardni čas. Zgledu so sledila tudi ameriška ozemlja Guam, Ameriška Samoa, Severni Marianski otoki, Portoriko in Deviški otoki.
Morda imajo te države pravo idejo, saj je pomemben argument v zvezi s prilagoditvijo ure dvakrat letno na poletni čas ta, kako vpliva na voznike, nedavne študije pa so pokazale, da je precej smrtonosna.
Izgubite eno uro spanja, pričakujte porast prometnih nesreč…toda zakaj?
V desetletjih od uvedbe poletnega časa je bilo izvedenih več študij, da bi razumeli učinke posredovane spremembe časa na varnost v cestnem prometu. Najnovejše ugotovitve Zavarovalniškega inštituta za varnost na cestah iz leta 2025 so pokazale, da se je število prometnih nesreč s smrtnim izidom povečalo za kar 12 % v petih tednih po spomladanski spremembi naprej, ko posamezniki izgubijo eno uro. Ta študija je tudi pokazala, da se je število prometnih nesreč s smrtnim izidom zmanjšalo za 7,1 % v petih tednih po jesenski spremembi časa, ko so ure prestavljene za eno uro nazaj. Za naš neprespani obstoj ta dodatna ura resnično dela čudeže za telo in um ter življenja, kajne?
Študija, objavljena v Journal of Safety Research, je dodala kontekst vedenjskim učinkom voznikov v teh primerih, saj pravi, da lahko traja do en teden, da se popolnoma prilagodi spremembi časa. Motnje spanja zaradi spremembe lahko povzročijo zaspano vožnjo, kar poveča tveganje za prometne nesreče. Vendar se resnična težava spusti v svetlobo, ki je na voljo voznikom. Študija je pokazala, da se 25 % celotnega potovanja (vozila in pešci) zgodi, ko je zunaj mrak, vendar se 48 % vseh prometnih nesreč zgodi v temnem času.
Zanimivo je, da je to še smrtonosnejši čas za pešce, saj se 77 % prometnih nesreč s pešci zgodi ravno v teh urah, zlasti v mraku ali tisti prvi uri teme. Študija je tudi ugotovila, da obstaja obraten učinek pri prometnih nesrečah s smrtnim izidom pri poletnem času za kolesarje in pešce, pri čemer se število prometnih nesreč s smrtnim izidom zmanjša za 24 % med spomladansko spremembo ure in poveča za 13 % z jesensko spremembo, ko se prej zmrači. Zdi se, da je tema sama glavni krivec za nevarnost nesreč.
Vprašanja ostanejo v trajnih učinkih spremembe časa
Zamisel je, da bi bila trajna sprememba časa vsekakor koristna pri zmanjševanju prometnih nesreč, vendar so raziskovalci v prej omenjeni študiji ugotovili, da ni jasno, ali bi ohranjanje doslednega časa spremenilo število prometnih nesreč, ki se zgodijo vsako leto. Namesto tega teoretizirajo, da bi se lahko nekatere nesreče preprosto premaknile na drug čas dneva ali leta.
Upoštevati je treba tudi, da študije niso proučevale, kako bi trajni poletni čas vplival na vse države, zlasti na najbolj severne sosede, kjer se pozimi dnevi znatno krajšajo, in države, ki ležijo na skrajni zahodni strani njihovih časovnih pasov. Na primer, moj dom v Zahodnem Michiganu, približno 45 minut od naslednjega časovnega pasu, opazi poznejše dnevne ure, vendar se temne jutranje ure podaljšajo veliko kasneje v primerjavi z ljudmi, ki sledijo časovnemu pasu v New Yorku. Vsekakor bi lahko obstajale nekatere razlike ali načini, kako preveriti, ali bi sprememba dnevne ure, ki sovpada s prometom, lahko vplivala na te smrtonosne statistike.
Ne glede na to bo ohranjanje doslednega rednega časa verjetno koristno za vse, ne le za vožnjo, temveč za delovanje kot človeško bitje, zato se o ukrepih, kot je Zakon o zaščiti pred soncem, nenehno razpravlja in jih uvaja kongres. Kateri odrasel človek kdaj uživa v izgubi spanca, kaj šele vnaprej določene ure enkrat na leto?
