Brez kakršnih koli popustov se novi Dodge Durango SRT Hellcat začne pri dobrih 81.990 $ z destinacijo. Seveda, EPA pravi, da dobi le 13 milj na galon kombinirano, vendar motor ustvari tudi 710 konjskih moči in 645 Nft navora, in koga skrbi poraba plina na poti do četrt milje manj kot 12 sekund? In spet, če iščete ameriški SUV, ki uporablja prisilno indukcijo za ustvarjanje velike moči, zakaj ne bi prihranili nekaj dolarjev in kupili tega močno spremenjenega GMC Typhoona iz leta 1993, ki je trenutno naprodaj na Cars & Bids?
Resda Typhoonu manjkajo zadnja vrata, tretja vrsta, kakršna koli oblika tovarniške garancije in dovoljenje za vleko, tako da, če vas iz nekega čudnega razloga zanimajo te stvari, to ni SUV za vas. Prav tako uporablja 4,3-litrski V6 s turbinskim polnilnikom, da ustvari svojo moč, ne pa 6,2-litrskega V8 s prisilnim polnjenjem, tako da nikoli ne bo zvenelo tako dobro. Kljub temu, kot ste morda uganili glede na paket platišč in pnevmatik, SUV, ki ga gledate, ni serijski Typhoon. Namesto tega je bil ta močno spremenjen in s pomočjo malo dušika naj bi zdaj imel 682 KM.
Garancije so za strahopetce
Nihče ne more natančno povedati, koliko moči ima ta Typhoon na ročici, a tudi z uporabo neverjetno konzervativnih ocen obstaja velika verjetnost, da premaga Durango Hellcat. Glede tega, kako hiter je 30-letni GMC s takšno močjo, lastnik trdi, da nikoli niso izmerili časa 0-60, toda “tudi na visoki nadmorski višini tukaj v Montani je ta avto ves čas vozil sredi 10s na 1/4 milje.” Če predpostavimo, da je to točno, gledate enega zelo hitrega SUV-ja.
To sicer pomeni, da boste morali počakati, da avto prispe iz Montane, vendar se vsaj dejansko nahaja v Montani, namesto da nosi tablice Montane zaradi davčne goljufije? In seveda, nekaj, kar bi ena oseba imenovala “nakup Durango Hellcat-killerja”, bi mnogi drugi razmišljali o “plačanju, da bi prevzeli projekt nekoga drugega, tik preden se spremeni v največjo denarno jamo, kar jih je kdo v tej državi kdaj videl.” Mogoče je eden bolj natančen kot drugi. Mogoče ne. Če pa nameravate tvegati svoj težko prisluženi denar za tri desetletja starega GMC-ja, naj bo vsaj takšen, ki domnevno deluje 10s.
Typhoon je tudi cenejši za nakup, kot bi pričakovali. GMC naj bi jih izdelal približno 4.700, kar ni ravno velika proizvodnja, vendar večinoma zaloge Typhoonov ponavadi prodajajo nekje v območju 20.000 $. Naučili smo se že, da sem grozen pri napovedovanju, za koliko se bo avto prodal, toda ali bo presegel mejo 80.000 $? Nočem verjeti. Kupite to stvar poceni, pustite, da prihodnost ugotovi, kako jo obdržati na cesti, in samo uživajte v vožnji. Dokler uživate, ne more biti tako slabo, kajne?
