Toyota in Subaru bodo leta 2026 lansirali svoj drugi skupaj razviti električni SUV, poroča japonska novica.
Tako kot Toyota bZ4X in Subaru Solterra se bo neimenovani EV prodajal na Japonskem, v Evropi in ZDA, zaradi česar bo dobra priložnost za prodajo v Avstraliji.
prav tako pravi, da se bo proizvodnja obeh novih modelov začela okoli januarja 2026 v Subarujevi tovarni Yajima na Japonskem, kjer bodo proizvedli do 20.000 vozil na mesec.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Tako kot bZ4X in Solterra, ki sta glede na kupeja GR86 in BRZ ‘Toyobaru’ praktično enaka dvojčka, razen v oznakah in blagih razlikah v sprednjem delu, bosta oba nova električna vozila menda delila “ključne komponente”.
Prav tako si bodo izposodili tehnologije od bZ4X in Solterra.
Subaru, v katerem ima Toyota 20-odstotni delež, je maja sporočil, da bosta s Toyoto do konca leta 2026 skupaj lansirala štiri električna vozila, od katerih naj bi bil eden električni SUV s sedmimi sedeži, ki ga bo izdelala Toyota v ZDA.
Po navedbah pa je bil ta SUV zdaj odložen zaradi oblikovnih sprememb in upočasnitve prodaje električnih vozil v Severni Ameriki.
Subaru je pred tem obljubil, da bo do leta 2030 prodal do 600.000 električnih vozil na leto, kar bo predstavljalo polovico njegove svetovne prodaje.
Že leta 2021 se je Toyota – največji proizvajalec avtomobilov na svetu – zavezala, da bo do leta 2026 izdala 10 novih baterijsko električnih vozil in prodala 1,2 milijona električnih vozil ter dala na trg 30 novih električnih vozil Toyota in Lexus – kar bo predstavljalo 3,5 milijona letne prodaje – do leta 2030.
Lani je zvišala svoj kratkoročni prodajni cilj na 1,5 milijona prodanih električnih vozil do leta 2026, prejšnji mesec pa je Toyota postala zadnji proizvajalec avtomobilov, ki je popravil svoje ambicije glede električnih vozil navzdol – tako kot Volkswagen, Ford in Volvo – v tem primeru je napoved znižala za 33 odstotkov. na milijon enot leta 2026 zaradi “upočasnitve svetovnega trga električnih vozil”, glede na .
Glede na cilj 100.000 globalne prodaje električnih vozil leta 2023 Toyota zdaj napoveduje proizvodnjo le 140.000 električnih vozil leta 2024 in 400.000 leta 2025.
Ni jasno, kakšen vpliv bo zmanjšan načrt proizvodnje električnih vozil imel na lansiranje novih Toyotinih modelov. Japonski velikan je pred tem obljubil, da bo do leta 2025 globalno lansiral sedem baterijsko električnih modelov bZ (‘beyond Zero’).
Lokalno se je Toyota Australia zavezala, da bo imela do leta 2026 v prodaji tri električna vozila.
bZ4X je bil v Avstraliji izdan marca. Od takrat je bilo tukaj prodanih 771 primerkov srednje velikega električnega SUV-ja in Toyota pričakuje, da bo v prvem letu na trgu prodala le 1250 primerkov svojega prvega električnega vozila.
Toyota je leta 2022 na Kitajskem razkrila manjšo električno limuzino bZ3, na avtomobilskem salonu v Pekingu leta 2024 pa je razkrila serijske različice kombilimuzine bZ3C in kompaktnega športnega terenca bZ3X.
Takrat naj bi bili vsi trije kompaktni električni avtomobili, ki so jih razvili skupaj s Toyotinimi kitajskimi partnerji, namenjeni predvsem Kitajski, kjer naj bi se proizvodnja začela “v enem letu”.
bZ3 je bil razvit z BYD, bZ3C s FAW in bZ3X z GAC. Nobenega še ni treba potrditi za prodajo zunaj Kitajske.
Za razliko od srednje velikega bZ4X in večjega električnega SUV-ja, izdelanega v ZDA – ki se bo predvidoma imenoval bZ5X – bodo vsa tri kompaktna električna vozila bZ3 morda na voljo samo z enomotornim (sprednji pogon) električnim pogonskim sklopom in manjšo baterijo, ki ponuja krajši čas. obseg.
Medtem ko je bZ4X Toyotin odgovor na najbolje prodajani Tesla Model Y (in bi lahko ustvaril tudi srednje velika limuzina bZ4 in bZ4C hatch tekmeca za model 3), bZ5X pa bi lahko postal neposreden tekmec Kia EV9 s sedmimi sedeži SUV, bZ3X bi tekmoval z majhnimi električnimi terenci, kot je Hyundai Kona Electric.
