Zadnje čase veliko igram igro WRC na XBoxu in pri tem brcam računalnik. Imam malo izkušenj z etapnim relijem in ogromno izkušenj z relikrosom v slogu SCCA, toda ali bi lahko uporabil veščine, ki sem se jih naučil v video igrici, in jih uporabil za hitro vožnjo v resničnem življenju? Ryan iz kanala Gravel Co. na YouTubu je nedavno storil prav to. Bil je dolgoletni oboževalec relija in se je odločil vključiti v igro ter dokumentiral svoje potovanje na poti od kavča do gorskih etap v Kanadi.
Nočem izdati celotne igre, toda v prvi sezoni oddaje sta on in njegov sovoznik uspela ne le zmagati v regionalnem razredu štirikolesnega pogona v kanadskem prvenstvu v reliju, ampak jima je uspelo zmagati v skoraj vseh vožnjah, v katerih sta tekmovala.
Zdaj je pravi čas, da se naročite, saj se bodo stvari za prihodnjo sezono spremenile. Ta dvojec je z nekaj pomoči profesionalne delavnice za pripravo na reli končal s samo poskusom osvojitve trofeje razreda. V svojih časih na najvišji ravni so včasih končali blizu skupne stopničke z obrabljeno in utrujeno štirico. Namesto tega so se odločili, da bodo kladivo odložili z ravnim šestvaljnikom iz veliko sodobnejšega subaruja. Morda jim bo šlo, morda pa tudi ne. Moral bi biti zraven na vožnji, a to je gotovo.
Zato se zavezujemo, da bomo izpostavili nekaj naših najljubših podcenjenih gradbenikov v novi seriji, ki jo imenujemo Wrenchers, ki jih morate poznati. Ne samo, da si nekateri od teh ljudi zaslužijo veliko več ogledov, kot jih prejemajo, ampak so običajno tip Naredi sam, ne pa velikega podjetja, sponzoriranega s štirimestnimi številkami konjskih moči, ki prevladuje v vaših virih. V vsakem delu vam bomo predstavili kul novega graditelja, govorili o nekaterih njegovih delih in vam dali nekaj razlogov, zakaj bi morali opazovati njihov napredek. Gremo, Gravel Co!
V Kanadi je hladno
Ryanu je uspelo pobrati že prej pripravljeno rally subaru imprezo z motorjem EJ22T, za ne prav veliko denarja. To je precej soliden začetek kariere v reliju. Medtem ko večina dirkačev v reliju priporoča začetek z dvokolesnim pogonom, da bi ohranili nizke hitrosti in bili razmeroma varnejši za novince, se je Ryan odločil, da se bo povsem lotil subaruja s štirikolesnim pogonom s turbinskim polnilnikom iz devetdesetih let prejšnjega stoletja, ki je deset let skoraj neuporabljen. Veste kaj, nekaj je treba povedati o skoku v globino bazena z obema nogama.
Nič ni podobnega zvoku odmašenega Subaruja s turbinskim polnilnikom in že ob prvi testni vožnji pred nakupom je bilo očitno videti, da se vrača domov z njim. Po kratkem barantanju je kupil stroj in ga nataknil na prikolico. Za pripravo na oder je bilo potrebno nekaj dela, vendar je bil dirkalnik v voznem stanju. Morda ima upognjeno enodelno telo, morda je videti, kot da je drogo dobil iz skednja, in morda je bližje temu, da ga zdrobijo kot zmago na katerem koli dogodku, toda potovanje se mora nekje začeti.
V redu, morda to ni bil tako dober nakup. Potem ko ga je odnesel v rally shop VEX Performance, je Ryan popolnoma razumel, kaj je dobrega in slabega na dirkalniku in kaj je treba storiti, da bi bil legalen za startno mrežo CRC. Motor je, kot se zgodi, neusklajenost različnih komponent motorja WRX, a čeprav je grob okoli robov, je dobra osnova za začetek. Odločili so se, da bodo odpravili nekatere nepopolnosti in ga pripravili na rally. Kaj je najslabše, kar se lahko zgodi?
