Javnost je ocenila, da je Fordova odločitev, da na dveh evropskih električnih SUV-jih uporabi tablici Capri in Explorer, sporna, zdaj pa proizvajalec avtomobilov upočasnjuje proizvodnjo, saj povpraševanje po obeh modelih upada.
Kot je najprej poročala nemška publikacija – in nato tudi – je bilo delo v kölnski tovarni podjetja, ki proizvaja Capri in Explorer, skrajšano na urnik za teden dni, prost teden do božiča.
“Lahko potrdimo, da bo Ford zaprosil zvezno agencijo za zaposlovanje za krajši delovni čas zaradi hitro slabšajočih se tržnih razmer za električna vozila,” je povedal tiskovni predstavnik Forda.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Odločitev o zmanjšanju proizvodnje obeh novih električnih vozil je prišla manj kot šest mesecev po tem, ko sta prvi baterijsko električni Explorer (julij) in prerojeni Capri (september) prvič zapeljala s proizvodne linije v Nemčiji.
Tako Capri kot Explorer je Ford izdelal z uporabo Volkswagnove namenske platforme za električna vozila (EV) MEB, ki je tudi podlaga za srednje velika električna terenska vozila ID.5 in ID.4 nemškega avtomobilskega velikana – najbližja sorodnika ponudbe modrega ovala.
Medtem ko se prodaja električnih vozil po vsem svetu povečuje, se je stopnja rasti v letu 2024 močno umirila v primerjavi s preteklima dvema letoma, z večjo konkurenco – zlasti s Kitajske – pa je več znamk povzročilo upočasnitev proizvodnje ali prilagodilo svoje splošne cilje električnim pogonom.
V Fordovem primeru je postal bolj občutljiv na spremembe v povpraševanju po električnih vozilih, saj ima ponudbo večinoma električnih modelov v Evropi, kjer zdaj ponuja nekaj modelov z motorjem z notranjim zgorevanjem, ki so bili leta njegova glavna dejavnost.
Tovarna v Kölnu, v kateri izdelujejo nove električne SUV-je, je bila nazadnje glavni proizvodni obrat za Fiesto, ki jo je Ford zapustil v začetku tega leta.
Niti električni Explorer niti Capri ne prihajata v Avstralijo, saj sta bila oba razvita in izdelana posebej za evropski trg.
Ploščica z imenom Explorer je še vedno vidna na bencinskem V6 velikem SUV-ju, ki se prodaja v ZDA, kjer je dosegel večjo prodajo kot kateri koli drug SUV, medtem ko podobno slavne oznake Capri zunaj Avstralije od leta 1986 večinoma ni bilo.
Potem ko je bil prvič uporabljen v treh generacijah kupejev, je Ford Australia med letoma 1989 in 1994 za kratek čas izdeloval kabriolet, ki je izhajal iz Mazde 323, imenovan Capri, vendar je na uspeh mehke strehe s pogonom na prednja kolesa vplivala izdaja bolj priljubljenega in tradicionalnega Mazda MX-5, ki je bila predstavljena istega leta in je postala najbolje prodajan dvosedežni roadster na svetu.
