Električni Dodge Charger Daytona je nastavljen za vgradnjo polprevodniške baterijeki naj bi se ponašal z vrhunskim dosegom in varnostjo.
Dodgeovo matično podjetje Stellantis je leta 2021 podpisalo pogodbo z ameriškim podjetjem Factorial Energy za razvoj polprevodniških baterij za svoja vozila in vložilo 75 milijonov ameriških dolarjev (~113 milijonov dolarjev).
Zdaj pravi, da bo Factorialove polprevodniške baterije vgradil v “demonstracijsko floto” polnilnikov Daytona, ki bodo na cesti prišle do leta 2026.
Vendar pa ni potrdil, kdaj se bodo vozila, opremljena s temi baterijami, pojavila v prodajnih salonih.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Factorial pravi, da njegova lastna tehnologija polprevodniških baterij FEST omogoča energijsko gostoto nad 390 Wh/kg.
Poleg tega, da nudijo večjo energijsko gostoto v primerjavi z litij-ionskimi baterijami, trdijo, da so polprevodniške baterije lažje in zmogljivejše.
Stellantis tudi pravi, da ponujajo “potencial za nadaljnje znižanje skupnih stroškov vozila skozi čas”.
“Ta predstavitvena flota je pomemben mejnik v našem partnerstvu s podjetjem Factorial,” je povedal Ned Curic, glavni inženir in tehnološki direktor Stellantisa.
“Z integracijo Factorialove inovativne baterijske rešitve v platformo STLA Large potrjujemo njen potencial za izboljšanje naše ponudbe električnih vozil, s čimer strankam zagotovimo izboljšano zmogljivost, daljši doseg vožnje in hitrejše čase polnjenja v prihodnjih letih.”
Factorial je ameriško zagonsko podjetje, specializirano za tehnologijo polprevodniških baterij, ki je že sklenilo dogovore o skupnem razvoju s Hyundaiem, Kio in Mercedes-Benzom.
Nobeno podjetje ni reklamiralo zahtevanega obsega za modele Charger Daytona, opremljene s polprevodniškimi baterijami.
Standardni polnilnik Daytona ima 100,5 kWh litij-ionsko baterijo.
V skladu s strožjim režimom testiranja ameriške agencije za varstvo okolja (EPA) naj bi imel Charger Daytona R/T doseg 510 km, medtem ko se Scat Pack zadovolji s 418 km.
Stellantis še zdaleč ni edini pri vlaganju v tehnologijo polprevodniških baterij.
Poleg dogovorov Hyundai, Kia in Mercedes-Benz s podjetjem Factorial obstaja vrsta drugih avtomobilskih podjetij, ki želijo uvesti tehnologijo.
Med njimi so Toyota, Volkswagen, BMW, Honda, Nissan, Chery in matična družba MG SAIC Motor.
