Kupci novih avtomobilov v Ameriki so pogosto izpostavljeni več uram dvomljivih pogajanj, sumljivih prodajnih taktik in namerno zmedenih dokumentov. Verjetno vas ne bo presenetilo, da gre za sto let staro prakso, s katero želijo od potrošnika iztržiti čim več denarja. Ne samo, da so trgovci sposobni izčrpati vaš denar iz vašega žepa, ne da bi zares vedeli, s čim ste se strinjali, ampak tudi bolje služijo s prodajo avtomobilov kot podjetja, ki dejansko izdelujejo avtomobile, ki jih prodajajo. In povrh vsega so pred konkurenco zaščiteni z zakonom. Tako je samo tukaj v ZDA in ni nujno, da je tako.
Res je, da je to precej dolg videoposnetek, vendar je vredno, da se usedete in pogledate celega, še posebej, če sploh razmišljate o nakupu novega avtomobila kadar koli v bližnji prihodnosti. Zelo rad imam, ko Sam iz Wendover Productions govori o avtomobilih in avtomobilski industriji. Je pravi avtomobilski navdušenec z veliko znanja in trdnim raziskovalnim oddelkom, ki mu je na voljo. Ker ima sedež v zahodnem Koloradu, se zdi, da je hipotetični kupec Audija Q3, uporabljen kot študija primera v tem videoposnetku, verjetno samo Sam, ki je bil razočaran nad izkušnjo nakupa avtomobila in je o tem posnel video. Iskreno povedano, Sam, če to bereš, si lahko veliko boljši od Q3.
To raven produkcije in video esejističnega novinarstva je osvežujoče videti na YouTubu. Večina YouTuba se je sesula v hišo živobarvnih posipov, da bi otroke pretentali v ljubezen do iger na srečo, zato je ustrezno izobraževalna vsebina, ki jo odrasli zlahka prebavijo leta 2026, impresivna. Res je, da je letvica nizka, a Wendover jo premaga z veliko razliko. Če še niste naročeni, bi morali biti.
Prevara trgovca je zaščitena z zakonom
Zastopstva v ZDA dejansko niso v lasti ali upravljanju ustreznih proizvajalcev avtomobilov, temveč vse manj velikih nacionalnih zastopniških mrež. Štiri največje prodajne skupine – Lithia Motors, AutoNation, Penske Automotive Group in Group 1 Automotive – predstavljajo približno 2,3 milijona prodanih novih avtomobilov in 1,05 milijona prodanih rabljenih avtomobilov na leto. Vaš lokalni zastopnik je bil nekoč v lasti domačina, danes pa lastnik vašega lokalnega zastopstva morda sploh ni v državi. Imamo spletni dostop za klik in plačilo do skoraj vseh dobrin na planetu, razen avtomobilov. Razen nekaj majhnih podjetij, ki se ukvarjajo samo z električnimi vozili, kot so Tesla, Lucid in Rivian, avtomobila preprosto ne morete kupiti prek spleta, ker je nezakonito.
Trgovcem sploh ni treba zaslužiti s prodajo avtomobila, saj bodo svoj zaslužek izvlekli od vas na zadnji strani. To ni dober sistem. In zaradi ogromne kolektivne lobistične moči franšiznih zastopnikov je res težko izpodbijati ali spremeniti. Z uspešno rastjo neprodajalcev v sektorju električnih vozil je model trgovcev dobil svoj denar, toda zaradi ogromne pravne zaščite, davčnih prihodkov in moči milijarderjev, ki jih vodijo, se zdi malo verjetno, da bodo kmalu kam prišli.
Kupil sem samo en nov avto pri trgovcu. Testno sem odpeljal en avto, se strinjal z nakupom, nisem veliko barantal in imel razmeroma nebolečo izkušnjo s svojim prodajalcem (ki je o avtu vedel veliko manj kot jaz), pa je vseeno nekako trajalo več ur zaradi vseh obročev, skozi katere sem moral skočiti. Ti obroči so zasnovani tako, da vas stanejo, in če ne veste, kaj iščete, boste popolnoma in popolnoma zajebani. In če ste na oddaljenem območju brez hitrega dostopa do izbire bližnjih trgovcev, boste verjetno pripravljeni sodelovati s tem trgovcem za celotno lastniško izkušnjo.
