Marques Brownlee, bolj znan kot MKBHD, je eden najvplivnejših tehnoloških ustvarjalcev na YouTubu. Njegove ocene in testi naprav dosegajo milijone ogledov, kar pomeni, da lahko pozitivna ali negativna ocena vpliva na ugled izdelka. Ko je pred nekaj tedni testiral električni avtomobil Fisker Ocean, je šlo vse narobe. Njegova video ocena je nosila pomenljiv naslov: “To je najslabši avto, ki sem ga kdaj testiral.” Posledice? Panika pri Fiskerju in nova razprava o vplivu tehnoloških recenzentov na avtomobilsko industrijo.
Negativna ocena, ki je dvignila prah
Fisker je že mesece v finančnih težavah, zato je bila slaba ocena njihovega edinega modela še dodatna težava. Brownleejeva video analiza je pokazala številne tehnične pomanjkljivosti, programske napake in vprašljivo uporabniško izkušnjo. Video je postal viralen, kar je še poslabšalo položaj podjetja, ki je bilo že tako ali tako na robu bankrota.
V takšnih primerih bi pričakovali, da bo podjetje stopilo v stik z recenzentom, priznalo težave in obljubilo izboljšave. A Fisker se je odločil za drugačen pristop – ki je bil, milo rečeno, nepremišljen.
Fisker poskuša rešiti situacijo… a vse le še poslabša
Le nekaj dni po objavi videa je eden od Fiskerjevih inženirjev poklical trgovca, ki je Brownleeju posodil testni avto. Namen klica je bil, uradno, posredovanje kontaktov, da bi lahko podjetje poslalo tehnika na posodobitev vozila. Toda pogovor je hitro postal nepričakovano razkrivajoč.
Trgovec je klic posnel in ga objavil na TikToku, kjer si ga je ogledalo več kot 6 milijonov ljudi. Med pogovorom je inženir priznal, da celo pričakovana posodobitev 2.0 ne bo rešila vseh težav vozila, saj je programska oprema še vedno daleč od popolnosti.
Takšna poteza je bila za Fisker katastrofalna. Namesto da bi umirili strasti, so s priznanjem težav in neuspehov samo še dodatno poslabšali svoj ugled. Klic se je izkazal za PR polom, ki je še dodatno razburil obstoječe in potencialne kupce.
Stečaj na obzorju
Po objavi recenzije in razkritju telefonskega klica je Fiskerjeva delnica doživela strm padec. Vendar ni mogoče trditi, da je bil Brownleejev video edini vzrok za to. Fisker se že mesece sooča z negativnimi finančnimi kazalniki in težavami s prodajo, še posebej na ameriškem trgu.
Poleg tega je podjetje 1. marca 2024 objavilo slabe poslovne rezultate, kar je bil še en močan udarec za njihovo prihodnost. A čeprav ni mogoče neposredno dokazati, da je Brownleejeva recenzija povzročila finančni zlom podjetja, je jasno, da ni pomagala.
Je YouTube ustvarjalec res kriv?
Kljub dramatičnim dogodkom je odgovor jasen – ne, MKBHD ni kriv za propad Fiskerja. Podjetje je imelo težave že prej, od napačnega upravljanja do nezadostne tehnične podpore. Slabša prodaja, nezadovoljni kupci in težave z zagotavljanjem rezervnih delov so Fisker spravile v težek položaj.
Toda negativen odziv tako vplivnega recenzenta zagotovo ni pomagal. Kupci električnih vozil se vse bolj zanašajo na ocene strokovnjakov, preden sprejmejo nakupno odločitev. Ko nekdo z več kot 17 milijoni naročnikov razglasi avto za “najslabši testirani model”, to ne ostane neopaženo.
V Evropi se Fisker Ocean sicer še vedno prodaja, a v zelo omejenem obsegu. Tudi tukaj so kupci skeptični glede zanesljivosti vozila in prihodnosti podjetja.
Bo posodobitev 2.0 rešila podjetje?
Fisker je obljubil novo posodobitev programske opreme, ki bi morala rešiti nekatere največje težave vozila. Toda vprašanje je, ali bo prišla prepozno. Podjetje je že napovedalo velike razprodaje svojih vozil, kar pomeni, da se verjetno pripravlja na skrajne ukrepe.
Mnogi analitiki menijo, da dejanski problem ni v oceni avtomobila ali programski opremi, temveč v vodenju podjetja. Neizpolnjene obljube, zamude pri dostavi in slabo krizno komuniciranje so Fisker postavile v položaj, kjer ena slaba recenzija pomeni več kot le slab dan v pisarni.
Zgodovina se ponavlja
Fisker že ima črno piko iz preteklosti – podjetje je že leta 2013 doživelo stečaj, nato pa se leta 2016 vrnilo na trg v novi preobleki. A če se ne bodo hitro odzvali na težave, se lahko zgodovina ponovi.
Zgodba o Fiskerju in Brownleeju je opozorilo za avtomobilsko industrijo. Kupci so danes bolj informirani kot kdaj koli prej, vplivni mnenjski voditelji pa imajo resnično moč preoblikovati trg. Ko gre za novo dobo električnih vozil, en napačen korak lahko pomeni konec sanj
