Priljubljenost električnih vozil v Evropi hitro narašča, saj že skoraj polovica voznikov prehaja na brezizpuhne modele. Kljub temu se prodaja podjetja Tesla v zadnjih mesecih strmo zmanjšuje.
Registracije Tesl padajo kljub rasti trga električnih vozil
V maju letos je po podatkih Združenja evropskih avtomobilskih proizvajalcev (ACEA) število novih registracij vozil znamke Tesla upadlo za kar 40,2 % v primerjavi z majem 2024, medtem ko je celoten trg električnih avtomobilov zrasel. Na eni od polnilnic v Ljubljani sem pred kratkim opazil pet voznikov, ki so čakali na prosto mesto, a nobena Tesla se ni prijavila na čakalno vrsto – opozorilo, da prehod ne gre nujno za vodilne znamke.
Na prvih pet mesecev leta je skupno število registracij Tesl nekoliko padlo še bolj izrazito, za 45,2 %, kar je pomenilo, da znaša njihov tržni delež v EU zgolj 1,1 %, medtem ko je bil lani še okoli 2 %.
Električna vozila rastejo… vendar ne dovolj
Po podatkih ACEA so se registracije popolnoma električnih vozil od januarja do maja povečale za 26,1 %, kar jim je prineslo 15,4 % tržni delež v Evropski uniji. Kljub temu so številke “še vedno daleč od tistega, kar bi bilo potrebno za dosego podnebnih ciljev,” kot je poudarila direktorica ACEA, Sigrid de Vries.
Med državami so razlike izrazite: Nemčija je poročala o 43,2 % rasti, medtem ko je Francija zabeležila 7,1 % upad. Ko sem pred časom potoval čez Köln, sem naletel na razširjeno shemo subvencij za polnjenje doma, ki so marsikoga prepričale v nakup e-modela.
Hkrati so hibridna vozila, vključno z vtičnimi, zdaj odgovorna za 43,3 % vseh novih registracij, kar kaže na postopno prilagajanje kupcev, ki se še ne želijo popolnoma odpovedati motorjem z notranjim zgorevanjem.
Volkswagen na vrhu, Stellantis upočasnjuje
Med avtomobilskimi skupinami še naprej vlada Volkswagen (Audi, Škoda, Seat, Porsche), ki drži 27,4 % trga in beleži 4,8 % rast registracij od začetka leta. Stellantis (Peugeot, Fiat, Opel…) pa se je od januarja soočil s 10 % padcem in zdaj obvladuje 16,5 % trga, medtem ko se pripravlja na nov začetek pod vodstvom Antonia Filose.
Tretje mesto zaseda Renault (renault, Dacia, Alpine), ki je z 11,3 % tržnega deleža in 6,6 % rastjo dokazal, da lahko tudi po odhodu dolgoletnega direktorja Luca De Mea ohrani stabilnost.