Priprava in tek
Avto je bil zagotovo v nekem trenutku karamboliran in popravljen na nekoliko čuden način. Ko se je podpora jedra hladilnika zmečkala, se je prejšnja ekipa za pripravo tega avtomobila odločila, da stvari preprosto zakoviči, kjer so bile. To je vključevalo vrtanje novih lukenj v drsno ploščo, da bi vijake spravili skozi. Ryan je storil prav in je poravnal sprednji del avtomobila z drevesom in nekaj zaskočnimi jermeni, na dober staromoden način.
Kot pri vsakem dobrem dirkalniku, postopek priprave vzame veliko časa. Čeprav je bil ta avto že večinoma pripravljen za dirkanje, ko ga je kupil, je Ryan porabil veliko časa, da je izgledal lepo in zgladil nekaj težav z avtomobilom. Želeli si boste vzeti nekaj časa in si ogledati vse Ryanove videoposnetke priprav, še posebej, če želite kaj takega prevzeti sami. Tudi potem, ko je bil dirkalnik pripravljen in pripravljen za dirkanje, je Ryan preživljal čas z dirkalnikom na testnih dogodkih in ga vozil DirtFishu na nekaj lekcij s profesionalci. Tudi če je avto dober, lahko odvita matica za volanom v naglici vse pokvari.
Potem ko je vozil celotno sezono 2025, vključno s peščico kanadskih dirk in vožnjo na dogodku Ameriškega združenja za reli, se je avtomobil odločil, da je tega početja precej utrujen. Oziroma motor je. Bilo je veliko priložnosti za hitrost, več kot nekaj udarcev in modric, avto pa se je odrezal bolje, kot so pričakovali. Tudi s turbinskim motorjem je dirkalnik do konca sezone tekel 0-60 krat približno 14 sekund. Tudi v umazaniji je to zelo slabo.
Motor Flat Six
Ena od glavnih stvari, ki se jih je ta posadka naučila v sezoni 2025, je bila, da je njihov stari Subaru močno zmanjkal moči, vendar jim je kljub temu uspelo obdržati avto v ospredju mreže. Če se želijo leta 2026 boriti za skupne zmage, bodo zagotovo morali povečati moč. Ta stari motor s turbinskim polnilnikom in omejevalnikom dovoda je verjetno komaj dal 100 konjskih moči na kolesa. Zakaj torej ne bi turbo zamenjali z nekaj dodatnimi valji?
Če ste dovolj strastni in dovolj predani ter imate dodatnih 11.000 $, ki jih lahko porabite za potolčen dirkalnik za reli, bi se morda tudi vi lahko pridružili rangu regionalnih etapnih reli tekmovanj kot ti fantje. Dokler imate nekaj dobrih prijateljev, malo poguma in veliko želje, boste morda hitri na umazaniji, osvojili nekaj trofej in v svojo trideset let staro Imprezo vstavili star motor Tribeca.
Če imate predloge za nekatere manj znane graditelje na družbenih omrežjih, vas prosimo, da jih napišete tudi v razdelku za komentarje. Vedno iščem ljudi, ki delajo kul stvari. Tudi ni nujno, da so to samo avtomobili. Čeprav sem dobro seznanjen s prizori izdelave avtomobilov in motociklov, bi se rad poglobil v bistvo nekaterih bolj nišnih tem. Ali spremljate kul ljudi, ki izdelujejo motorne sani, vodne skuterje ali bojna letala, ki jih naredi sam, ali kaj podobnega? Želim vedeti o tem.
In ja, vabljeni, da naredite tudi nekaj samopromocije v komentarjih. Naj vsi vedo, kje lahko spremljajo vašo zgradbo in kaj počnete. Če je edinstven ali dober, ga bomo objavili na blogih.
