Tesla še vedno vztraja v boju na področju avtonomne vožnje. Ameriški proizvajalec je eden redkih na svetu, ki ne uporablja LiDAR senzorjev. Po mnenju izvršnega direktorja podjetja Li Auto bi podjetje iz Austina verjetno spremenilo svoje stališče, če bi Elon Musk redno vozil po kitajskih avtocestah ponoči.
Tesla – edina z kamerami brez LiDAR-a?
Razvoj tehnologij za avtonomno vožnjo odpira številna vprašanja. Ena od glavnih tem je uporaba LiDAR senzorjev. Tesla je danes med redkimi znamkami, ki jih ne uporablja za usmerjanje svojih vozil, ko je aktiviran sistem Full Self-Driving (FSD). Večina drugih proizvajalcev avtomobilov se je odločila, da bo svoje modele opremila s to izjemno učinkovito tehnologijo.
Kakšna je razlika?
Podjetje Elona Muska uporablja izključno kamere, medtem ko drugi proizvajalci uporabljajo LiDAR, neko vrsto radarja, ki zaznava predmete in ocenjuje njihovo razdaljo z laserjem. Pred nekaj dnevi se je izvršni direktor podjetja Li Auto, kitajskega proizvajalca električnih vozil, nekoliko posmehoval milijarderju iz Austina na dogodku AI Talk.
Elon Musk bi moral morda voziti po Kitajski
Li Xiang, ustanovitelj in CEO podjetja Li Auto, je izjavil, da bi „če bi Elon Musk že večkrat vozil po kitajskih avtocestah sredi noči, verjetno izbral namestitev LiDAR-a na sprednjem delu svojih modelov, kot smo to storili vsi mi“. Dodaja še, da „če Tesla želi resno skrbeti za varnost svojih strank, mora razumeti vozniško okolje na Kitajskem“.
Po mnenju Li Xianga so „kitajske ceste drugačne od ameriških. Če vozite ponoči po naši državi, lahko naletite na velike tovornjake, ki so ustavljeni na sredini ceste, včasih z okvarjenimi lučmi. To je skoraj normalno“. V neosvetljenem okolju kamere zaznajo predmete le na razdalji 100 metrov, medtem ko LiDAR doseže razdaljo zaznavanja do 200 metrov.
Tesla vztraja pri kamerah
10 decembra 2024 je Grace Tao, direktorica za odnose z javnostmi pri Tesli na Kitajskem, ponovno potrdila, da „tehnologija čistih kamer omogoča varnejšo in pametnejšo popolnoma avtonomno vožnjo“. Kot pogosto poudarja Musk, „so ceste in prometna pravila zasnovana za človeške oči in možgane“. Podjetje je prepričano, da „samo kamere lahko posnemajo človeško vedenje“.
