Hibridna vozila uživajo v znatnem porastu prodaje v Avstraliji in skupaj z električnimi (EV) in priključnimi hibridnimi vozili (PHEV) pomagajo zniževati emisije CO2 na trgu novih avtomobilov.
Vendar pa novo poročilo avstralske vlade kaže, da še vedno zaostajamo za Evropo in celo za Združenimi državami, kljub porastu priljubljenosti okolju prijaznejših modelov.
Nacionalna komisija za promet (NTC) je v začetku tega tedna objavila svoje poročilo, v katerem ne opisuje samo emisij iz voznega parka novih vozil, prodanih v letu 2023, temveč tudi lokalni avtomobilski park s skoraj 17 milijoni avtomobilov, terenskih vozil, enoprostorcev in dostavnih vozil.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Po podatkih NTC je imelo 1.165.008 novih lahkih vozil, prodanih leta 2023, povprečno intenzivnost emisij 165,2 grama na kilometer (g/km).
To je predstavljalo petodstotno medletno zmanjšanje emisij novega voznega parka, kar je največ od začetka vodenja evidenc leta 2002, ko so bile povprečne emisije 252,4 g/km.
Če združimo emisije vseh lahkih vozil, registriranih od leta 2002, avstralsko avtomobilsko parkirišče izpusti 193,7 g/km, predvsem zaradi napredka tehnologije v zadnjem desetletju.
Kljub temu znatnemu medletnemu zmanjšanju emisij je Avstralija še vedno daleč od tega, kar dosegajo drugi trgi.
Poročilo NTC podrobno navaja, da ima 29 evropskih držav – vključno z vsemi 27 državami članicami Evropske unije ter Norveško in Islandijo – intenzivnost emisij 107 g/km, čeprav to ne vključuje osebnih vozil in kombijev.
Z izključitvijo teh dveh vrst vozil se emisije novih vozil v Avstraliji znižajo na 150 g/km. Leta 2023 so enoprostorci in dostavna vozila predstavljali skoraj 24 odstotkov prodaje novih lahkih vozil, kar je povzročilo znatno zmanjšanje emisij, če niso vključeni.
NTC trdi, da je tudi naša intenzivnost emisij višja kot v ZDA in Kanadi, čeprav ni navedel konkretnih številk za ta dva trga.
Opozorilo je, da so sorazmerno nizke emisije v Evropi posledica strožjih standardov in višje stopnje sprejemanja električnih vozil, pri čemer Avstralija zaostaja za regijo.
Vendar pa je vredno omeniti, da se lahko številke za naslednje leto spremenijo in povzročijo nadaljnji padec emisij novih vozil v Avstraliji zaradi povečanja prodaje hibridov, električnih in električnih vozil v letu 2024.
V prvih 11 mesecih leta 2024 (od januarja do novembra) je bilo v Avstraliji prodanih 158.242 tradicionalnih hibridnih vozil, kar predstavlja več kot 14 odstotkov celotnega trga in znatno 80-odstotno povečanje glede na lanske prodajne podatke.
V istem obdobju je bilo prodanih 82.960 električnih vozil (2,8 odstotka več kot leto prej), kar predstavlja 7,3 odstotka prodaje novih vozil.
PHEV medtem predstavljajo le 1,8 odstotka lokalne prodaje novih vozil z 20.543 prodanimi primerki letos, vendar je njihova rast prodaje trenutno 100-odstotna višja kot v enakem obdobju lani.
Prodaja bencinskih in dizelskih lahkih vozil je medtem upadla za 11,1 oziroma 0,8 odstotka, a predstavljata vsak po 45,2 oziroma 31,7 odstotka celotnega trga.
Tudi to bi se lahko v bližnji prihodnosti spremenilo, saj bo 1. januarja 2025 začel veljati nov standard učinkovitosti vozil (NVES).
NVES bo učinkovito kaznoval proizvajalce avtomobilov, ker niso dosegli ciljev glede emisij, ki jih je določila vlada, vendar bodo finančne kazni začele veljati šele 1. julija 2025.
Ti cilji emisij, merjeni tudi v g/km CO2, se bodo vsako leto nižali, zaradi česar bodo morali proizvajalci avtomobilov prodati večje količine modelov z nizkimi emisijami, da bi nadomestili vozila, ki bolj onesnažujejo okolje.
Ogledate si lahko celotno NTC poročilo tukaj.